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1305140202 SUZUKI ハヤブサ.k

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-06-01 17:42:58.0
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1210030324_HAYABUSA GSX1300R.t.MP4

300km/ｈオーバーアルテミットスポーツ初代1999年に登場したハヤブサは1298ccサイドカムチェーン方式水冷4サイクル4気筒エンジンを搭載し、市販車最高の175psを発生します。ストック状態の市販車として初のオーバー300km/hを誇り、自由曲面リフレクターのプロジェクター縦型デュアルヘッドランプを装備しスラントノーズ化したアッパーカウルや、空気抵抗と居住性を両立させた独特なフォルムか特徴です。単に最高速向上のみを目指すのではなく 1、クラス最大の出力。2、操作安定性に優れたバランスの良い車体。3、優れた空力特性。4、扱い易さ。を追求しコンセプトを具現して、市販二輪車最大パワーで有りながら扱い易いバイクとして、2代目が登場するまでの長い期間スズキのフラッグシップモデルとして高い人気を保ち続けました。[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載　http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-10-22 16:55:58.0
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カテゴリ：バイク
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1206270279　スズキ　GSX1300R　ハヤブサ.k

300km/ｈオーバーアルテミットスポーツ初代1999年に登場したハヤブサは1298ccサイドカムチェーン方式水冷4サイクル4気筒エンジンを搭載し、市販車最高の175psを発生します。ストック状態の市販車として初のオーバー300km/hを誇り、自由曲面リフレクターのプロジェクター縦型デュアルヘッドランプを装備しスラントノーズ化したアッパーカウルや、空気抵抗と居住性を両立させた独特なフォルムか特徴です。単に最高速向上のみを目指すのではなく 1、クラス最大の出力。2、操作安定性に優れたバランスの良い車体。3、優れた空力特性。4、扱い易さ。を追求しコンセプトを具現して、市販二輪車最大パワーで有りながら扱い易いバイクとして、2代目が登場するまでの長い期間スズキのフラッグシップモデルとして高い人気を保ち続けました。ココがお勧めヨシムラサイクロンマフラーから轟くヨシムラサウンドは大迫力ながらJMCA対応品です。またグリップヒーターやHIDヘッドライトを搭載し、お買い得感の強い一台に仕上がっています。是非この機会をお見逃し無く。ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-07-16 16:55:28.0
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1206210514　SUZUKI HAYABUSA GSX1300R

300km/ｈオーバーアルテミットスポーツ初代1999年に登場したハヤブサは1298ccサイドカムチェーン方式水冷4サイクル4気筒エンジンを搭載し、市販車最高の175psを発生します。ストック状態の市販車として初のオーバー300km/hを誇り、自由曲面リフレクターのプロジェクター縦型デュアルヘッドランプを装備しスラントノーズ化したアッパーカウルや、空気抵抗と居住性を両立させた独特なフォルムか特徴です。単に最高速向上のみを目指すのではなく 1、クラス最大の出力。2、操作安定性に優れたバランスの良い車体。3、優れた空力特性。4、扱い易さ。を追求しコンセプトを具現して、市販二輪車最大パワーで有りながら扱い易いバイクとして、2代目が登場するまでの長い期間スズキのフラッグシップモデルとして高い人気を保ち続けました。[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載　http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-07-06 16:09:29.0
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120613S001 スズキハヤブサ GSX1300R.k

伝説となるパフォーマンス（A Performance Legend）２代目Hayabusa 初代は1999年に「アルティメット・スポーツ＝究極のスポーツ」をコンセプトに誕生したGSX1300Rハヤブサ。 2008年発売のフルチェンジとなった２代目は、レースで開発されたSCEMメッキシリンダーで放熱性能と耐久性アップし、クロームモリブデン鋼コンロッドと鍛造クランクシャフト、チタンバルブ、ツインフューエルインジェクター、イリジウムスパークプラグを採用し、ストロークを2mm拡大の65mmとして排気量は1,340cｃとなりました。車体や足回りも見直され、また、KYB製リヤショックアブソーバーはスプリングプリロード、コンプレッションダンピング、リバウンドダンピングをフルアジャスタブル調整可能でプログレッシブリンケージを介してセットされます。フロントブレーキは、トキコ製4アルミピストンラジアルマウントキャリパー採用。前後ブレーキ共で制動効率をアップしながら軽量化を図り、バネ下重量と慣性力が小さくなりサスペンションの追従性も向上しています。 S-DMS（スズキ・ドライブ・モード・セレクター）は、右ハンドルのスイッチで、エンジン制御マップ(フューエルインジェクションと点火システムを制御)を3つの走行モードから切り替が可能です。右ハンドルのスイッチで、エンジン制御マップ(フューエルインジェクションと点火システムを制御)を3つの走行モードから切り替が可能で、走行シーンやライダーの好みに応じてエンジン出力特性を選ぶ事が可能です。 Aモード：全てのスロットル開度域で最大の出力が得られる特性。 Bモード：スロットル開度に対してリニアで、且つ、フラットなトルク。 Cモード：出力を下げ全てのスロットル開度でBモードよりもさらにソフトなスロットルレスポンス。全面改装されたエンジン、フレーム、足回りと、優れた空力特性で、公道では体験不可能な超高速域でも、驚く程快適に走行できるポテンシャルに磨きがかかりました。【カタログスペック】全長ｘ幅ｘ高さｘホイールベース：2190ｘ735ｘ1165ｘ1480mm 最低地上高：120mm、シート高：805mm、車両重量：260kg 燃料タンク容量：21L、トランスミッション：6速リターン最高出力：197PS/9500rpm 最大トルク：15.7kg-m/7500rpm タイヤサイズ：前 120/70ZR17M/C（58W）、後 190/50ZR17M/C（73W）ココがお勧めとてもキレイなフルノーマルのハヤブサ1300が入荷いたしました、しかも人気のホワイトカラーです！世界トップクラス最高速を叩き出すパフォーマンスと、ワインディングロードやストリート、ツーリングまでこなしてしまう乗り物は、世界中探してもそう多くは存在しません。とてつもなく高性能ナバイクが、驚くようなお得な価格で手に入ってしまうのは冷静に考えると、もの凄い事だと思います・・・超高性能バイクHayabusaがお買い得スタートです！お見逃しなく。" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-06-22 11:06:55.0
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1205020742　SUZUKI HAYABUSA GSX1300R.t

300km/ｈオーバーアルテミットスポーツ初代1999年に登場したハヤブサは1298ccサイドカムチェーン方式水冷4サイクル4気筒エンジンを搭載し、市販車最高の175psを発生します。ストック状態の市販車として初のオーバー300km/hを誇り、自由曲面リフレクターのプロジェクター縦型デュアルヘッドランプを装備しスラントノーズ化したアッパーカウルや、空気抵抗と居住性を両立させた独特なフォルムか特徴です。単に最高速向上のみを目指すのではなく 1、クラス最大の出力。2、操作安定性に優れたバランスの良い車体。3、優れた空力特性。4、扱い易さ。を追求しコンセプトを具現して、市販二輪車最大パワーで有りながら扱い易いバイクとして、2代目が登場するまでの長い期間スズキのフラッグシップモデルとして高い人気を保ち続けました。[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載　http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012-05-18 16:35:42.0
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1112160546_GSX1300R.t.MP4

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012-01-09 18:10:12.0
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1110200239 SUZUKI　HAYABUSA1300　スズキハヤブサ GSX1300R

"THE ULTIMATE SPORTS 1999年、「ジ・アルティメット・スポーツ＝究極のスポーツ」をコンセプトに誕生した「ハヤブサ1300」。 2007年、更に、高い空力特性を持つ独特なスタイリングに、排気量を1,340cm3 までに拡大し、クロームモリブデン鋼コンロッドと鍛造クランクシャフト、SCEMシリンダー、チタンバルブ、ツインフューエルインジェクター、イリジウムスパークプラグeｔｃなどを採用しています。Ｓ-ＤＭＳ（Suzuki Drive Mode Selector）スズキドライブモードセレクター右ハンドルのスイッチで、エンジン制御マップ(フューエルインジェクションと点火システムを制御)を3つの走行モードから切り替が可能。 Aモード：全てのスロットル開度域で最大の出力が得られる特性。 Bモード：スロットル開度に対してリニアで、且つ、フラットなトルク。 Cモード：出力を下げ全てのスロットル開度でBモードよりもさらにソフトなスロットルレスポンス。走行シーンやライダーの好みに応じて選ぶ事が出来ます。車体や足回りも、エンジンパワーアップUPに伴い強化され、優れた空力特性と相まって公道では体験不可能な超高速域でも、驚く程快適に走行できるポテンシャルを持っています。 [参考カタログスペック] 全長ｘ幅ｘ高さｘホイールベース：2190ｘ735ｘ1165ｘ1480mm 最低地上高：120mm、シート高：805mm、車両重量：260kg 燃料タンク容量：21L、ランスミッション形式：6速リターン最高出力 197PS/9500rpm 最大トルク 15.7kg-m/7500rpm " " 【ココがお勧め】どうしても最高速ばかり注目しがちのハヤブサですが剛性の高い車体と扱いやすいエンジンでワインディングも得意です。またウィンドプロテクション効果の非常に高い外装のおかげで長距離乗っても疲れにくくツアラーとしても最適！上品なMystic Silvernoハヤブサ、お勧めです。" ライダー身長　176cm

投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011-10-28 18:39:30.0
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1107070651　ヨシムラ　X-1 ヨシムラコンプリートGSX1300Rハヤブサt

レースコンストラクターであり、スペシャルパーツメーカーでもあるヨシムラ。GSX1300Rベースのレーサー、HAYABUSAX-1で全日本ロードレース選手権のXフォーミュラクラスに参戦しました。ファンからの熱いラブコールも有って、ヨシムラは公道走行可能な隼X-1のレプリカモデルを開発。 GSX1300Rハヤブサを1台1台入念に手作業で組み直し、エンジンやサスペンションのチューニングに加え軽量化など、ありとあらゆる所に手が入り作成されています。限定100台の受注生産の筈だったX-1は、2000年春の東京モーターサイクルショーで展示した直後に完売してしまったと言う伝説バイクです。 " 【ココがお勧め】シリアルNo081が入荷しました！ヨシムラが外装からエンジン内部までチューニングし、最上のパーツを盛り込んだ夢のマシン。その実力は今でも全く色あせることはありません。パーキングで停まってたら人だかりが出来るのは間違いなし！世界でたった100人しか手に入れることが出来ない珠玉の一台をどうぞ！ライダー身長 176cm 参考URL http://www.yoshimura-jp.com/complete/x1/index.html [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle6
投稿日時：2011-07-21 18:32:59.0
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100714S064 ヨシムラ　X-1　ハヤブサ　GSX1300R

レースコンストラクターでありスペシャルパーツメーカーヨシムラ。GSX1300R隼ベースレーサー隼X-1で、全日本ロードレース選手権のXフォーミュラクラスに参戦しました、ヨシムラ隼X-1は絶大な人気を誇っていました。ファンからの熱いラブコールも有って、ヨシムラは公道走行可能な隼X-1のレプリカモデルを開発、スズキHayabusa1300を1台1台入念に手作業で組み直し、エンジンやサスペンションのチューニングに加え軽量化など、ありとあらゆる所に手が入り作成されています。限定100台の受注生産の筈だったX-1は、2000年春の東京モーターサイクルショーで展示した直後に完売してしまったと言う伝説バイクです。 "【ココがお勧め】シリアルNo038入荷しました！ヨシムラが外装からエンジン内部までチューニングし、最上のパーツを盛り込んだ夢のマシン。その実力は今でも全く色あせることはありません。パーキングで停まってたら人だかりが出来るのは間違いなし！世界でたった100人しか手に入れることが出来ない珠玉の一台をどうぞ！ " ライダー身長 173cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011-05-02 13:26:59.0
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