カジバWGP500レーサーレプリカ mito SP525 ミトSP525は、John Kocinskiのライディングした2サイクル500ccWGPレーサーC594をイメージしたデザインとなっています。 オールアルミフレームは、押し出し成形ダブルビームメインに、ヘッドパイプとピポット周りが鋳造で構成され軽量で高剛性に仕上がりっています。サスペンションは、フロントにマルゾッキφ40インナーチューブを持つ倒立フォーク、リアは、チャンバー容量とバンク角確保を両立させた右側を湾曲させスイングアームに、リバウンドとダンピング調整式SACHSショックアブソーバーがセットされます。ブレーキは、前後ブレンボキャリパーで、フロントφ320mm/リアφ230mmのディスクが組み合わされます。 クラスを超えた本格的な作り込みがなされた、希少な2サイクルレーサーレプリカです。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:1980×760×1070mm、ホイールベース:1375mm シート高:760mm、地上高:150mm、乾燥重量:129kg 燃料タンク容量:14.00L、オイル容量:0.80L ミッション:6速リターン、始動方法:セルフスターター タイヤ:前 110/70-ZR17、後 150/60-ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-29 16:52:10.0
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MVアグスタF4ネイキッドBRUTALE-990R 2001年に発表された初代BRUTALEのデザイン、水滴形状のスラントしたヘッドライトを少し低い位置にマウントするスタイルを、第2世代でも継承し、デザインと性能を大幅に進化させています。 F4譲りのラジアルバルブ採用のBRUTALE 990R用998cc並列4気筒エンジンは、マレリEUC(5SM)と組み合わされ、ネイキッド990R専用チューニングされ、十分すぎるピークパワーと低回転域におけるスロットルの明け始めからトップエンドまで、スムーズで洗練された質感の高いエンジンフィールを実現。切り替えでSPORTとNORMALモードを選択できるデュアルモード、8段階のトラクションコントロール、スリッパークラッチ、そしてカセット式ミッションなど、F4と同等の最先端テクノロジーとハイレベルな走りの装備しています。 トラス構造のクロームモリブデン鋼管製フレームは、異なったパイプ径や肉厚をその使用個所毎に使い分け、ねじれ剛性を保ったまま「しなやかで粘り強い」独特の乗り味と優れた特性を実現しています。その美しさは見る者を魅了し、所有感や満足度を高めてくれますが、極めて生産性が低く高コストとなりますが、MV AGUSTAはこのフレームを大切に守り続けています。 独自のデザインと高品位なパーツを惜しげもなく投入し、プレミアム・ネイキッドと呼ぶにふさわしいこの上のない美しさと個性を主張ています。 【カタログスペック】 全長×全幅×ホイールベース: 2093mm×760mm×1438mm 最低地上高 150mm、シート高 830mm 車両重量(装備): 190kg、燃料タンク容量 23L フレーム:クロームモリブデンパイプ、TIG溶接 トレリスフレーム スイングアーム:アルミニウム シングルサイドスイングアーム フロントサスペンション:MARZOCCHI Ø50mm フルアジャスタブル倒立フォーク リヤサスペンション:SACHS プログレッシブ・フルアジャスタブルシングルショック フロントブレーキキャリパー:brembo 4ピストン ラジアルマウントモノブロックキャリパー フロントブレーキディスク;Ø320mm セミフローティング ダブルディスク リヤブレーキキャリパー:4ピストンキャリパー リヤブレーキディスク:brembo Ø210mm シングルディスク ホイール: アルミニウム鍛造ホイール 前 3.50×17、後 6.00×17 タイヤサイズ:前 120/70-17、後 190/55-17 " "【ココがお勧め】 とてもキレイなブルターレ990Rです。距離も少なく車検もたっぷり! 新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです。世界で最も高級なネイキッドと謳われるだけあって所有感も満たしてくれる一台です。" ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011-12-18 11:22:05.0
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インジェクション化されて更に走りに磨きがかかったSM250R。マルゾッキ、SACHSで足周りを固めており公道レーサーの様相。スロットルを煽ると只者ではないことをエキゾーストノートが教えてくれます。車検が無い250ccなので維持費もかかりません! 【ココがお勧め】 国産250~400ccモタードがオモチャに見えてしまうほどパワフルでスパルタンなSM250R。ワインディングロードでは4倍の排気量を持つスーパースポーツに匹敵する実力を持ち合わせています。 見た目だけではない本格派スーパーモタードをお探しの方はお見逃し無く。 動画テストライダー身長164cm
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010-04-06 16:16:45.0
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世界的ベストセラー『貧困の終焉』で知られる米経済学者、ジェフリー・サックス氏が来日。10月31日に経済評論家の勝間和代氏のインタビューを受け、世界の貧困と先進国の貧困について語り合いました。 サックス氏は米ハーバード大教授、同大学国際開発センター所長を経て、現在は米コロンビア大学教授、同大学地球研究所所長。途上国支援のあり方に関する研究の第一人者で、国連ミレニアムプロジェクトのディレクターを務めています。 動画は、日本の貧困率についてサックス氏が言及した場面。インタビューの詳しい模様は、近日、毎日新聞、週刊エコノミストなどに掲載予定です。 【関連サイト】 勝間和代のクロストーク http://mainichi.jp/select/biz/katsuma/
投稿者: mainichi
投稿日時:2009-11-01 22:18:12.0
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