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新宿区岩戸町に建つ高級賃貸マンション「コンフォリア神楽坂DEUX」。最寄駅である都営大江戸線「牛込神楽坂」まで徒歩1分の駅近物件です。東西線「神楽坂」や地下鉄各線・JR中央・総武線「飯田橋」駅。オートロックはキーを挿す必要が無く、鍵を持っているだけで解錠します。室内はブラウン系とホワイト系の2種類の色があります。追い焚き機能や浴室乾燥機等設備充実です。 ○ 物件詳細 ☆ 名称:コンフォリア神楽坂DEUX ☆ 住所:東京都新宿区岩戸町7 ☆ 間取:1K ☆ 専有面積:29.28㎡ ☆ 賃料:123,000~128,000円(管理費:6,000円) ※賃料は2014年1月時点のものです ※経年・時期等により賃料が変わる場合がございます ☆ 構造:鉄筋コンクリート造地上13階建 ☆ 築年月:2013年12月 ☆ 交通:都営大江戸線 「牛込神楽坂」駅 徒歩1分 東京メトロ東西線 「神楽坂」駅 徒歩6分 東京メトロ有楽町線 東西線 南北線 都営大江戸線 「飯田橋」駅 徒歩8分 JR中央総武線 「飯田橋」駅 徒歩9分 ☆ 条件・設備等:2口ガスシステムキッチン、追い焚き、浴室乾燥機、オールフローリング、ノンタッチオートロック、宅配ボックス、メールボックス、駐輪場、ゴミ置き場、ペット相談可 ※ 空室状況につきましてはお問い合わせください お部屋探しはオレンジルームへ ◆ 東京都内のお部屋探しはこちら http://www.orangeroom.jp/ ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ プロパティエージェント株式会社 オレンジルーム 東京都文京区小石川 1-14-3 THE TOWER KOISHIKAWA 1階 フリーダイヤル 0120-974-002 E-MAIL info@orangeroom.jp URL : http://www.orangeroom.jp ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆
投稿者: orangeroom
投稿日時:2014-01-10 19:00:57.0
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軽量万能スクランブラー G650Xcountry Hi Line 2006年に当時BMWのラインナップ中で最小排気量の652ccDOHC単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」の3タイプが発売されました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。 G650Xcountry(クロスカントリー)は、フロント19インチ、リア17インチのホイールを装着し、モタード「クロスモト」と、オフロード「クロスチャレンジ」の中間的性格に仕上げられており、市街地はもちろんオフロードから舗装されたワインディングロードまで、高いレベルの走りが可能となっています。 3モデル中唯一2人乗りが可能(標準タンデムキット付)で、アップポジションや広めシートは疲れ難く、足つき性の3モデル中もっとも良く、日常の使い勝手も良くなっています。 Hi Lineは左スイッチで任意にオン、オフ可能なABSが装備されます。 【カタログデータ】 全長x全幅x全高: 2185x907x1205mm、軸距:1498mm シート高:870mm、装備車両重量:160kg、 燃料タンク容量:約9.5L(内予備約2L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h定速走行時):29.4km/L 高出力:53ps/7000rpm 最大トルク:60Nm/5250rpm タイヤ:前 100/90 S19 WT、後 130/80 S17 WT ココがお勧め 軽くて足付き性が良く、取りまわしも良い為、恐らくBMWのラインナップの中で最も万能で使い勝手の良いのがこのG650クロスカントリーだと思います。 中古車市場での流通台数は極端に少なく、欲しくても容易に入手する事の出来ない車両です。お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle14
投稿日時:2013-11-21 19:17:46.0
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並列ツインコンパクトスポーツ F800S スタイリッシュでコンパクトにまとまったハーフカウルと、セパレートハンドルをもつピュアスポーツマシンです。 オーストリアのロータックスとBMWで共同開発された360度クランク798cc水冷並列2気筒エンジンは、最高出力の90%を5,000rpmで発揮するように設定されており、非常にドライバビリティが高いことで定評があります。360度クランクエンジンはトルクフルですが、左右同時に上下動を行う為に振動がネックとなります、そこで第3のコンロッドともいえるバランサーアームを内蔵しており、振動を抑え滑らかな吹け上がりに仕上がっています。 足回りはフロントテレスコピックフォークと、リアに片持ち式スイングアームとベルトドライブ駆動組合せ。軽量で静かローメンテナンスとなっています。ベルトの寿命はおよそ走行距離4万kmと、交換サイクルが長いのも特徴の一つです。フロントは320mm径ダブルディスク、リアに265mm径シングルディスク、前後ともブレンボ製キャリパーを採用しています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,080mm×740mm×1,160mm、 軸距離:1,470mm、シート高:790 mm、 装備重量: 204kg、 燃費( 90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:29.4km/L 燃料タンク容量:約16L(内予備約4L) 最高出力:63kW(85ps)/8,000rpm 最大トルク:86Nm/5,800rpm タイヤサイズ:(前)120/70 ZR 17、 (後)180/55 ZR 17 ココがお勧め 距離が少なくキレイなF800S,人気の赤が入荷しました。 コンパクトスポーツF800Sも、他のBMW同様に距離が伸びている車輌が多く、距離の少ない上質中古車を探すのはかなり困難です。貴重な低走行掘出しバイク!この機会をお見逃し無く! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-08-23 19:41:25.0
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軽量万能スクランブラー G650Xcountry Hi Line 06年に登場したG650シリーズは、当時のBMW Motorrad Japanのラインナップ中でF650GSに並ぶ最小排気量の652ccDOHC単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」3タイプが発売になりました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。 G 650Xcountry(クロスカントリー)は、フロント19インチ、リア17インチのホイールを装着し、モタード「クロスモト」と、オフロード「クロスチャレンジ」の中間的性格に仕上げられており、市街地はもちろん本格オフロードから舗装されたワインディングロードまで、高いレベルの走りが可能となっています。 3モデル中唯一2人乗りが可能(標準タンデムキット付)で、アップポジションや広めシートは疲れ難く、足つき性の3モデル中もっとも良く、日常の使い勝手も良くなっています。 Hi Lineは左スイッチで任意にオン、オフ可能なABSが装備されます。 【カタログデータ】 全長x全幅x全高: 2185x907x1205mm、軸距:1498mm シート高:870mm、装備車両重量:160kg、 燃料タンク容量:約9.5L(内予備約2L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h定速走行時):29.4km/L 高出力:53ps/7000rpm 最大トルク:60Nm/5250rpm タイヤ:前 100/90 S19 WT、後 130/80 S17 WT ココがお勧め G650シリーズは、中古車市場での流通台数は極端に少なく、車両を見つける事すら困難です。中でもG650Xcountry滅多にお目にかかれない、レア度の高い車輌で、距離が伸びているケースが多いのも特徴です。 たったの7906kmしか走っていない、超レアな掘出しバイク!次の入荷はいつになるかわかりません!!お見逃しなく。!!! 動画ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-08-12 13:18:14.0
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往年の名車が復活イギリス日本混血バイク BSA-SR BSAは、イギリス(Birmingham)の小火器(Small Arms)の事で、拳銃やライフルを製作するメーカーとして、1692年5人の鍛冶職人により設立されました。その後、自転車製造、バイク部品生産を経て、20世紀にはバイク製造部門発足し、一時は世界最大のオートバイメーカーとなりました。BSAの代名詞とも言えるのがGOLD STAR DBD34で、当時のレースで向かうところ敵なしの強さを見せつけ、世界中のメーカーやライダーの憧れの的となりました。 BSA-SRは、カスタムパーツメーカー「デイトナ」プロデュースを行い、BSAリーガルのチーフデザイナーJohn McLarenにより、フェザーベットフレームに、SR400のエンジンや主要パーツをYAMAHAからの供給を受け、生産されたバイクです。『BSA GOLD SR』『BSA CLUBMAN SR』『BSA G40 SR』の3タイプのバリエーションが製造されました、日本に輸入されたのは全て400ccで、500ccモデルの製造されイギリス国内販売や輸出も行なわれました。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:2,085×750×1,105mm、乾燥重量:149kg エンジン:空冷4サイクル単気筒SOHC 2バルブ、総排気量:399cc 圧縮比:8.5:1、内径×行程:87.0×67.2mm 最高出力:20.0kW(27.0ps)/7,000rpm 最大トルク:29.0N・m-r(3.0kgf・m)/6.500rpm クラッチ形式:湿式多板コイルスプリング タイヤサイズ:前 90/100-18 54S、後 110/90-18 61S(チューブタイプ) [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-18 15:26:50.0
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Small
Arms
バーミンガムスモールアームズ
ゴールド
SR400
BSA
GOLD
SR
CLUBMAN
SR
G40
SR
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単気筒
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空冷
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GPレーサーRC211VのDNA倒立フォーク採用の2代目 CBR600RR〈2005-2006年〉 メインフレームは中空構造のファインダイキャストにより剛性を確保しながら肉薄化を行い、シートレールも軽量化。マフラーの製造方法やマフラープロテクターの構造、スイングアームの構造など、約65%のパーツを見直し、従来モデルに対して5.6kgの軽量化を行なっています。 足周りはφ41倒立フロントフォーク、プロリンクリアサスペンションを装備し、フロントブレーキはラジアルマウントキャリパーを採用しています。 スタイリングはモトGPレーサー「RC211V」のデザインを取り入れ、スクリーンとエアインダクト形状を変更、またテールカウルは空気抵抗を最小限に抑える為、よりスリムな作りとなっています。 [カタログスペック] 〈BC-PC37 2006年〉 全長×全幅×全高:2.010×0.690×1.115(m) 軸距:1.395(m) 、最低地上高:0.130(m) シート高:0.820(m)、車両重量:194(kg)、乾燥重量:166(kg) 燃料消費率(60km/h 定地走行テスト値): 29.0km/L 最高出力:51kW[69PS]/11,500rpm 最大トルク:51N・m[5.2kg・m]/7,500rpm 燃料タンク容量:18L タイヤサイズ 前 120/70ZR17、 後 180/55ZR17 ココがお勧め 距離の少ないワンオーナー車です。 レーサーレプリカやスーパースポーツモデルと言うとドゥカティやカワサキを除いて派手な配色の車両が多いですが、今回出品するCBRは黒一色のとてもシンプルな外装です。このシンプルな外装にワンポイントの赤いロゴが良く映えます。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-08 13:07:15.0
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CBR600RR
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並列ツインコンパクトスポーツ F800S スタイリッシュでコンパクトにまとまったハーフカウルと、セパレートハンドルをもつピュアスポーツマシンです。 オーストリアのロータックスとBMWで共同開発された360度クランク798cc水冷並列2気筒エンジンは、最高出力の90%を5,000rpmで発揮するように設定されており、非常にドライバビリティが高いことで定評があります。360度クランクエンジンはトルクフルですが、左右同時に上下動を行う為に振動がネックとなります、そこで第3のコンロッドともいえるバランサーアームを内蔵しており、振動を抑え滑らかな吹け上がりに仕上がっています。 足回りはフロントテレスコピックフォークと、リアに片持ち式スイングアームとベルトドライブ駆動組合せ。軽量で静かローメンテナンスとなっています。ベルトの寿命はおよそ走行距離4万kmと、交換サイクルが長いのも特徴の一つです。フロントは320mm径ダブルディスク、リアに265mm径シングルディスク、前後ともブレンボ製キャリパーを採用しています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,080mm×740mm×1,160mm、 軸距離:1,470mm、シート高:790 mm、 装備重量: 204kg、 燃費( 90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:29.4km/L 燃料タンク容量:約16L(内予備約4L) 最高出力:63kW(85ps)/8,000rpm 最大トルク:86Nm/5,800rpm タイヤサイズ:(前)120/70 ZR 17、 (後)180/55 ZR 17 ココがお勧め 距離の少ないキレイな車両が入荷しました。 中古市場では、距離の少ない上質車両がめっきり少なくなりました。この機会を逃したら次はいつに入荷するかわかりません。この機会を是非お見逃しなく! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-02-21 18:11:45.0
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並列ツインコンパクトスポーツ F800S スタイリッシュでコンパクトにまとまったハーフカウルと、セパレートハンドルをもつピュアスポーツマシンです。 オーストリアのロータックスとBMWで共同開発された360度クランク798cc水冷並列2気筒エンジンは、最高出力の90%を5,000rpmで発揮するように設定されており、非常にドライバビリティが高いです。360度クランクエンジンはトルクフルですが、左右同時に上下動を行う為に振動がネックとなります、そこで第3のコンロッドともいえるバランサーアームを内蔵しており、振動を抑え滑らかな吹け上がりに仕上がっています。 足回りはフロントテレスコピックフォークと、リアに片持ち式スイングアームとベルトドライブ駆動組合せ。軽量で静かローメンテナンスとなっています。ベルトの寿命はおよそ走行距離4万kmと、交換サイクルが長いのも特徴の一つです。フロントは320mm径ダブルディスク、リアに265mm径シングルディスク、前後ともブレンボ製キャリパーを採用。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,080mm×740mm×1,160mm、軸距離:1,470mm シート高:790 mm、 装備重量: 204kg、 燃費( 90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:29.4km/L 燃料タンク容量:約16L(内予備約4L) 最高出力:63kW(85ps)/8,000rpm、 最大トルク:86Nm/5,800rpm タイヤサイズ:(前)120/70 ZR 17、 (後)180/55 ZR 17 ココがお勧め 距離がたったの910km!!F800スポーツが入荷しました! とてもキレイな車両で新車を購入したと言っても通用する程です!中古市場では、距離の少ない上質車両がめっきり少なくなりました。この機会を逃したら次はいつに入荷するかわかりません。この機会を是非お見逃しなく!! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012-12-25 19:28:36.0
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スポーツツーリングF800ST F800STは兄弟のF800Sよりツーリング向けの装備強化し、カウルのサイドパネルを大型化やロングスクリーン採用でウインドプロテクションアップし、リアフェンダーも長いものが採用されます。 パイプハンドルが採用され前傾の緩やなポジションとの相乗効果で、長距離ツーリングでの疲労軽減負担はかり軽減されます。標準装備のリアキャリアは純正パニアケースマウントを兼ねており、装備追加時の費用負担が少なくて済みます。 オーストリアのロータックスとBMWで共同開発された360度クランク798cc水冷並列2気筒エンジンは、最高出力の90%を5,000rpmで発揮するように設定されており、非常にドライバビリティが高いことで定評があります。360度クランクエンジンはトルクフルですが、左右同時上下動で振動がネックとなります。そこで第3のコンロッドともいえるバランサーアームで、振動を抑え滑らかに吹けあがるように設計されています。 足回りはフロントテレスコピックフォークと、リアに片持ち式スイングアームの組合せ。ベルトドライブ駆動は軽量で静かな上ローメンテナンス、ベルトの寿命はおよそ4万kmと交換サイクルが長いのも特徴の一つです。フロントは320mm径ダブルディスク、リアに265mm径シングルディスク、前後ともブレンボ製キャリパーを採用。またメーカーオプションでABSが設定されています。F800シリーズの日本仕様は全てローシートが標準採用されています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,080mm×770mm×1,160mm、軸距離:1,470mm シート高:790 mm、 装備重量: 210kg、 燃費( 90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:29.4km/L 燃料タンク容量:約16L(内予備約4L) 燃料:レギュラーガソリン(ハイオクお勧めします) 最高出力:63kW(85ps)/8,000rpm、 最大トルク:86Nm/5,800rpm タイヤサイズ:(前)120/70 ZR 17、 (後)180/55 ZR 17 ココがお勧め 1オーナーのF800STです。車検がたっぷり残っているのとタンクを傷から守るタンクカバーが付属してお買い得です! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012-12-10 18:42:06.0
視聴回数:1006回
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