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【誤訳恐るべし】(5/5)無形・不可視である聖霊は中性名詞(無生物)【誤訳を防ぐ努力の形跡】

　「軽減税率」の制度設計、「TPP対策」でおなじみの田淵隆明氏による、キリスト教の歴史と翻訳の問題のお話(2回目)です。 　東西教会を分裂させた「ニケア・コンスタンティノープル信経」のFilio-que条項の背景には800年に"西ローマ皇帝"に即位したカール大帝による「異端アリウス派対策」と、「ギリシャ語が5格構造でラテン語が6格構造であること、及び、ラテン語の奪格の多義性」という言語学的構造の問題が背景にありました。 　ロマンス諸語(フランス語、イタリア語、スペイン語、ポルトガル語)では、de/diの多義性が大きな問題となりますが、これには元来多義的であったラテン語奪格と属格がde/di＋対格に統合されたことが背景にあります。 　キリスト教の根本信条である「ニケア・コンスタンティノープル信経」は、EnyaのCDでも有名な讃美歌111番などに取り入れられていますが、第3節では誤訳を防ぐための努力が行われています。「聖霊」は「形の無い、不可視の存在」ですが、ギリシャ語(Πνευμα)は中性名詞ですが、ラテン語(Spiritus)は男性名詞です。つまり、ギリシャ語では「聖霊」が無生物であり、成人男性と解釈される余地は無いのですが、ラテン語ではそのリスクがありました。そこで、前置詞deとexを切りかえることにより誤訳を防いでいます。 　また、英語圏ではヨハネの福音書の記述について牽強付会な曲解をして、「聖書の中でムハンマドが予言されている」という主張がなされることがありますが、これも原典のギリシャ語では「聖霊が中性名詞」であることにより完全に虚偽であることが分かります。

投稿者：サイト名 PatriotesJapan
投稿日時：2015-12-23 16:21:30.0
視聴回数：1380回
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カテゴリ： 事件・事故   ニュース全般   語学  
タグ： 田淵隆明   Filio-que   奪格   聖霊   中性名詞  

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【誤訳恐るべし】(4/5)無形・不可視である聖霊は中性名詞(無生物)【誤訳を防ぐ努力の形跡】

「軽減税率」の制度設計、「TPP対策」でおなじみの田淵隆明氏による、キリスト教の歴史と翻訳の問題のお話(2回目)です。 　東西教会を分裂させた「ニケア・コンスタンティノープル信経」のFilio-que条項の背景には800年に"西ローマ皇帝"に即位したカール大帝による「異端アリウス派対策」と、「ギリシャ語が5格構造でラテン語が6格構造であること、及び、ラテン語の奪格の多義性」という言語学的構造の問題が背景にありました。 　ロマンス諸語(フランス語、イタリア語、スペイン語、ポルトガル語)では、de/diの多義性が大きな問題となりますが、これには元来多義的であったラテン語奪格と属格がde/di＋対格に統合されたことが背景にあります。 　キリスト教の根本信条である「ニケア・コンスタンティノープル信経」は、EnyaのCDでも有名な讃美歌111番などに取り入れられていますが、第3節では誤訳を防ぐための努力が行われています。「聖霊」は「形の無い、不可視の存在」ですが、ギリシャ語(Πνευμα)は中性名詞ですが、ラテン語(Spiritus)は男性名詞です。つまり、ギリシャ語では「聖霊」が無生物であり、成人男性と解釈される余地は無いのですが、ラテン語ではそのリスクがありました。そこで、前置詞deとexを切りかえることにより誤訳を防いでいます。 　また、英語圏ではヨハネの福音書の記述について牽強付会な曲解をして、「聖書の中でムハンマドが予言されている」という主張がなされることがありますが、これも原典のギリシャ語では「聖霊が中性名詞」であることにより完全に虚偽であることが分かります。

投稿者：サイト名 PatriotesJapan
投稿日時：2015-12-23 16:20:06.0
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カテゴリ： 事件・事故   ニュース全般   語学  
タグ： 田淵隆明   Filio-que   奪格   聖霊   中性名詞  

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【誤訳恐るべし】(3/5)無形・不可視である聖霊は中性名詞(無生物)【誤訳を防ぐ努力の形跡】

「軽減税率」の制度設計、「TPP対策」でおなじみの田淵隆明氏による、キリスト教の歴史と翻訳の問題のお話(2回目)です。 　東西教会を分裂させた「ニケア・コンスタンティノープル信経」のFilio-que条項の背景には800年に"西ローマ皇帝"に即位したカール大帝による「異端アリウス派対策」と、「ギリシャ語が5格構造でラテン語が6格構造であること、及び、ラテン語の奪格の多義性」という言語学的構造の問題が背景にありました。 　ロマンス諸語(フランス語、イタリア語、スペイン語、ポルトガル語)では、de/diの多義性が大きな問題となりますが、これには元来多義的であったラテン語奪格と属格がde/di＋対格に統合されたことが背景にあります。 　キリスト教の根本信条である「ニケア・コンスタンティノープル信経」は、EnyaのCDでも有名な讃美歌111番などに取り入れられていますが、第3節では誤訳を防ぐための努力が行われています。「聖霊」は「形の無い、不可視の存在」ですが、ギリシャ語(Πνευμα)は中性名詞ですが、ラテン語(Spiritus)は男性名詞です。つまり、ギリシャ語では「聖霊」が無生物であり、成人男性と解釈される余地は無いのですが、ラテン語ではそのリスクがありました。そこで、前置詞deとexを切りかえることにより誤訳を防いでいます。 　また、英語圏ではヨハネの福音書の記述について牽強付会な曲解をして、「聖書の中でムハンマドが予言されている」という主張がなされることがありますが、これも原典のギリシャ語では「聖霊が中性名詞」であることにより完全に虚偽であることが分かります。

投稿者：サイト名 PatriotesJapan
投稿日時：2015-12-23 16:18:58.0
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タグ： 田淵隆明   Filio-que   奪格   聖霊   中性名詞  

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【誤訳恐るべし】(2/5)無形・不可視である聖霊は中性名詞(無生物)【誤訳を防ぐ努力の形跡】

　「軽減税率」の制度設計、「TPP対策」でおなじみの田淵隆明氏による、キリスト教の歴史と翻訳の問題のお話(2回目)です。 　東西教会を分裂させた「ニケア・コンスタンティノープル信経」のFilio-que条項の背景には800年に"西ローマ皇帝"に即位したカール大帝による「異端アリウス派対策」と、「ギリシャ語が5格構造でラテン語が6格構造であること、及び、ラテン語の奪格の多義性」という言語学的構造の問題が背景にありました。 　ロマンス諸語(フランス語、イタリア語、スペイン語、ポルトガル語)では、de/diの多義性が大きな問題となりますが、これには元来多義的であったラテン語奪格と属格がde/di＋対格に統合されたことが背景にあります。 　キリスト教の根本信条である「ニケア・コンスタンティノープル信経」は、EnyaのCDでも有名な讃美歌111番などに取り入れられていますが、第3節では誤訳を防ぐための努力が行われています。「聖霊」は「形の無い、不可視の存在」ですが、ギリシャ語(Πνευμα)は中性名詞ですが、ラテン語(Spiritus)は男性名詞です。つまり、ギリシャ語では「聖霊」が無生物であり、成人男性と解釈される余地は無いのですが、ラテン語ではそのリスクがありました。そこで、前置詞deとexを切りかえることにより誤訳を防いでいます。 　また、英語圏ではヨハネの福音書の記述について牽強付会な曲解をして、「聖書の中でムハンマドが予言されている」という主張がなされることがありますが、これも原典のギリシャ語では「聖霊が中性名詞」であることにより完全に虚偽であることが分かります。

投稿者：サイト名 PatriotesJapan
投稿日時：2015-12-23 16:17:53.0
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カテゴリ： 事件・事故   ニュース全般   語学  
タグ： 田淵隆明   Filio-que   奪格   聖霊   中性名詞  

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【誤訳恐るべし】(1/5)無形・不可視である聖霊は中性名詞(無生物)【誤訳を防ぐ努力の形跡】

　「軽減税率」の制度設計、「TPP対策」でおなじみの田淵隆明氏による、キリスト教の歴史と翻訳の問題のお話(2回目)です。 　東西教会を分裂させた「ニケア・コンスタンティノープル信経」のFilio-que条項の背景には800年に"西ローマ皇帝"に即位したカール大帝による「異端アリウス派対策」と、「ギリシャ語が5格構造でラテン語が6格構造であること、及び、ラテン語の奪格の多義性」という言語学的構造の問題が背景にありました。 　ロマンス諸語(フランス語、イタリア語、スペイン語、ポルトガル語)では、de/diの多義性が大きな問題となりますが、これには元来多義的であったラテン語奪格と属格がde/di＋対格に統合されたことが背景にあります。 　キリスト教の根本信条である「ニケア・コンスタンティノープル信経」は、EnyaのCDでも有名な讃美歌111番などに取り入れられていますが、第3節では誤訳を防ぐための努力が行われています。「聖霊」は「形の無い、不可視の存在」ですが、ギリシャ語(Πνευμα)は中性名詞ですが、ラテン語(Spiritus)は男性名詞です。つまり、ギリシャ語では「聖霊」が無生物であり、成人男性と解釈される余地は無いのですが、ラテン語ではそのリスクがありました。そこで、前置詞deとexを切りかえることにより誤訳を防いでいます。 　また、英語圏ではヨハネの福音書の記述について牽強付会な曲解をして、「聖書の中でムハンマドが予言されている」という主張がなされることがありますが、これも原典のギリシャ語では「聖霊が中性名詞」であることにより完全に虚偽であることが分かります。

投稿者：サイト名 PatriotesJapan
投稿日時：2015-12-23 16:16:43.0
視聴回数：1817回
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カテゴリ： 事件・事故   ニュース全般   語学  
タグ： 田淵隆明   Filio-que   奪格   聖霊   中性名詞  

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DUCATI　400SS_1309010799.tMP4

900SSベース中型免許用スーパースポーツ　400SS 二代目900SSとほぼ同サイズのボディに、空冷デスモドロミック90度L型2気筒398ccエンジンを搭載し、日本の中型免許に対応したジャパンスペシャルモデルです。ボア×ストローク：70.5×51mmと超ショートストロークエンジンは、10,500rpmで42psを発揮します。 後にドゥカティの代名詞となる、クロームモリブデン鋼管トレリスフレームが採用され、乾燥重量は172kgと軽量に仕上がっています。750SSと同様のφ40mmマルゾッキ倒立フロントフォーク、リアは400SS専用ザックスモノショックを装備し、ブレンボのブレーキシステムで構成されるドゥカティならではの一級品足回となっています。軽量ボディと一級品の足回りが生み出すハンドリングと、高回転まで回るショートストロークエンジンの組み合わせによるスポーツランは、ドカティを十分堪能する事が出来ます。 当時国産車に比べとても価格だった400SSですが、大型免許(限定解除)取得が司法試験より難しかった時代だった為か、中型免許で乗れる、唯一のドゥカティで、ヒットモデルとなりました。 ココがお勧め 距離が少なく、とてもキレイな400SSが入荷しました。これほどまでキレイな車両は滅多に入荷する事はありません。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！ 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者：サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-26 15:05:18.0
視聴回数：2908回
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カテゴリ： バイク  
タグ： ドゥカティ   ４００   スーパースポーツ   ディスモ   ドロミック   L型   空冷   イタリア   900SS   750SS   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   バイク   動画  

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1302171143　BSA　SR　400　GOLD・CLUBMAN・G40 SR .k

往年の名車が復活イギリス日本混血バイク　ＢＳＡ－ＳＲ ＢＳＡは、イギリス（Birmingham）の小火器（Small Arms）の事で、拳銃やライフルを製作するメーカーとして、1692年5人の鍛冶職人により設立されました。その後、自転車製造、バイク部品生産を経て、20世紀にはバイク製造部門発足し、一時は世界最大のオートバイメーカーとなりました。BSAの代名詞とも言えるのがGOLD STAR DBD34で、当時のレースで向かうところ敵なしの強さを見せつけ、世界中のメーカーやライダーの憧れの的となりました。 ＢＳＡ－ＳＲは、カスタムパーツメーカー「デイトナ」プロデュースを行い、BSAリーガルのチーフデザイナーJohn McLarenにより、フェザーベットフレームに、SR400のエンジンや主要パーツをYAMAHAからの供給を受け、生産されたバイクです。『BSA GOLD SR』『BSA CLUBMAN SR』『BSA G40 SR』の3タイプのバリエーションが製造されました、日本に輸入されたのは全て400ccで、500ccモデルの製造されイギリス国内販売や輸出も行なわれました。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高：2,085×750×1,105mm、乾燥重量：149kg エンジン：空冷4サイクル単気筒SOHC 2バルブ、総排気量：399cc 圧縮比：8.5:1、内径×行程：87.0×67.2mm 最高出力：20.0kW(27.0ps)/7,000rpm 最大トルク：29.0N・m-r(3.0kgf・m)/6.500rpm クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング タイヤサイズ：前 90/100-18 54S、後 110/90-18 61S（チューブタイプ） [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者：サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-18 15:26:50.0
視聴回数：3062回
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カテゴリ： バイク  
タグ： ビーエスエー   Birmingham   Small   Arms   バーミンガムスモールアームズ   ゴールド   SR400   BSA   GOLD   SR   CLUBMAN   SR   G40   SR   フェザーベッドフレーム   単気筒   400ｃｃ   空冷   シングル   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1301050192　DUCATI　Sport1000S.k

ネオクラシックスポーツ SPORT1000S スポルト1000Sはセパレートハンドルとロケットカウル、1970年代スポルト750を彷彿させるフォルムを持ち、往年のドゥカティを思わせる雰囲気もったバイクです。 定評の空冷L型2気筒2バルブデスモドロミックのデュアルスパークエンジンを搭載。始動はサーボ付きセルモーターで、スタートボタンを押すとエンジンが始動するまで、一定時間セルを回し続てくれます。 クラシカルなスタイルだけのバイクと思われがちですが、ドゥカティの中でも１、２を争うスパルタンなライディングポジションを持ち、ハンドル位置がほぼ膝の高さにあり、長いタンクを抱え込むようなライディングポジションで、往年のドゥカティに見られた、確りとバイクを曲げるライディングを行わないとベストラインをトレースしない、最近のドゥカティが甘く感じてしまうような乗り味で、コアなファンも納得のまさに玄人好みのセッティングを再現しています。 足回りは、フロントマルゾッキ43mm倒立フォークサスペンションに320mmセミフローティングダブルディスク、２ピストン２パッドフローティングキャリパーブレーキの組合せ。リアフルアジャスタブルツインショックアブソーバーサスペンションに245mmディスク シングルピストンキャリパーの組合せで、現代の性能を持った物が使用され、単なるクラシックと思わせないスポーツクラシックシリーズの名の通りホットな走りを楽しむことができます。 タイヤも往年ハイグリップタイヤ代名詞ピレリファントムが採用され、過去同じパターンですが中身は最新のスポーツラジアルになっています。シングルシートカバーを取り外すと、タンデムシートが現れ二人乗りも可能です。 [カタログスペック] 全長：2,180mm、全高：1,150mm、ホイールベース：1,425mm シート高：825mm、乾燥重量：181kg、 燃料タンク容量：15.0L、(内予備3.5L) 最高出力：67.7kW（92HP）/8,000rpm、 最大トルク：91.1Nm（9.3kg-m)/6,000rpm トランスミッション：常時噛合式6速リターン タイヤサイズ：前120/70ZR17、 後180/55ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者：サイト名 ikmotorcycle11
投稿日時：2013-02-04 17:24:24.0
視聴回数：2220回
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カテゴリ： バイク  
タグ： ドゥカティ   スポルト1000S   ドカ   スーパーバイク   Lツイン   イタリア   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   ヤフオク   バイク王   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ  

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1212150428 HONDA MONNKEY.ｔ

レジャーバイクの代名詞 モンキー 起源は、1961年レジャーランド多摩テック内の遊具として誕生したZ100になります。 1967年には公道用が国内販売され、カブ系OHC2.5PSエンジンを搭載し、ハンドルとシートは折り畳み式、クルマのトランクに入るように設計され、クルマで持ち運んで遊ぶコンセプトでした。 1974年には前後にサスペンションを備えたZ50Jが登場、派生モデルのゴリラが加わり、その後「R」「RT」「BAJA」などの個性豊かな仲間が誕生しました。1992年には電装系6V→12Vへ変更、2009年にはインジェクションへ変更となり、長年モデルチェンジを繰り返し現在へ続きます。 販売の歴史はスーパーカブに次ぐロングセラーモデルで、ボディーカラーバリエーションの多さは日本一、カスタムパーツの豊富さにおいては、恐らく世界一!?になります。 【カタログスペック】モンキー[Z50JS] 12V 全長×全幅×全高：1.360×0.600×0.850m、軸距：0.895m 最低地上高：0.15m、シート高：0.66m、車両重量/乾燥重量：63/58kg 燃料消費率 30km/h定地走行テスト値：90km/L 最高出力：3.1ps/7,500rpm 最大トルク：0.32kgm/6,000rpm 潤滑油容量：0.8L、燃料タンク：4.5L 変速機形式：常時噛合式4段リターン タイヤサイズ：前 3.50-8 35J、後 3.50-8 35J [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者：サイト名 ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-23 14:41:37.0
視聴回数：1552回
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カテゴリ： オークション   趣味・旅行全般   バイク  
タグ： ホンダ   モンキー   4ストミニ   改造   レジャーバイク   原付   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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121219S001_R100RS.t.MP4

レーサー[Renne Sport]の名を冠したフラッグシップモデル R100RS スズキカタナのデザイナーで有名なハンス ムートがデザインした独特な形状のカウルは量産市販車世界初の装備で、風洞実験を繰り返し徹底的に作り込まれました。アウトバーンを200km/hで巡航してもライダーを走行風から守り、優れた高速居住性を持っています。 R100RSにまたがり、短く幅の狭いハンドルに手を伸ばしてフェアリングの中に身を沈めると、4輪車のコックピットを思わせる光景で、スピード＆タコメーターの他、電圧計や時計などが整然と並ぶインストルメントパネルを装備しています。 当時としては外観や装備コンセプトは革新的でベストセラーを記録し、日本ではR100RSの人気が非常に高くBMWの代名詞ともいえる存在です。 R100RSはリアサスペンションで大まかに前期と後期と分類する事が出来、前期(2本サス)と後期(1本サス)がありますが、こちらは後期モノサスモデルとなります。 ココがお勧め ここ数年で人気が再燃しつつあるR100RS。 生産終了から20年近く経ってますが、パーツ供給がほぼ皆無なのがBMW旧車の魅力です。社外パーツも豊富に出回っているため、インターネットを駆使すれば海外から入手することもそう難しくはありません。 今回は人気の高いパールホワイトを超お買い得プライスでスタートします。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者：サイト名 ikmotorcycle11
投稿日時：2012-12-29 12:07:13.0
視聴回数：11134回
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カテゴリ： バイク  
タグ： BMW   R100RS   1000ｃｃ   フラットツイン   空冷   ツイン   ビーエムダブリュウ   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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