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Ducati MH900 Evoluzione_1307290462.t.MP4

DUCATI NCR 900 TT1を現代に蘇らせたMH900eエヴォルツィオーネ 1970年代の耐久レーサーNCR 900 TT1や900MHRを現代にカムバックさせたい。ピエール・テルブランチ(当時のチーフデザイナー)の熱い思いがMH900eを誕生させました。 エンジンはSS900i.e.にも搭載されている、904cc 空冷L 型2気筒2バルブデスモドロミック。オイルパンにはベベルギアLツインを連想させるアルミダミーカバーが装着されいます。エンジンの冷却効果を高めるため、バッテリーは左右にひとつずつ振り分けて取り付けられています。 車体はMH900e専用トレリスフレームで、クロームモリブデン鋼をTIG溶接し、すべて手作りです。テルブランチは往年のマシン同様に、2本スイングアームを採用したかったようですが、「未来をイメージさせたい」という会社の意向により、トレリス構造の片持ちスイングアームが採用されています。フレームはベネリテライオ、フロントフォークはマルゾッキ、リアショックはパイオリ、ヘッドライトとメインハーネスはCEV、コンビネーションメーターはエステレコン、マフラーはテルミニョーニ、スイングアームはイタルメック。ちなみにエンジンの電装系は日本製パーツが採用されています。 「2000年1月1日予約開始、限定2000台」発表となり、発表当日はドゥカティ本国サイトにアクセス集中しパンクしてしまう程大人気だったそうです。ドゥカティ発表では、初期ロット500台の予約終了までたったの31分だったそうです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高×ホイールベース:2,050×780×1,060×1,430mm シート高:820mm、乾燥重量:172kg、燃料タンク容量:9L 排気量:904cc、ボア×ストローク:92×68mm 最高出力:55kW (75PS)/8000rpm 最大トルク:76N・m (7.8 kg・m)/6500 rpm トランスミッション:6速タイヤサイズ:前 120/70ZR-17、後 170/60ZR-17 ココがお勧め とてもキレイなMH900eが入荷しました。 世界限定2000台生産だけあって、流通台数が少なくなかなか手に入れる事の出来ない希少車になります。更にアールズギアのチタンマフラーが装備されており、とてもお買い得です。 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.8.16. 13:47
視聴回数:2385回
お気に入り登録:0
カテゴリ: バイク  
タグ: ドゥカティ   MH900E   エヴォルツィオーネ   スーパースポーツ   ネオクラッシック   輸入車   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1307220300 Ducati MH900 Evoluzione.k

DUCATI NCR 900 TT1を現代に蘇らせたMH900eエヴォルツィオーネ 1970年代の耐久レーサーNCR 900 TT1や900MHRを現代にカムバックさせたい。ピエール・テルブランチ(当時のチーフデザイナー)の熱い思いがMH900eを誕生させました。 エンジンはSS900i.e.にも搭載されている、904cc 空冷L 型2気筒2バルブデスモドロミック。オイルパンにはベベルギアLツインを連想させるアルミダミーカバーが装着されいます。エンジンの冷却効果を高めるため、バッテリーは左右にひとつずつ振り分けて取り付けられています。 車体はMH900e専用トレリスフレームで、クロームモリブデン鋼をTIG溶接し、すべて手作りです。テルブランチは往年のマシン同様に、2本スイングアームを採用したかったようですが、「未来をイメージさせたい」という会社の意向により、トレリス構造の片持ちスイングアームが採用されています。フレームはベネリテライオ、フロントフォークはマルゾッキ、リアショックはパイオリ、ヘッドライトとメインハーネスはCEV、コンビネーションメーターはエステレコン、マフラーはテルミニョーニ、スイングアームはイタルメック。ちなみにエンジンの電装系は日本製パーツが採用されています。 「2000年1月1日予約開始、限定2000台」発表となり、発表当日はドゥカティ本国サイトにアクセス集中しパンクしてしまう程大人気だったそうです。ドゥカティ発表では、初期ロット500台の予約終了までたったの31分だったそうです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高×ホイールベース:2,050×780×1,060×1,430mm シート高:820mm、乾燥重量:172kg、燃料タンク容量:9L 排気量:904cc、ボア×ストローク:92×68mm 最高出力:55kW (75PS)/8000rpm 最大トルク:76N・m (7.8 kg・m)/6500 rpm トランスミッション:6速タイヤサイズ:前 120/70ZR-17、後 170/60ZR-17

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.8.10. 17:33
視聴回数:2050回
お気に入り登録:0
カテゴリ: バイク  
タグ: ドゥカティ   MH900E   エヴォルツィオーネ   スーパースポーツ   ネオクラッシック   輸入車   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1109190162 Ducati MH900Evoluzione ドゥカティ

"DUCATI NCR 900 TT1を現代に蘇らせたMH900eエヴォルツィオーネ 1970年代の耐久レーサーNCR 900 TT1や900MHRを現代にカムバックさせたい。ピエール・テルブランチ(当時のチーフデザイナー)の熱い思いがMH900eを誕生させました。 エンジンはSS900i.e.にも搭載されている、904cc 空冷L 型2気筒2バルブデスモドロミック。オイルパンにはベベルギアLツインを連想させるアルミダミーカバーが装着されいます。エンジンの冷却効果を高めるため、バッテリーは左右にひとつずつ振り分けて取り付けられています。 車体はMH900e専用トレリスフレームで、クロームモリブデン鋼をTIG溶接し、すべて手作りです。テルブランチは往年のマシン同様に、2本スイングアームを採用したかったようですが、「未来をイメージさせたい」という会社の意向により、トレリス構造の片持ちスイングアームが採用されています。フレームはベネリテライオ、フロントフォークはマルゾッキ、リアショックはパイオリ、ヘッドライトとメインハーネスはCEV、コンビネーションメーターはエステレコン、マフラーはテルミニョーニ、スイングアームはイタルメック。ちなみにエンジンの電装系は日本製パーツが採用されています。 「2000年1月1日予約開始、限定2000台」発表となり、発表当日はドゥカティ本国サイトにアクセス集中しパンクしてしまう程大人気だったそうです。ドゥカティ発表では、初期ロット500台の予約終了までたったの31分だったそうです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高×ホイールベース:2,050×780×1,060×1,430mm シート高:820mm、乾燥重量:172kg、燃料タンク容量:9L 排気量:904cc、ボア×ストローク:92×68mm 最高出力:55kW (75PS)/8000rpm 最大トルク:76N・m (7.8 kg・m)/6500 rpm トランスミッション:6速タイヤサイズ:前 120/70ZR-17、後 170/60ZR-17" "【ココがお勧め】 ドゥカティの限定モデルの中で、一際スペシャルなモデルDucati MH900Evoluzione、シリアルナンバーは653/2000で、まさに大ブレーク後のセカンドロット車両です。当然世界で2000台しかないとてもレアな車両で、コレクターが乗らずに保管しているケースも多く中古車市場には滅多に出回りません。この機会を逃してしまったら次の入荷はいつになるか全く分かりません、探していらっしゃった方に是非知らせてあげてください。堀出ししバイク!お見逃しなく。!!" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者:サイト名 ikmotorcycle7
投稿日時:2011.10.18. 19:29
視聴回数:3476回
お気に入り登録:0
カテゴリ: バイク  
タグ: ドゥカティ   MH900E   エヴォルツィオーネ   Ducati   スーパースポーツ   ネオクラッシック   輸入車   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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