YouTubeは本当に厳しいものになりましたがどうすればいいか色々と考えられますが私自身は色々と考えていますが個人的にはまああまり違反する動画を上げないことが大事ではないでしょうか ブログ Masatoshi Ueda Vlog(メインブログ) http://naoto.minibird.jp/vlog/ Masatoshi Magazine http://masatosi.minim.ne.jp/magazine/
投稿者: masatosi95
投稿日時:2016-09-10 23:20:56.0
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オフロード性能を強化単気筒デュアルパーパス F650GS ダカール (シングル) オン・オフロード双方の走行性能を併せ持ったオールラウンダー、Fシリーズのルーツは1993年のF650ファンデューロから始まります。 パワーユニットは、オーストリアのエンジンメーカーロータックス製単気筒エンジンに、BMW設計のシリンダヘッドが組み込まれた、水冷DOHC4バルブ652ccで、BMSと呼ばれる電子制御式エンジンマネージメントシステムが採用されます。特に高い信頼性を持ち、BMWに搭載されるエンジンの中でも耐久性トップと言えるほどです。 車体周りは、ステアリングヘッドからスイングアームピボットまでを、角断面スチールチューブでストレートに結ぶ、ツインスパータイプのブリッジチューブフレームで、高剛性でハードな走りをサポートします。燃料タンクはシート下にに設置され、徹底的な低重心設計がなされ、あらゆるシーンで高い安定性を保ちます。 DAKARはF650GSをベースに、足回りをよりオフロード向けに強化されており、サスペンションストロークが前40mm、リア50mm増加して、前後210mmとなり、リアサスペンションはプリロードとダンパー調節が可能となり、積極的なオフロードライディングにも対応しています。フロントホイールサイズも2インチアップの21インチとなり、ダートの走破性が飛躍的に向上しています。 メーター周りは非対称のタコ・スピードが並び、デジタル方式のオド・トリップ・時計。前後のホイールは、アルマイト加工リム+ステンレススポークを採用し対腐食性を高めてあります。二本出しのサイレンサーに見えるマフラーの左側は、排圧をコントロールする小さな排気口があだけで、右側にキャタライザーとメインの排気口をを備えます。オフロード性能を強化したモデルでも、ツーリング用のオプションが充実してるのがBMWらしいところで、豊富なサードパティーパーツ合わせて多彩なカスタマイズが可能です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,189×910×1,410mm、ホイールベース:1,489mm シート高:870mm、車輌重量(装備):193kg 燃料タンク容量:17L (内予備約:4L) 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:30.3km/L 最高出力:50ps/6,500rpm 最大トルク:60Nm/5,000rpm タイヤサイズ:前 90/90 S21、後 130/80 S17 (チューブタイプ) ココがお勧め 大型パニアケースを装備したF650GSダカールです。 オフロード性能を重視しロングストロークサスペンションや、ハイシートを採用するなど、コンセプトに割り切りが感じられるダカールは、F650GSをアップグレードした派生モデルとも言えます。オフロード性能を上げても、オンロード性能が極端に低下していないので、ツーリングユースでも高い人気を誇ります。 流通台数が少なく、程度の良い車両は年々少なくなっています。この機会を是非お見逃し無く! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-18 14:59:32.0
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単気筒デュアルパーパスFシリーズ F650GS(Single) オン・オフロード双方の走行性能を併せ持ったオールラウンダー、Fシリーズのルーツは1993年のF650ファンデューロから始まります。パワーユニットは、オーストリアのエンジンメーカーロータックス製単気筒エンジンに、BMW設計のシリンダヘッドが組み込まれた、水冷DOHC4バルブ652ccで、BMSと呼ばれる電子制御式エンジンマネージメントシステムが採用されます。 車体周りは、ステアリングヘッドからスイングアームピボットまでを、角断面スチールチューブでストレートに結ぶ、ツインスパータイプのブリッジチューブフレームで、高剛性でハードな走りをサポートします。サスペンションは、前170mm、後160mmのストロークを持ち、林道などでは十分な路面追従とショック吸収性を発揮し、フラットダートであればワイルドな加速を楽しむ事も可能です。燃料タンクはシート下にに設置され、徹底的な低重心設計がなされ、あらゆるシーンで高い安定性を保ちます。 装備については、グリップヒーターを標準化、メーター周りは非対称のタコ・スピードが並び、デジタル方式のオド・トリップ・時計。前後のホイールは、アルマイト加工リム+ステンレススポークを採用し対腐食性を高めてあります。二本出しのサイレンサーに見えるマフラーの左側は、排圧をコントロールする小さな排気口があだけで、右側にキャタライザーとメインの排気口をを備えます。ABSはメーカーオブションとなり、BMW純正オプションとサードパティーパーツで多彩なカスタマイズが可能です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,185×805×1,320mm、ホイールベース:1,479mm シート高:780mm、車輌重量(装備):193kg 燃料タンク容量:17L (内予備:4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:30.3km/L 最高出力:50ps/6,500rpm 最大トルク:60Nm/5,000rpm タイヤサイズ:前 100/90-19、後 130/80-17 (チューブタイプ)
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-02 15:10:41.0
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BMW唯一の単気筒デュアルパーパスFシリーズ F650GS(Single) オン・オフロード双方の走行性能を併せ持ったオールラウンダー、Fシリーズのルーツは1993年のF650ファンデューロから始まります。パワーユニットは、オーストリアのエンジンメーカーロータックス製単気筒エンジンに、BMW設計のシリンダヘッドが組み込まれた、水冷DOHC4バルブ652ccで、BMSと呼ばれる電子制御式エンジンマネージメントシステムが採用されます。 車体周りは、ステアリングヘッドからスイングアームピボットまでを、角断面スチールチューブでストレートに結ぶ、ツインスパータイプのブリッジチューブフレームで、高剛性でハードな走りをサポートします。サスペンションは、前170mm、後160mmのストロークを持ち、林道などでは十分な路面追従とショック吸収性を発揮し、フラットダートであればワイルドな加速を楽しむ事も可能です。燃料タンクはシート下にに設置され、徹底的な低重心設計がなされ、あらゆるシーンで高い安定性を保ちます。 装備については、グリップヒーターを標準化、メーター周りは非対称のタコ・スピードが並び、デジタル方式のオド・トリップ・時計。前後のホイールは、アルマイト加工リム+ステンレススポークを採用し対腐食性を高めてあります。二本出しのサイレンサーに見えるマフラーの左側は、排圧をコントロールする小さな排気口があだけで、右側にキャタライザーとメインの排気口をを備えます。ABSはメーカーオブションとなり、BMW純正オプションとサードパティーパーツで多彩なカスタマイズが可能です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,185×805×1,320mm、ホイールベース:1,479mm シート高:780mm、車輌重量(装備):193kg 燃料タンク容量:17L (内予備:4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:30.3km/L 最高出力:50ps/6,500rpm 最大トルク:60Nm/5,000rpm タイヤサイズ:前 100/90-19、後 130/80-17 (チューブタイプ) ココがお勧め 日光に当たると深い緑色にも見える塗料でキレイにペイントされたF650GSです。 Fシリーズ共通した特徴で、その耐久性の高さの為か非常に距離を走っているバイクが多く、走行距離が少ないバイクが滅多に入荷しません。 軽量な単気筒Fが、じわじわと人気が上がってきています!走行距離が少ないF650GSお見逃しなく!!。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-01-18 19:04:21.0
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http://www.cfnets.co.jp/ CFネッツの収益物件における高稼働率の理由のひとつ「オンサイトマネージメントによる空室対策」をご紹介します。 CFネッツでは、現在(2009年9月)約3000室の管理をしています。それらの管理物件を常日頃から巡回、メンテナンス業務は当然のことながら、不動産コンサルタントが常に空室対策を施し、バリューアップも行っています。 また、オンサイトマネージメントの大きな特徴は、物件の近くを巡回しているオンサイトマネジメントカーが入居者からのクレーム等に真っ先に対応、必要に応じすぐに駆け付けるというもの。オーナーさまへも報告書や提案書、写真送付等すべて現場からの即時対応が可能。スピーディーな対応を武器に日夜業務に励んでいます。 オンサイトマネージメントカーは、移動するオフィスです。すべての事務作業が車内で行える仕組みを自社開発のCFボランチシステムASP(物件管理システム)にて実現。 日本のどこにいようが、また、日本のどこの物件であろうが、すべての管理を行える不動産業界の次世代サービス「オンサイトマネージメント」。 首都圏だけでなく日本全国へサービスを提供できるようになります。
投稿者: cfnets
投稿日時:2009-10-16 15:36:39.0
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投稿者: cfnets
投稿日時:2009-10-16 15:09:14.0
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ホンダは5日、190万円を切るハイブリッド車「インサイト」を6日より発売すると発表した。インサイトは、主動力の1.3リットルエンジンに補助動力のモーターを組み合わせたハイブリッド車。低速時にはモーターのみで走行し停車時にはアイドルストップするなどの精密なエネルギーマネージメントを行うとともに、空気抵抗を低減したボディ形状を採用することで1リットル当たり30キロの燃費を達成している。
投稿者: mainichi
投稿日時:2009-02-05 18:58:04.0
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3月に豪州で開幕する世界最高峰の四輪レース「F1」を盛り上げようと、F1商業権を持つ「フォーミュラ・ワン・マネージメント(FOM)」の公認飲食店「F1 PIT STOP CAFE六本木本店」(東京都港区)が、アイルトン・セナ選手(享年34歳)が91年のF1で使用した「マクラーレン・ホンダ MP4/6」の展示を始めた。2月末まで。
投稿者: mainichi
投稿日時:2009-01-15 16:50:07.0
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