BMWメガスポーツツアラー K1200S 167PSのパワーは2.8秒で100km/hに到達してしまう実力の持ち主でありながら、僅か3,000rpmで最大トルクの70%以上を発生するという扱い易さも備えています。シリンダー前傾角度55度と極端に寝かせ、エンジンの全高を低くおさえてりことにより、BMW Motorrad伝統の低重心を実現して、更にエキゾースト出口が下向きな為、エキゾーストパイプの曲がりが緩やかとなり、排気効率向上にも貢献しています。カムチェーンは右サイドに配置して、各シリンダーピッチを狭くしコンパクトなエンジンに仕上がっています。 コーナーの入り口では抜群のアンチダイブ効果を発揮する、デュオレバー&EVOディスクブレーキシステムで、ライバルよりも安心して一歩奥まで踏み込む事が可能です。また軽量化されたEVOパラレバーがコーナーの立ち上がりで絶妙なインフォメーションをライダーに与えてくれます。 K1200Sはサスペンション、ブレーキシステム、エンジンの三位一体の高次元でのバランスが安全で激しく、楽しいライディングを実現してくれます。 大型のフェアリングは、高速道路での長距離、高速巡航も楽々こなせてしまう実力を持ち、ライディングポジションも膝の曲がりが強くならないように、ステップ位置はやや低い位置にマウントされていて、長距離を走る場合も考慮されています。
投稿者: ikmotorcycle14
投稿日時:2013-12-06 16:57:39.0
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進化したメガスポーツツアラーベースのストリートファイターK1300R メガスポーツツアラーK1300Sの基本コンポーネンツをそのまま受け継いだ、ネイキッドバージョンモデル。最高出力は173PSを発揮しパフォーマンスは強烈です。 一見K1200Rと同じデザインにみえますが、フロントマスク・タンク・サイドカウル・シートカウルと繋がるデザインがよりワイルドでアグレッシブな印象で、カウルやスクリーンは互換性がありません。振動軽減機能を持つハンドルバーに、クリアボディのブレーキ・クラッチフルードタンク、一般的な操作のプッシュキャンセル式となったウィンカースイッチ等のハンドル周り。クリアガラスにLEDテールライトや、太く短い六角形サイレンサーが外観上大きくポイントです。 K1300シリーズ共通の「新型2ステージドライブシャフト」が採用され、トルクと荷重によって変わる反動を、異それぞれ異なる方法で効果的に吸収し、アクセルのオン/オフ時のギクシャク感がよりいっそう軽減されています。 シフトアシストステムは、クラッチ操作を行なわなくてもシフトアップを行う事ができ、車速5km/h以上ならシフトペダルへの入力を感知し、コンピューター制御によって燃料をカットし、クラッチを使用せずにチェンジペダルだけでシフトアップを可能です。 ◆K1300Rグレード 【アクティブライン(Active Line)】 スタンダードモデル 【ハイライン(High Line)】 アクティブライン装備+インテグラルABS、グリップヒーター、オンボードコンピューター、LEDウインカー 【プレミアムライン(Premium Line)】 ハイライン装備+ESA II(電子調整式サスペンション)、ASC(オートマチックスタビリティーコントロール) ・インテグラルABS装着車は、パーシャリータイプで、フロントブレーキレバーを握ると前後ブレーキ連動して作動、ブレーキペダル操作時はリアブレーキだけが作動します。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,210×905× 1,090mm、ホイールベース:1.585mm シート高:790mm(ハイシート:820mm)、乾燥重量:228kg、装備重量:258kg 燃料タンク容量:19L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアム(オクタン価98 RON) 燃費:90km/h定速走行時:20.0km/L 最大出力:127kW(173ps)/9,250rpm 最大トルク:140Nm/8,250rpm ギアボックス:常時噛合い式6速リターン タイヤ:前 120/70 ZR 17(3.50 x 17")、後 190/55 ZR 17(6.00 x 17") ココがお勧め 綺麗な充実装備、ハイラインが入荷いたしました。このK1300Rは非常にキレイな車両で、前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかります。 怒涛加速をするパワーユニットは、最大トルク140Nm発揮します。ライディングしていると1.3Lの排気量を忘れてしまうほで扱い易くジェントル印象で、BMW安全装置と相まってスポーティ&セイフティーな走りが可能です。 オプションのシフトアシスト・システム、アクラポヴィッチのスリップオンマフラーが装備されていて、とてもお買い得です。 まだまだ中古車市場での流通台数は少なく、なかなか入荷される事の無いレア車両です。この機会をお見逃しなく。! " ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012-11-24 20:57:43.0
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スーパーブラックバード世界最速フラッグシップモデル(1999年FI) アメリカ空軍の偵察機「Blackbird」SR-71に因んで、「SuperBlackbird」と名付けられたCBR1100XXは1996年が初代モデルとなります。ザ・グレイテスト・スーパースポーツをキーワードに、Hondaの先進技術を結集し開発され、軽量コンパクトな水冷4ストロークDOHC直列4気筒1,137ccエンジンはデュアルバランサー(高周波振動2次振動の解消装置)を装備し、最高出力:164PS/10,000rpm 、最大トルク:12.7kg-m/7,250rpmの世界最高性能(当時)を発揮します。 フレームはマスの集中化を行い、ミドルクラスマシンに匹敵する俊敏なハンドリングと軽快性と、優れたコーナリング性能を持ちながら、高速安定性を高次元で達成し、軽量化と高剛性をバランスさせた、ダイヤモンド形状のアルミ・ツインチューブフレームとなっています。 フロントサスペンションは、 アクスルトラベル120mmの高剛性φ43mmで、ホンダマルチアクションサスペンション(H.M.A.S.)を採用し、様々な路面状況に応じて常に最適な減衰力を発揮します。リアサスペンションは、40mm×90mm目の字断面押出成形アルミ製チューブスイングアームを採用し、縮み側の減衰力が無段階で調整可能なHMASリアダンパーと、プロリンク・リアサスペンションの組み合わせで、スムーズかつプログレッシブなリアサスペンションとなっています。 ブレーキシステムは、二系統前後輪連動(デュアルコンバインド)ブレーキシステムを採用することで、高速域からでも安定した制動力を発揮します。 最高のトップスピードを達成するために、前面投影面積を可能な限り縮小して空気抵抗を低減し、ウインドプロテクションによる快適性を維持するという、相反する要素を高次元で両立させるカウリング形状となっています。 1999年マイナーチェンジによりPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)とダイレクト・エア・インダクション機構を新たに採用し、あらゆる回転域でスムーズで力強い出力特性を実現し、ノックセンサーの採用で、エンジンの出力特性の最適化とスロットルレスポンスが向上しています。その他に、デュアルコンバインドブレーキ特性見直し、イモビライザーH・I・S・S採用、燃料タンク容量が2リットル増の24リットルとなりました。 ココがお勧め 距離の少ないフルパワー車です。しかも人気のフューエルインジェクション仕様車。 改造もヨシムラのJMCA認定マフラーが装備されており、とてもお買い得な車両です。 格安スタートしますので、お見逃し無く! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-07-16 16:22:37.0
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メガスポーツツアラーK1200SベースのストリートファイターK1200R 直列4気筒水冷エンジン163PSのパワーは 2.8秒で100km/hに到達してしまう実力の持ち主。強い前傾でマウントされたエンジンは低重心+ロングホイールベースと抜群な高速安定性をもち、高剛性のデュオレバーサスペンションはノーズダイブが非常に少なくコーナーの奥深くまで進入してからターンを開始しても決して音を上げない懐の深いハンドリングでライダーを楽しませてくれます。 EVOブレーキシステム+インテグラルABSは最良のブレーキングパフォーマンスを発揮してくれるので、よりライディングに集中する事が可能になり、安全でハイペースな走りが簡単にできます。普通に走るととても素直なハンドリングで全てのシーンでハイレベルな走りを楽しむ事が可能です。 平凡になりがちなネイキッドのデザインを、左右異形のヘッドライトでストリートファイターらしいアグレッシブなデザインで、小振りのスクリーンは思いのほか効果が高いく、ハイスピードクルーズも意外と快適です。 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-03-01 17:15:27.0
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"メガスポーツツアラーK1200SベースのストリートファイターK1200R 直列4気筒水冷エンジン163PSのパワーは 2.8秒で100km/hに到達してしまう実力の持ち主。強い前傾でマウントされたエンジンは低重心+ロングホイールベースと抜群な高速安定性をもち、高剛性のデュオレバーサスペンションはノーズダイブが非常に少なくコーナーの奥深くまで進入してからターンを開始しても決して音を上げない懐の深いハンドリングでライダーを楽しませてくれます。 EVOブレーキシステム+インテグラルABSは最良のブレーキングパフォーマンスを発揮してくれるので、よりライディングに集中する事が可能になり、安全でハイペースな走りが簡単にできます。普通に走るととても素直なハンドリングで全てのシーンでハイレベルな走りを楽しむ事が可能です。 平凡になりがちなネイキッドのデザインを、左右異形のヘッドライトでストリートファイターらしいアグレッシブなデザインにしています。小振りのスクリーンは思いのほか効果が高いく、ハイスピードクルーズも意外と快適です。" "【ココがお勧め】 163馬力を出力するスーパーネイキッド。距離少なめのワンオーナー車です。街乗りからワインディングロード、ツーリングにまで何にでも使える万能スポーツです。" ライダー身長 176cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011-06-25 13:28:45.0
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1996年、世界最速を目指して開発されたメガスポーツツアラー。現在でも抜群の高速安定性とスポーツ性能はまだまだ現役。比較的リラックスしたポジションで驚くほどの長距離をあっという間に走りきってしまいます。 【ココがお勧め】 とにかく乗りやすく、ワインディングから街中までどこでも普通に扱えます。またアクセルを一度ラフに開ければ怒涛の加速で夢のスピード域まで連れてってくれます。 ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle2
投稿日時:2010-07-26 16:26:00.0
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135psエンジンを搭載し当時最速を誇ったCBR1000F!スーパースポーツツアラーです。エンジンはのちにビッグワンCB1000SF受け継がれてゆきます。ブレーキは前後連動のD-CBSを装備しツアラーとしての資質を向上。ウィンドプロテクション効果の非常に高いカウルとゆったりとしたポジションでハイスピード長距離ツーリングも意図も簡単にこなします。 【ココがお勧め】 とにかく安いメガスポーツツアラーをお探しの方は必見!タフなエンジンはとにかく良く周り、まだまだ楽しませてくれるはずです。ツーリング以外にスポーツ走行も意外とこなせます。 ライダー身長 167cm 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle2
投稿日時:2010-07-02 09:55:42.0
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