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RVF400

社外マフラー! 後期型!

投稿者:サイト名 shopkashiwa
投稿日時:2016.7.16. 10:28
視聴回数:407回
お気に入り登録:0
カテゴリ: 乗り物全般  
タグ: RVF400   RVF   バイク王  

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HONDA CBR1000RR Repsol SpecialEdition_1307200218.t

RC211VのRacingDNAを受け継ぐ CBR1000RR (SC57 国内 後期) ワークスレーサー「RC211V」の先進技術を取り入れ、“Racing DNAのきらめく結晶”をコンセプトに、市街地やワインディングでの乗り易さに加え、レースで勝つ事を目標に開発されました。 エンジンは軽量コンパクト設計に加え、PGM-DSFIを組み合わせて、回転数が3,000rpm以上でスロットル開度が4分の1以上開けた場合に2つ目のインジェクターが作動する、デュアル・シーケンシャル・フューエル・インジェクションシステムを採用。さらに、ダイレクト・エア・インダクション・システム(ラムエアシステム)を新たに採用しています。走行風を取り入れる吸入部にフラップを装備し、開閉をECUで制御することで速度に応じて最適な空気量を取り入れ、中高速域での高い出力特性と俊敏なスロットルレスポンスを実現しています。 燃料タンク位置やンターアップ・エキゾーストシステム、スタイリング等もRC211Vの技術を応用し、マスの集中を実現しています。さらに、ユニット・プロリンク・サスペンションや電子制御油圧ロータリーステアリングダンパー(HESD)の採用して操縦安定性を大幅に向上させています。 2006年のマイナーチェンジでは4kgの軽量化が行なわれています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2.030×0.720×1.120、軸距:1.410(m) 最低地上高:0.130、シート高:0.820(m) 車両重量:206、乾燥重量177(kg)、燃料タンク容量:18L 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):23.0km/L 最高出力:69kw[94PS]/10,000rpm 最大トルク:86N・m[8.8kg・m]/6,000rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、 後 190/50ZR17 ココがお勧め 2007年に限定で発売されたレプソルからーのCBR1000RRスペシャルエディションです。 900台限定で、取り扱い台数の多い当社でも非常に入荷が少ないです。とても人気が高く、入荷してもすぐに売れてしまいます!このチャンスをお見逃しなく!お早めの入札をお勧めします!! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.8.25. 18:35
視聴回数:3034回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ホンダ   シービーアール   レプソル   スペシャルエディション   ファイアーブレード   レーサーレプリカ   スーパースポーツ  

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1303310601 HONDA CBR400F ENDURANCE 1985.t.MP4

VTECの元祖ホンダ空冷400最強エンジン CBR400Fエンデュランス 後期 エンジンは、CBX400Fに搭載されていたNC07E・空冷4サイクルDOHC4バルブ4気筒にREV(Revolution Modulated Valve Control)を機構を搭載し、10PSのパワーアップの58PSを達成しました。REVはVTEC元祖とも言え、回転数に応じて作動バルブ数が変化する回転数応答型バルブ休止機構、低・中回転域では2バルブで、混合気の充填率と流速向上させ高トルクと高燃費実現、高回転域では4バル ブとなり高回転・高出力を発揮します。 後期形ではREV作動の最適化を行い、ステンレスパイプ4in1集合マフラーが採用となります。 車体構成は、コンピューター解析により軽量高剛性な角型断画パイプのダブルクレードルフレームに、フロントフォークはφ35セミエアサスペンションにTRAC(ブレーキトルク応答型アンチダイブ機構)を採用し乗り心地の良さとスポーツ走行を両立、リアスペンションは角型アルミスイングアームにプロリンクサスペンションがセットされています、前期形に比べ2kgの軽量でよりスポーティな走りが可能となりました。 エンデュランスは、その名の通りに耐久レーサーをイメージに、ウインドプロテクション効果の高いハーフフェアリングや、35W/35Wの2灯式ハロゲンヘッドライトを装備し、精悍なイメー ジに仕上がっています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2.035×0.720×1.200m、軸距:1.390m 最低地上高:0.140m、シート高:0.790m 車両重量×乾燥重量:198kg×181kg 燃費(60km/h定地走行テスト値):40km/L 最高出力:58.0PS/12,300rpm 最大トルク:3.6kg-m/11,000rpm 変速機形式:常時噛合式6段リターン タイヤサイズ:(前)100/90-16 54H、(後)110/90-18 61H 標準搭載バッテリー:YB12A-A [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.4.13. 15:33
視聴回数:2829回
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カテゴリ: オークション   趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ホンダ   シービーアール   ヨンヒャク   エンデュランス   後期   2型   REV   空冷4気筒   集合マフラー   ハーフカウル   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1302240273 Ducati 900SL.t

一人乗り軽量化スーパースポーツ 900SL(Super Light) 1989年NEW 900SS系であり、久々のスーパースポーツを名乗る900SSが登場しました。スイングアームピボットをクランクケースで支持するレイアウトで軽量な車体に仕上げ、PANTAH系エンジンを改良した904cc空冷デスモドロミック90度V型2気筒エンジンを搭載しています。1991年にはエンジンやフレームを含む車体全体に大幅な改良を加えられた後期型が発展しています。 この後期型をベースに、1992年に登場した900SL(Super Light)は、一人乗り専用車として、カーボン製フロントフェンダーや、シングルシートカウルを採用して軽量化を行い、限定での販売となりました。 ココがお勧め シリアル番号521の900SLです。 まるで壊れているかのと思うほど、エキサイティングなメカノイズに、迫力の排気音。中途半な操作を許さない乾式クラッチと、3000回転以下ではギクシャク感が有れど、パワーバンドに入ると、後ろから蹴飛ばされるかのような、荒々しい加速する不等間隔爆発エンジンは、一度体験すると病みつきになります。 コーナーリングに特化した作りこみがされおり、ブレーキリリースと共に一気に車体を傾け、アクセルオンにしてリアサスを沈めてトラクションで曲がる、このDUCATI伝統のコーナーリングが決まり、乗りこなせたときの快感が、ドカティの魅力です。 定番テルミニョーニのカーボンマフラーとバックステップが装備されており、とてもお買い得です。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.3.18. 15:51
視聴回数:1787回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ドゥカティ   ドカ   900SL   空冷   L型   900cc   スーパーライト   イタリア   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1212240418 BMW K1200GT

縦置きエンジン Kシリースグランツーリスモ K1200RS(後期型)の基本構成をベースに高剛性で高いスポーツ性能維持したまま、大型カウル、電動グリップヒーター、シートヒーター、ボディ同色のパニアケース、リアキャリア等のツーリング装備を満載。ウィンドプロテクションの効果は絶大で、高速巡航でも2名分の快適な居住空間生み出します。 縦置クランクの水冷DOHC4気筒エンジンは130psを発生し、低回転域から非常に扱いやすいパワーとトルクを発揮します。テレレバーとパラレバーを装備し、足周りはRSより柔らかめの設定になっています。高めに設定されたハンドル、ブレーキにはパーシャリーインテグラル型ABSシステムを標準で装備します。 高速道路からワインディングまで驚くほど速く豪快で、しかも安全で安定した走りをする究極のグランツーリスモです。   [カタログスペック] 全長×全幅×全高: 2,215×755×1,340~1,390mm ホイールベース: 1,555mm、 シート高:770 / 800mm 車輌重量(走行可能状態): 300kg、 燃料タンク容量:21L (内予備4L) 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:20.4km/L 最高出力:96kW (130ps)/8750rpm 最大トルク:117N・m (11.9kg・m)/6750rpm タイヤサイズ フロント:120/70 ZR17、 リア:180/55 ZR17 ココがお勧め キレイな車両が入荷しました。 K1200GTの最大の魅力は、なんと言っても高速巡航性能の高さに尽きます。ウィンドプロテクション効果が非常に高いので風圧でライダーが疲れてしまうことが無く、寒さの厳しい季節でもグリップ&シートヒーターで快適そのもの。またこの車両にはアップハンドルブラケットが装備されている為、前傾姿勢が厳しくなく、更にリラックスしたポジションで乗車が可能です(元に戻すことも可能です)。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle11
投稿日時:2013.1.23. 15:54
視聴回数:1073回
お気に入り登録:0
カテゴリ: オークション   趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ビーエムダブリュウ   縦置きエンジン   メガスポーツ   ツアラー   フルカウル   ドイツ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   ヤフオク   バイク王   バイク王ダイレクトSHOP  

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12月JS ~日本の年末年始あるある~

後期第3回JSです

投稿者:サイト名 nijiwaseda
投稿日時:2012.12.30. 18:43
視聴回数:408回
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カテゴリ: ホビー  
タグ: yuto   2012  

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121219S001_R100RS.t.MP4

レーサー[Renne Sport]の名を冠したフラッグシップモデル R100RS スズキカタナのデザイナーで有名なハンス ムートがデザインした独特な形状のカウルは量産市販車世界初の装備で、風洞実験を繰り返し徹底的に作り込まれました。アウトバーンを200km/hで巡航してもライダーを走行風から守り、優れた高速居住性を持っています。 R100RSにまたがり、短く幅の狭いハンドルに手を伸ばしてフェアリングの中に身を沈めると、4輪車のコックピットを思わせる光景で、スピード&タコメーターの他、電圧計や時計などが整然と並ぶインストルメントパネルを装備しています。 当時としては外観や装備コンセプトは革新的でベストセラーを記録し、日本ではR100RSの人気が非常に高くBMWの代名詞ともいえる存在です。 R100RSはリアサスペンションで大まかに前期と後期と分類する事が出来、前期(2本サス)と後期(1本サス)がありますが、こちらは後期モノサスモデルとなります。 ココがお勧め ここ数年で人気が再燃しつつあるR100RS。 生産終了から20年近く経ってますが、パーツ供給がほぼ皆無なのがBMW旧車の魅力です。社外パーツも豊富に出回っているため、インターネットを駆使すれば海外から入手することもそう難しくはありません。 今回は人気の高いパールホワイトを超お買い得プライスでスタートします。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle11
投稿日時:2012.12.29. 12:07
視聴回数:10937回
お気に入り登録:0
カテゴリ: バイク  
タグ: BMW   R100RS   1000cc   フラットツイン   空冷   ツイン   ビーエムダブリュウ   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1212090605 BMW K1200GT.t

縦置きエンジン Kシリースグランツーリスモ K1200RS(後期型)の基本構成をベースに高剛性で高いスポーツ性能維持したまま、大型カウル、電動グリップヒーター、シートヒーター、ボディ同色のパニアケース、リアキャリア等のツーリング装備を満載。 ウィンドプロテクションの効果は絶大で、高速巡航でも2名分の快適な居住空間生み出します。 縦置クランク水冷DOHC4気筒エンジンは130psを発生し、低回転域から非常に扱いやすいパワーとトルクを発揮します。フロントサス「テレレバー」、リアサス「パラレバー」を装備し、足周りはRSより柔らかめの設定になっています。高めに設定されたハンドル、ブレーキにはパーシャリーインテグラル型ABSシステムを標準で装備します。 高速道路からワインディングまで驚くほど速く豪快で、しかも安全で安定した走りをする究極のグランツーリスモです。   [カタログスペック] 全長×全幅×全高: 2,215×755×1,340~1,390mm ホイールベース: 1,555mm、 シート高:770 / 800mm 車輌重量(走行可能状態): 300kg、 燃料タンク容量:21L (内予備4L) 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:20.4km/L 最高出力:96kW (130ps)/8750rpm 最大トルク:117N・m (11.9kg・m)/6750rpm タイヤサイズ フロント:120/70 ZR17、 リア:180/55 ZR17 ココがお勧め キレイなK1200GTが入荷しました。 既に横置きKシリーズに切り替わってから随分経ちますが、縦置きK型エンジンの人気は根強く、まだまだ人気は高いです。 まだかろうじて程度の良い縦置きエンジン車は流通していますが、年々少なくなっていますので、この機会をお見逃しなく! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle11
投稿日時:2012.12.21. 19:49
視聴回数:1007回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ビーエムダブリュウ   縦横置き   ツアラー   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1207180051 BMW R100RS.t

レーサー[Renne Sport]の名を冠したフラッグシップモデル R100RS スズキカタナのデザイナーで有名なハンス ムートがデザインした独特な形状のフェアリング(カウル)は量産市販車世界初の装備で、風洞実験によって徹底的に作り込まれました。アウトバーンを200km/hで巡航してもライダーを走行風から守り、優れた高速居住性を持っています。 R100RSにまたがり、短く幅の狭いハンドルに手を伸ばしてフェアリングの中に身を沈めると、4輪車のコックピットを思わせる光景で、スピード&タコメーターの他、電圧計や時計などが整然と並ぶインストルメントパネルを装備しています。 当時としては外観や装備コンセプトは革新的でベストセラーを記録し、日本ではR100RSの人気が非常に高くBMWの代名詞ともいえる存在です。 R100RSはリアサスペンションで分類され、前期(2本サス)と後期(1本サス)がありますが、こちらは後期モノサスモデルとなります。 ココがお勧め ボクサーツインと言うと、対向するピストンがお互いに振動を打ち消しあって非常にスムーズに回る・・・・と思っている方が多いと思いますが、この時代のOHVボクサーツインは特有の鼓動感とサウンドが魅力で、いかにも「単車」って感じがします(動画をご参照下さい)。 レーダー探知機やパニアケース、オーリンズのリアショックを装備してお買い得です! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle10
投稿日時:2012.7.31. 15:33
視聴回数:1280回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ビーエムダブリュー   空冷   ボクサー   ツアラー   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1203271459 ホンダ CBR400F 後期.t

VTECの元祖ホンダ空冷400最強エンジンCBR400F 後期 CBX400Fの空冷4気筒エンジンにREV(Revolution Modulated Valve Control)を機構を搭載し、10PSのパワーアップの58PSを達成しました。REVはVTEC元祖とも言える機構で、エンジン回転数に応じて作動するバルブを切り替え、低・中回転域では2バルブとなって、混合気の充填率と流速向上で高トルクと高燃費実現、高回転域では4バル ブとなり高回転・高出力を発揮します。 後期形ではREV作動の最適化とステンレスパイプ4in1集合マフラーが採用となります。 車体構成は、コンピューター解析により軽量高剛性な角型断画パイプのダブルクレードルフレームに、フロントフォークはφ35セミエアサスペンションにTRAC(ブレーキトルク応答型アンチダイブ機構)を採用し乗り心地の良さとスポーツ走行を両立、リアスペンションは角型アルミスイングアームにプロリンクサスペンションがセットされています、前期形に比べ2kgの軽量でよりスポーティな走りが可能となりました。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2.035×0.710×1.075m、軸距:1.390m 最低地上高:0.140m、シート高:0.790m 車両重量×乾燥重量:191kg×174kg 燃費(60km/h定地走行テスト値):40km/L 最高出力:58.0PS/12,300rpm 最大トルク:3.6kg-m/11,000rpm 変速機形式:常時噛合式6段リターン タイヤサイズ:(前)100/90-16 54H、(後)110/90-18 61H ココがお勧め ホンダ空冷400最強エンジンを搭載した人気のCBR400F-2が奇跡のワンオーナーで入荷しました!!距離も少なくとてもキレイな車両です。良い状態が保たれており、前オーナー様が大切に保管をされていたようです。 ワンオーナーで距離の少ないCBR400F-IIは取り扱い台数の多い当社でもまず入荷しません!まさに掘出しバイク!この機会をお見逃し無く!" ライダー身長 176cm

投稿者:サイト名 ikmotorcycle9
投稿日時:2012.6.18. 18:23
視聴回数:2513回
お気に入り登録:0
カテゴリ: バイク  
タグ: Honda   CBR400F-2   REV   400cc   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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