2016/07/01放送の日本海賊TVの「金八アゴラ」の模様です。 英国のEU離脱問題の隠れた争点の一つが、VAT(付加価値税)の軽減税率の設定の自由化です。現在、EUでは軽減税率は21個のカテゴリの中から選択して2種類以内(例外として3種類以内)の軽減税率を設定することが出来ます。この選択の柔軟化を英国は止めており、一定の成果がありました。 ところが、我が国の軽減税率反対派の学者は、「EUでの軽減税率制度見直し」のヘッドラインを曲解して「EUで軽減税率廃止の動き」と我田引水、牽強付会な主張をしました。まことに遺憾なことです。 なお、昨年12月の石川さんのレポートにあったとおり、複数税率対応済みのシステムやPosレジの会社は、政府(中小企業庁)の軽減税率対策支援制度を活用して、積極的にリプレース営業を働きかけているようです。
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2016-07-02 23:54:32.0
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2016/05/27OAの日本海賊TVの金八アゴラの模様です。 ★熊本地震を受けて耐震基準の見直しが急務ですが、早速、参議院の決算委員会で「耐震基準の見直し」、「地域係数の見直し」が取り上げられました。また、石川さんの提言通り、半壊の家庭も政府の指示で仮設住宅に入れることになりました。 ★今回の地震で、コンクリートで固めたチッソ水俣工場のコンクリート地盤が損傷し、水俣病再発のリスクが迫っています。 早急に対策が必要です。
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2016-06-05 05:28:33.0
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2016年5月6日の金八アゴラです。 熊本大地震を受けて、耐震基準の見直しが必至となっています。石川くみ子氏の調査の結果、「地域係数」と呼ばれるものがあり、九州(特に福岡県)と山口県などは基準が甘くなっていることが判明しました。今回の市役所等の建物の崩壊の一因に、九州の耐震基準が東京や京都や大阪に比べて甘いということがあるようです。恐ろしいことです。 また、人口が90万人を超えた東京都世田谷区では、3月29日、区長への問責決議が可決されましたが、その一因は遅々として進まない本庁舎建て替え問題があります。区長は改修による保存を主張していますが、区議会多数派の自公は全面建て替えを主張し、大きく対立しています。しかし、今回の熊本大地震を期に全面建て替えまたはそれに近いプランが進むと思われます。
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2016-05-08 18:29:28.0
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いちご鼻の中の角栓が白くなった状態のいちご鼻を治す方法です。洗顔や生活習慣の見直しがメインになりますが、どのいちご鼻治療の基本にもなりますので、ぜひチェックしておいてください。
投稿者: yukkuriitigo
投稿日時:2015-09-25 20:23:16.0
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痛いのなんの!って事で、この後装備とスキル見直して無事討伐できた。 フレのWDから動画を頂いた!感謝!
投稿者: flagioxx7
投稿日時:2014-05-25 03:12:16.0
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エンデューロレーサー XR250R (ME08 オフロード耐久レース専用車) 搭載されている空冷4サイクルRFVC(放射状4バルブ方式燃焼室)249cc単気筒エンジンは、最高出力30PS/8000rpm、最大トルク2.6/7000rpmを発揮します。 大容量マフラーと吸排気系の見直しで、中回転域から高回転域まで一層力強く瞬発力のある出力特性を実現しています。定評のタフネスさと耐久性は、レース以外の使用にも耐えうる程です。 足周りはサスペンションは前後ともストロークを十分に確保して、走行条件やライダーの好みに合わせて減衰力が調整できるアジャスタブル機構が採用されています。乾燥重量104kgの軽量な車体との相乗効果で優れた走破性を実現しています。 ココがお勧め ME06のXR250Rと比べて極端に国内の流通台数が少ないME08です。しかも非常にキレイな車両で、これほどまでの車両は滅多に入荷する事はありません。 軽量なエンデューロレーサーをお探しの方はこの機会をお見逃し無く! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-20 10:11:49.0
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パワーアップしたストリートミドル SuperBike 848 EVO ポート形状、バルブリフト量の見直し、燃焼室とピストン形状変更、圧縮比を12:1から13.2:1にアップにより、テスタストレッタエボルツィオーネエンジンは2psのパワーアップ(日本仕様)となりました。 他のスーパーバイクシリーズは、高荷重設定のサスペンションやフレームとなっており、サーキット寄りの設定となっていますが、848は最もストリートユースでの扱い易さを考慮された作りこみがされており、ワインディングを楽しめる足回りに、湿式クラッチの採用や低回転からトルクを発生するエンジン特性で、パフォーマンスも高く幅広いライダーがスーパーバイクを堪能できるように作りこまれています。 前後アジャスタブルサスペンションやブレンボブレーキシステム、各部パーツはドゥカティなれではのハイクオリテで、高回転域ではドゥカティのLツインらしいパワーを発揮し、エキサイティングな走りが可能です。 計器類も充実しており、タイプデジタルディスプレイには、タコメーター、スピードメーター、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、オド、トリップ(A・B)、フューエル、メインテナンススケジュール表示。インジケーターは、ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧、燃料リザーブ、イモビライザーとなっています。 【カタログスペック】 全長×全高:2100mm×1100mm、ホイールベース:1430mm シート高:830mm、乾燥重量:168kg、燃料タンク容量:15.5L (内予備4L) 最高出力:131HP(96.4kW)/9,500rpm (日本公道仕様) 最大トルク:9.9kgm(97.1Nm)/9,500rpm(日本公道仕様) タイヤ:前:120/70ZR17、後 180/55ZR17 バッテリー:YT12B-BS ココがお勧め "とてもキレイなワンオーナー車です。 一般的に中古車市場に流通している848EVOのカラーリングは赤や白が占めますが、今回は非常に流通台数の少ないBLACKが入荷しました。 お買い得価格でスタートしますので、お探しの方は必見です。" 動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-09 18:54:11.0
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インジェクション化された第2世代Z Z1100GP 数多くの記録と伝説を作ったZ1(Kawasaki900Super4)は、十数年に渡り基本設計を変えず第一線を走り続けましたが、打倒Z1を目標に投入されるライバル達に対抗する為に、1981年に第2世代’Z’としてZ1000Jを発売、AMAスーパーバイクと世界耐久をターゲットとしたベース車両として開発され、徹底した軽量化とパワーアップを実現しました。 1981年Z1000Jをベースに、KAWASAKIのフラッグシップモデルとしてZ1100GP(B1)が誕生しました。1,089ccにボアアップ、DFI(DigitalFuelInjection)で燃料供給されるエンジンは、最高出力108ps/8500rpmを発揮し、大きな一体型メーターは、高速時のウインドプロテクション効果を狙った設計です。 1982年にはZ1100GP(B2)が登場、エンジンはヘッド周りを見直しで、109ps/8,500rpmとなり、液晶表示マルチインジケーターと、Z1000Rと同デザインのハンドルマウントのビキニカウルが装着されます。 ココがお勧め フルカスタムされた、Z1100GPです。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-04-05 16:24:34.0
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GPレーサーRC211VのDNA3代目 CBR600RR〈逆車 2007年-〉 2007年に登場したCBR600RRは、軽量化と環境対策の進化をとげました。エンジンは、クランクシャフトとカウンターシャフトの間隔の見直しによって前後長を30.5mm短縮し更にコンパクト化を達成、約2kgの軽量化を実現し、エンジンの出力特性を見直て、中回転域での扱いやすさを向上しています。 元々軽量だった中空アルミ製ダイキャストフレームは、剛性を確保つつ構成点数を、11個から4個に減らし溶接重量軽減や薄壁化により、周辺車体部品と併せて約4.5kgの大幅な軽量化を達成しました。エンジンがコンパクトになり。ホイールベースを15mm短縮可能となり、ディメンションを見直して更なるマスの集中化と、高い旋回性をを実現しています。リアシートカウルのスリム化に合わせて、コンパクトになったサイレンサーは、内部構成材にチタンを採用し、センターアップマフラーのまま軽量化に成功しています。従来モデルと比べて約8kg大幅減量に成功し、クラストップの乾燥重量は156kgとなります。 三分割となったカウルでも軽量化を行ないつつ、空力特性の向上や、従来モデルよりも30mm後方に配置し、ステアリングヘッドに近い位置にマウントすることで、ハンドリングマスの集中化にを進め、応答性に優れた軽快なハンドリングとなっています。走行状況に応じてECUが常時最適な減衰力特性とする、ステアリングダンパーHESD(ホンダ エレクトロニック ステアリング ダンパー)を新たに採用しています。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:2.010×0.685×1.105m 軸距:1.380m、最低地上高:0.135、シート高:0.820m 乾燥重量:155kg 燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:119ps/13500rpm 最大トルク:6.7kg-m/11250rpm タイヤサイズ:前 120/70 ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め フルパワー逆輸入車のCBR600RRです。また最高出力以外にも逆輸入車は若干軽量に作られています。 中古車の逆輸入車の流通台数は少なく、欲しくてもなかなか手に入れる事ができません。 今回出品のCBRは距離の少ないワンオーナー車です。しかも車検はたっぷり残っており、とてもお買い得!! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-23 14:49:36.0
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PC40
2007年
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生命保険の見直し・無料相談・保険のマンモスのご案内です。 詳細↓ http://www.shoken.biz/info/consult/1309/ YouTube http://www.youtube.com/watch?v=7eDZLsVt48g リリース http://place.yapy.jp/company/shokenbiz/release/191/ ブログ http://shokenbiz.seesaa.net/article/345928420.html お得情報館 http://www.shoken.biz/info/ 商品検索.biz http://www.shoken.biz/ facebook http://www.facebook.com/shokenbiz Twitter http://twitter.com/shokenbiz
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投稿日時:2013-03-13 14:54:22.0
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