ベーシックスタンダードクラシック R100R ロードスター 1991年に誕生したR100Rは、大型エンデューロの新基準を築いたR100GSベースに、エンジンやフレームなどを共通し、短いサスペンションと前18・後17クロススポークホイールを採用したロードモデルです。 クラシカルな丸型シリンダーヘッドカバーを持つエンジンは、完成度の高いGS系OHVをオンロード用に最適化したもので、特性は低速から十分なトルクを発揮する味付けです。フラットトルクでアクセルを開けると低速から滑らかな加速するパワー特性です。 フロントの足周りはスタビライザーで剛性を上げたテレスコピックフォークで、プログレッシブ効果のあるセッティングとなっており、パラレバーサスペンションとの組み合わせで街乗りからロングツーリングまで扱いやすい特性を発揮します。 24Lを誇る大容量タンクは驚くほどの長距離走行が可能で、豊富なオプションを装着する事により長旅に対応する事も可能です。 【カタログデータ】 全長x全幅x全高:2210x1000x1190mm、軸距:1495mm シート高:800mm、装備車両重量:218kg 燃費(90km/h定速走行時):20.4km/L、燃料タンク容量:24L (内予備4.7L) 最高出力:60hp/6500rpm 最大トルク:76Nm/3750rpm タイヤサイズ:前 110/80 V 18、後 140/80 V 17 ココがお勧め 高年式のOHVフラットツインをお探しの方は必見! 現代の乗り味と旧車の味わいを同時に楽しむ事の出来る希少な車両です。この車両としては距離が非常に少なく、またボックス3点セット付きでとてもお買い得です。 この機会をお見逃し無く! 動画ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-08-10 17:45:16.0
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ーシッククラシック R100R ロードスター 1991年に誕生、R100GSとエンジンやフレーム、パラレバーサスペンションやクロススポークホイールなどを共通とするオンロード・モデルです。 エンジンはGS系エンジンをロードスター用に設定変更したもので、特性は低速から十分なトルク発揮する味付けです。フラットトルクでアクセルを開けると滑らかに加速してゆきます、またシリンダヘッドカバーにはクラッシックな丸型を装着しています。 フロントの足周りはスタビライザーで剛性を上げたテレスコピックフォークで、プログレッシブ効果のあるセッティングが可能です。またパラレバーサスペンションとの組み合わせで街乗りからロングツーリングまで扱いやすい特性を発揮します。 24Lを誇る大容量タンクは驚くほどの長距離走行が可能で、豊富なオプションを装着する事により、長旅に対応する事も可能です。 ココがお勧め 高年式のOHVフラットツインをお探しの方は必見! 現代の乗り味と旧車の味わいを同時に楽しむ事の出来る希少な車両です。 お買い得プライスでスタートしますので、この機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012-11-16 16:08:03.0
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投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011-07-29 11:50:04.0
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(GSモデルをロードスポーツに仕立てた)R100Rロードスターから始まった歴史は、この軽快なジャーマンネイキッドともいえるR1150Rにも引き継がれています。さらに伝統的な水平対向2気筒エンジンを搭載し、デザイン性の高いテレレバー用のAアームを持つなどBMWの名に恥じぬこだわり&品格も顕在です!さらにロングツーリングにはパニアケースを買いたせば専用ステーでがっちり固定されツーリングモデルに早代わり! 【ここがオススメ!】 余分な装備を一切排除し軽い!しかも安定した走り!!、テストランでも軽快な走りをビシバシ感じました!!!いつ乗ってもテレレバー+ABSの完成度の高さは圧巻です! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle3
投稿日時:2010-10-29 19:31:31.0
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R100系のベーシックモデルがこのR100R。水平対向OHVエンジンは今のBMWからして想像もできないほどワイルドな鼓動と排気音を楽しむ事が出来ます。また回転が上がるに連れて振動は減っていくので高速クルージングも難なくこなします。 【ココがお勧め】 カウルを持たない最もシンプルな装備のR100R。元の素材がいいのでカスタムベースとしてもお勧めです。 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle2
投稿日時:2010-08-10 16:46:55.0
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