BMW初のオーバー100馬力マシン、K1200RS。 水冷4ストロークDOHC4バルブ縦置き直列4気筒エンジンは130psを発揮。またパラレバー&テレレバーサスペンションは快適性と安全性を確保して、言うなればスーパースポーツ並みのパワーを持つハイスピードツアラーです。 セパレートハンドルは高さ調整が可能で、適度な前傾姿勢のリラックスしたポジションからスポーティ走行まで対応し、2段階に高さを変更できるシートと合わせてライダーの好みに合わせる事が可能です。ウィンドプロテクション性能の高いスクリーン&カウルはパワフルなエンジンとの相性も良く、高速道路も快適そのもの。ゆったり走ってもストレスを感じさせない懐の広いバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,215×850×1,200mm、ホイールベース:1,540mm シート高:770/800mm、 装備車輛重量:290kg 燃料タンク容量:約21L(内予備容量約4L)、 燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:130ps/8,750rpm 最大トルク:11.9 kg-m/6,750rpm タイヤサイズ:前 120/70-ZR 17、後 170/60-ZR 17 ココがお勧め "きれいなK1200RSです。この車両としては珍しく距離も少なめです。 更にSTAINTUNEのフルエキマフラーが装備され、とてもお得です。お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
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投稿日時:2012-06-29 20:27:11.0
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BMW初のオーバー100馬力マシン、K1200RS。 水冷4ストロークDOHC4バルブ縦置き直列4気筒エンジンは130psを発揮。またパラレバー&テレレバーサスペンションは快適性と安全性を確保して、言うなればスーパースポーツ並みのパワーを持つハイスピードツアラーです。 セパレートハンドルは高さ調整が可能で、適度な前傾姿勢のリラックスしたポジションからスポーティ走行まで対応し、2段階に高さを変更できるシートと合わせてライダーの好みに合わせる事が可能です。ウィンドプロテクション性能の高いスクリーン&カウルはパワフルなエンジンとの相性も良く、高速道路も快適そのもの。ゆったり走ってもストレスを感じさせない懐の広いバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,215×850×1,200mm、ホイールベース:1,540mm シート高:770/800mm、 装備車輛重量:290kg 燃料タンク容量:約21L(内予備容量約4L)、 燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:130ps/8,750rpm 最大トルク:11.9 kg-m/6,750rpm タイヤサイズ:前 120/70-ZR 17、後 170/60-ZR 17 ココがお勧め 縦置き4気筒エンジンはまるでクルマのようにトルクフルで、高いギアでもグイグイと車体を引っ張って行きます。同じ直四エンジンでも国産4気筒とはまったく異なるエンジンフィールが魅力です。 曲線を多用した外観から大人しそうなツアラーと思われがちですが、実際に乗ってみるとその考えが間違いだったことに気付きます。 今回出品のK1200RSは珍しく距離も少なく、とてもキレイな車両です。前オーナー様がとても大切にされていたのが車両の状態からもよくわかります。 お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
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"BMW初のオーバー100psマシンで人気となったK1200RS。水冷4ストロークDOHC4バルブ縦置き直列4気筒エンジンは130psを発揮します。パラレバー&テレレバーサスペンションとEVOブレーキシステム+ABSの装備で快適性と安全性を確保して、言うなればスパースポーツ並みのパワーを持つハイスピードツアラーです。セパレートハンドルは高さ調整が可能で、適度な前傾姿勢のリラックスポジションからスポーティ走行まで対応し、2段階に高さを変更できるシートと合わせてライダーの好みに調整できます。ウィンドプロテクション性能の高いスクリーンとカウルでパワフルなエンジンと相まって高速道路も快適そのもの!ゆったり走ってもストレスを感じない、懐の広いバイクです。 【カタログスペック】 最高出力:130ps/8,750rpm、 最大トルク:11.9 kg-m/6,750rpm 全長×全幅×全高:2,215×850×1,200mm、ホイールベース:1,540mm シート高:770/800mm、 装備車輛重量:290kg 燃料タンク容量:約21L(内予備容量約4L)、 燃料:無鉛プレミアムガソリン タイヤサイズ(フロント):120/70-ZR 17、 タイヤサイズ(リア):170/60-ZR 17" "【ココがお勧め】 お手ごろ価格でオーバー100PSのフルカウルツアラーをお探しの方にはこのK1200RSがお勧め!十分な容量のパニアケースやETCを装備し、高速道路を利用した連泊ツーリングも難なくこなします。また非常に耐久性の高い事で定評のあるエンジンはまだまだ走ります!" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011-09-02 17:24:32.0
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"ヤマハフラッグシップモデルYZF1000Rサンダーエース 1996年に登場YZF1000RサンダーエースはFZR1000の後継機種として登場。エンジンは145馬力を出力する35°前傾DOHC5バルブ+EXUPでFZRをベースとしているが、クランクケース以外はほぼ新設計。デルタボックスフレームはYZF750Rのディメンションとなっており、ワインディングではナナハン並にコンパクトさと相まってハイポテンシャルな走りが可能です。 1998年に後継モデルYZF-R1が登場しましたが、ゆったりとしたボディでツアラー的性格も持ち合わせハイスピードクルージングも得意分野です、スポーツ性と実用性を両方兼ね備えたハイスピードツアラーYZF1000Rサンダーエースです。 [カタログスペック] 全長x全幅x全高 2085mm x 740mm x 1185mm シート高:790mm、ホイールベース:1430mm、 タンク容量:20L(内予備5L) 最高出力:145PS/10,000rpm、 最大トルク:11.0kg-m/8,500rpm タイヤサイズ: 前:120/70ZR17、 後:180/55ZR17 " "【ココがお勧め】 後継機種YZF-R1に勝るとも劣らない実力を持っていますが、ポジションは今のスーパースポーツと比べてゆったりとしている為ツアラーとして楽しんでもOK。 φ39FCRとフルエキマフラーの効果で鋭いピックアップと加速が楽しめます。状態の良い車両が少ないYZF1000R!しかもカスタム車!この機会をお見逃しなく!!" ライダー身長 176cm 掘出しバイクオークションhttp://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011-06-24 13:14:56.0
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"BMW初のオーバー100psマシンで人気となったK1200RS。水冷4ストロークDOHC4バルブ縦置き直列4気筒エンジンは130psを発揮します。パラレバー&テレレバーサスペンションとEVOブレーキシステム+ABSの装備で快適性と安全性を確保して、言うなればスパースポーツ並みのパワーを持つハイスピードツアラーです。セパレートハンドルは高さ調整が可能で、適度な前傾姿勢のリラックスポジションからスポーティ走行まで対応し、2段階に高さを変更できるシートと合わせてライダーの好みに調整できます。ウィンドプロテクション性能の高いスクリーンとカウルでパワフルなエンジンと相まって高速道路も快適そのもの!ゆったり走ってもストレスを感じない、懐の広いバイクです。 【カタログスペック】 最高出力:130ps/8,750rpm、 最大トルク:11.9 kg-m/6,750rpm 全長×全幅×全高:2,215×850×1,200mm、ホイールベース:1,540mm シート高:770/800mm、 装備車輛重量:290kg 燃料タンク容量:約21L(内予備容量約4L)、 燃料:無鉛プレミアムガソリン タイヤサイズ(フロント):120/70-ZR 17、 タイヤサイズ(リア):170/60-ZR 17" "【ココがお勧め】 高年式、物凄く距離が少ない、そしてキレイなK1200RSが入荷しました。 縦置き4気筒エンジンから横置きエンジンになって久しいですが、BMWだこらこそ縦置きエンジンを選ぶファンが非常に多いです。ハイパワーBMWお見逃しなく!" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011-05-20 11:49:03.0
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BMW初のオーバー100psマシンで人気となったK1200RS。水冷4ストロークDOHC4バルブ縦置き直列4気筒エンジンは130psを発揮します。パラレバー・テレレバーサスペンションとEVOブレーキシステム+ABSの装備で快適性と安全性を確保して、言うなればスパースポーツ並みのパワーを持つハイスピードツアラーです。セパレートハンドルは高さ調整が可能で、適度な前傾姿勢のリラックスポジションからスポーティ走行まで対応し、2段階高さシートと合わせてライダーの好みに調整できます。ウィンドプロテクション性能の高いスクリーンとカウルでパワフルなエンジンと相まって高速道路も快適そのもの!ゆったり走ってもストレスを感じない、懐の広いバイクです。 -カタログスペック- 最高出力: 130 ps / 8,750rpm 最大トルク: 11.9 kg-m / 6,750rpm 全長×全幅×全高: 2,215×850×1,200mm、ホイールベース: 1,540mm シート高: 770 / 800mm 燃料タンク容量 約21L(内予備容量約4L) "【ココがお勧め】 とてもキレイなK1200RSが入荷しました。しかもワンオーナー車です!距離もこのモデルとしてはとても少なく、前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかります。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011-04-29 17:42:36.0
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前モデルZX-10のの後継車として、よりハイスピードツアラー色を強め静かなデビューだったZZ-R1100。しかし市販車最高速世界No1を各種性能テストでたたき出して世界中で発売後で大ブレイク!となりました。C型と合わせて数えると8年もの長い間最速王座として君臨し続け(8年もの長い間他メーカーに抜かれなかった)後発のより馬力の多いモデルがZZ-Rの記録を塗り変えられなかったのは、その優れた空力特性とラムエアシステムと言われています。最高速ばかりが取り沙汰されていますが、良く動く足周りでワインディングロードでも意外なほど熱い走りを見せ付けます。 【ココがお勧め】 外装をペイントされており、とてもキレイなZZR1100です。バーハンドルに交換されたお陰で上半身のポジションがとても楽になって扱い易さがアップされてます。またJMCA認定のナサートRマフラーは心地よいエキゾーストノートを奏でます。 非日常的なスピードを超お買い得価格で手に入れるチャンスですのでお見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011-01-25 12:19:08.0
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『ブラックバード』の愛称をもつCBR1100XX。発売時は、市販量産型でありつつ世界最速というスペックを有した高性能ハイスピードツアラー。ただ『速さ』だけを特化させるだけではなく操作性や快適性も兼ね備え、まさに当時のホンダ社の全てを注ぎこんだ集大成なのではないでしょうか。 【ココがお勧め】 さすがにホンダ車らしく、この年式/距離でもなんら問題なく、調子の良い車輌です。また大柄な車体の割りにポジションは比較的コンパクトでとても乗り易い車輌です。ひとたびアクセルを大きく開ければ、フルパワーならではの暴力的加速を楽しむことが可能です。 ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle3
投稿日時:2010-10-29 19:32:30.0
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