ボクサーエンジン豪華クルーザー R1200C インディペンデント 1,200ccエンジンはR1200RT系とはまったく異なるりR1100系の排気量をアップしたものです。最大トルクは3000rpm、最高出力は5000rpmという低回転で発揮、低回転からトクルフルでクルーザーらしい味付けがされており、アイドリングも鼓動感を演出する為にあえて低くセットされています。 フロントフォークはテレレバーが採用で安定性と作動性を確保。リアスイングアームはモノレバータイプで、長くする事ででリアクションを最少に抑え、クルーザーらしいデザインにも貢献しています。 シリンダーヘッド、エンジンフロントカバー、ハンドルエンド、ペダル、スポークホイールをメッキ仕上げ、革張りシートの採用などゴージャスなルックスに仕上げられています。 [カタログスペック] 全長:2,340×全幅:960×全高:1,200mm、ホイールベース:1,650mm シート高:740mm、装備重量:256kg、 燃料タンク容量:約17L(内予備4L) 燃料消費率(90km/h走行時):20.8km/リットル 最高出力:45kW(61ps)/5,000rpm、 最大トルク:98Nm(10kg・m)/3,000rpm タイヤサイズ:(前) 100/90 ZR18、 (後) 170/80 ZR15 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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ボクサーエンジン豪華クルーザー R1200C インディペンデント 1,200ccエンジンはR1200RT系とはまったく異なるりR1100系の排気量をアップしたものです。最大トルクは3000rpm、最高出力は5000rpmという低回転で発揮、低回転からトクルフルでクルーザーらしい味付けがされており、アイドリングも鼓動感を演出する為にあえて低くセットされています。 フロントフォークはテレレバーが採用で安定性と作動性を確保。リアスイングアームはモノレバータイプで、長くする事ででリアクションを最少に抑え、クルーザーらしいデザインにも貢献しています。 シリンダーヘッド、エンジンフロントカバー、ハンドルエンド、ペダル、スポークホイールをメッキ仕上げ、革張りシートの採用などゴージャスなルックスに仕上げられています。 [カタログスペック] 全長:2,340×全幅:960×全高:1,200mm、ホイールベース:1,650mm シート高:740mm、装備重量:256kg、 燃料タンク容量:約17L(内予備4L) 燃料消費率(90km/h走行時):20.8km/リットル 最高出力:45kW(61ps)/5,000rpm、 最大トルク:98Nm(10kg・m)/3,000rpm タイヤサイズ:(前) 100/90 ZR18、 (後) 170/80 ZR15 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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ハイパフォーマンスライトウェイトネイキッド 200デューク 搭載される、水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンは、125DUKEをベースにボア×ストローク両方を拡大して排気量アップし、10000rpmで最高出力26ps発揮します。ボア×ストローク:72mm×49mmのショートストロークらしい鋭い吹け上がりが特徴的です。 126kgの軽量な車体に26PSのエンジンを搭載し高い運動性を発揮します。 パウダーコートされたクロームモリブデン鋼トレリスフレームはメインフレームとサブフレームが一体となってコンパクトになっており、125ccと共用思えないほどの剛性を持ちます。またエンジンの搭載位置が特徴的で、クランクセンターがスイングアームのピボットボルトよりも低い位置にマウントされ低重心化されています。 足周りは補強リブをあえて見えるように外側に出した独特の形状のスイングアームに、WP製モノショックを装備。フロントはWP製φ43mm倒立フォークとなっています。ブレーキディスクはフロントφ280mm、リアφ230mmと大径で、キャリパーはブレンボグループのByBre製で、フロントにはラジアルマウント4ピストンキャリパーが採用しています。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:2,029×836×1,267mm、ホイールベース:1,350±15mm シート高:800mm、半乾燥重量:126kg(燃料含まず)、タンク容量:11.0L 最大出力:19kw(26ps)/10,000rpm 最大トルク:20Nm/8,000rpm 始動方式:セル式、変速機:6速 タイヤサイズ:前 110/70ZR17、後 150/60ZR17 ココがお勧め とても距離の少ないキレイな200DUKEです。 2012年に発売されたばかりの、新型が早くも中古車として登場です、まだ中古流通は少なく当社でも滅多に入荷しません。掘出しバイクを!お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く!!! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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投稿日時:2013-03-29 17:57:32.0
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ボクサーエンジン豪華クルーザー R1200Cインディペンデント 1,200ccエンジンはR1200RT系とはまったく異なるりR1100系の排気量をアップしたもので、最大トルクは3000rpm、最高出力は5000rpmという低回転で発揮、低回転からトクルフルでクルーザーらしい味付けがされており、アイドリングも鼓動感を演出する為にあえて低くセットされています。 フロントフォークはテレレバーが採用で安定性と作動性を確保。リアスイングアームはモノレバータイプで、長くする事ででリアクションを最少に抑え、クルーザーらしいデザインにも貢献しています。 シリンダーヘッド、エンジンフロントカバー、ハンドルエンド、ペダル、スポークホイールをメッキ仕上げ、革張りシートの採用などゴージャスなルックスに仕上げられています。 [カタログスペック] 全長:2,340×全幅:960×全高:1,200mm、ホイールベース:1,650mm シート高:740mm、装備重量:256kg、 燃料タンク容量:約17L(内予備4L) 燃料消費率(90km/h走行時):20.8km/リットル 最高出力:45kW(61ps)/5,000rpm、 最大トルク:98Nm(10kg・m)/3,000rpm タイヤサイズ:(前) 100/90 ZR18、 (後) 170/80 ZR15 装 備 フォグランプ、ABS、グリップヒーター、ETC車載機 ココがお勧め 距離がたったの5478km!!の、1オーナー車!!!が入荷しました。 基本コンポーネント同一でバリエーションを増やしましたが、新型が発売されなかったBMWクルーザーは、中古車市場では非常に流通台数が少なく希少な車両です。良質な中古車は、滅多に入荷するしません。この機会をお見逃しなく!! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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投稿日時:2013-01-23 15:45:18.0
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125フルサイズレーサーレプリカ RG125ガンマ(NF13A) SUZUKIのロードレースワークスマシンΓDNAを受け継いだシリーズです。搭載される水冷 2サイクルクランクケースリードバルブ単気筒エンジンは、楕円ボアのスリングショットキャブやAETCIIを装備して22psを発揮します。 スチール製高剛性ダブルクレードルフレーム、倒立フロントフォーク、バンク角とチャンバー容量の双方を確保する湾曲形状ボックスイングアーム+リンクタイプのモノショックと本格的な車体周りを誇ります。200ccと共通の車体は、ハードなスポーツライディングでも根を上げる事が無く、大口径フロントディスクブレーキは、コントローラブルで強力なストッピングパワーを持ち、タイトな下りのワインディングでは無敵の走りを可能とします。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2005×720×1090mm、軸距:1335mm 最低地上高:140mm、シート高:760mm、乾燥重量:123kg 燃料タンク容量:14L、潤滑方式:分離潤滑式、始動方式:セルフ式 最高出力:22ps/10000rpm 最大トルク:1.7kg・m/9000rpm タイヤサイズ:前 100/80-17 52S、後 120/80-17 61S 標準搭載バッテリー:YTX5L-BS ここがお勧め キレイなガンマが入荷しました。車体のスペックの高さ以外にも保険や税金などの維持費の安さも非常に魅力的な車両です。 程度の良い車輌は滅多に入荷いたしません!この機会を是非お見逃し無く! ライダー身長 173cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-01-11 18:43:16.0
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