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XT1200Z Super Ténéré_1310180529.t

パリ・ダカールラリーのスピリットを受け継いだ　XT1200Z Ténéré Ultimate Gear for Intercontinental Adventureをコンセプトに、世界のあらゆる道を想定し、舗装路、未舗装路、ワインディングと、大陸横断のようなロングツーリングでも高いパフォーマンスを発揮します。水冷・並列2気筒1200ccのエンジンは、慣性トルク影響の少ない270度クランクが採用され低速からトルクフルで、ワイドレシオのミッションの組み合わせにより、扱い易いトルク感とトラクション感を全域で発揮します。エンジン内にオイルタンクを備える、タンクインケースのドライサンプ方式を採用し、コンパクトで低重心となり、最低地上高も確保しています。スロットルバルブ開度を最適化するYCC-Tを活用した「YAMAHA D-MODE」を搭載しています。ハンドルスイッチで切替可能で、「Sモード」は、エンジン性能とレスポンスを引き出すスポーティ走行用、「Tモード」は、長距離ツーリングや市街地走行での扱いやすさを配慮しています。更に、トラクションコントロール機能を搭載し、前後輪の車速センサーから検知した後輪空転状況をECUで瞬時に演算し、YCC-Tと点火時期、燃料噴射量の統合制御を行ない、後輪駆動力を最適化します。標準モード「TCS1」、トラクションコントロールの効きを抑えた「TCS2」、トラクションコントロール機能なしの「OFF」3ポジション式で、メーターパネル側面のボタンで切り替え可能です。ブレーキには、前後連動ブレーキシステム(UBS)が採用され、フロントブレーキレバーの操作に追従してリヤブレーキの効力が発生し、レバー操作力、車速、積載荷重に応じてリヤブレーキの効力が電子制御にてコントロールされます。滑り易い路面では、前後輪ABSがバランスして作動してホイールロックを防ぎます。また、後輪ブレーキを先に使う事によりUBS制御はキャンセルされ、オフロードやコーナーリング中の車体姿勢安定用に、後輪ブレーキ活用する事も可能です。ライダー側のシートは870mm/845mmの2段階選択が可能。標準装備の樹脂製リアキャリアは、タンデム乗車したままで積載も可能で、別売のトップケースをアタッチメントなしで装着する事も可能です、シートを外してフルフラットな積載スペースを確保する事が可能で、別売のサイドケースを装着するとサイドケース上面とほぼ同じ高さとなり、広大なフラットスペースを作れます。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2,255×980×1,410mm、軸間距離：1,540mm シート高：845・870mm、装備重量：261kg　最高出力：80.9kW(110PS)／7,250r/min 最大トルク：114.1N・m(11.6kg・f)／6,000r/min 変速機形式：リターン式6段燃料タンク容量：23.0L タイヤ：前 110/80-R19MC(59V)、後 150/70-R17MC(69V) ライダー身長：176cm 《掘出しバイクオークション》 http://goo.gl/VJ5rtm 《そのまんま現状オークション》　 http://p.tl/BnrO

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-03 15:10:10.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハスーパーテネレ XTZ Teneret for sale ヤフオク中古販売価格動画バイク王バイク王ダイレクトSHOP

1305310765　YAMAHA　XT1200Z Super Ténéré　.k

パリ・ダカールラリーのスピリットを受け継いだ　XT1200Z Ténéré Ultimate Gear for Intercontinental Adventureをコンセプトに、世界のあらゆる道を想定し、舗装路から未舗装路のつづら折りの、大陸を横断するようなロングツーリングでも、疲労を生まないツアラー性能をもちます。水冷・並列2気筒1200ccのエンジンは、慣性トルクの影響少がない270度クランクが採用されます。低速からのトルクフルなエンジン特性とワイドレシオのミッションの組み合わせで、扱い易いトルク感とトラクション感を全域で発揮します。潤滑方式はエンジン内にオイルタンクを備える、タンクインケースのドライサンプ方式で、コンパクトで低重心化を実現し十分な最低地上高を確保しています。スロットルバルブ開度を最適化するYCC-Tを活用した「YAMAHA D-MODE」切り替え機能を搭載しています。ハンドルスイッチ操作で2ポジション選択可能となっており、「Sモード」は、エンジン性能とレスポンスを引き出すスポーティな走行用、「Tモード」は、長距離ツーリングや市街地走行での扱いやすさを配慮しています。さらにモトGPマシンよりフィードバックされたトラクションコントロール機能を搭載しており、前後輪の車速センサーから検知した後輪空転状況をECUで瞬時に演算し、YCC-Tと点火時期、そして燃料噴射量の統合制御を行ない後輪駆動力を最適化します。トラクションコントロールは、標準モード「TCS1」、トラクションコントロールの効きを抑えた「TCS2」、トラクションコントロール機能なしの「OFF」3ポジション式で、メーターパネル側面のボタンで切り替え可能です。ブレーキには、前後連動ブレーキシステム(UBS)が採用され、フロントブレーキレバーの操作に追従してリヤブレーキの効力が発生し、レバー操作力、車速、積載荷重に応じてリヤブレーキの効力が電子制御にてコントロールされます。滑り易い路面では、前後輪ABSがバランスして作動してホイールロックを防ぎトラクションを維持します。また、後輪ブレーキを先に使う事によりUBS制御はキャンセルされ、オフロードやコーナーリング中の車体姿勢安定用に、後輪ブレーキ活用する事も可能です。前後分割シートのライダー側は、2段階に高さの調整が可能で、ハイポジション：870mm、ローポジション：845mmとなります。標準装備の樹脂製リアキャリアは、タンデム乗車したまま積載可能で、別売のトップケースをアタッチメントなしで装着する事も可能です、シートを外してフルフラットな積載スペースを確保する事が可能で、別売のサイドケースを装着するとサイドケース上面とほぼ同じ高さとなり、広大なフラットスペースを作れます。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2,255×980×1,410mm、軸間距離：1,540mm シート高：845・870mm、装備重量：261kg　最高出力：80.9kW(110PS)／7,250r/min 最大トルク：114.1N・m(11.6kg・f)／6,000r/min 変速機形式：リターン式6段始動方式：セル式、燃料タンク容量：23.0L タイヤ：前 110/80-R19MC(59V)、後 150/70-R17MC(69V) [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-06-18 17:25:03.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハスーパーテネレデュアルパーパス 1200cc 並列ツインオフロード掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1303231634_F650GSダカール.t.MP4

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-05 18:12:48.0
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カテゴリ：バイク
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1212220042 BMW F650GS DAKAR (Single).k

オフロード性能を強化単気筒デュアルパーパス　F650GS ダカール (シングル) オン・オフロード双方の走行性能を併せ持ったオールラウンダー、Fシリーズのルーツは1993年のF650ファンデューロから始まります。パワーユニットは、オーストリアのエンジンメーカーロータックス製単気筒エンジンに、BMW設計のシリンダヘッドが組み込まれた、水冷DOHC4バルブ652ccで、BMSと呼ばれる電子制御式エンジンマネージメントシステムが採用されます。特に高い信頼性を持ち、BMWに搭載されるエンジンの中でも耐久性トップと言えるほどです。車体周りは、ステアリングヘッドからスイングアームピボットまでを、角断面スチールチューブでストレートに結ぶ、ツインスパータイプのブリッジチューブフレームで、高剛性でハードな走りをサポートします。燃料タンクはシート下にに設置され、徹底的な低重心設計がなされ、あらゆるシーンで高い安定性を保ちます。 DAKARはF650GSをベースに、足回りをよりオフロード向けに強化されており、サスペンションストロークが前40mm、リア50mm増加して、前後210mmとなり、リアサスペンションはプリロードとダンパー調節が可能となり、積極的なオフロードライディングにも対応しています。フロントホイールサイズも2インチアップの21インチとなり、ダートの走破性が飛躍的に向上しています。メーター周りは非対称のタコ・スピードが並び、デジタル方式のオド・トリップ・時計。前後のホイールは、アルマイト加工リム＋ステンレススポークを採用し対腐食性を高めてあります。二本出しのサイレンサーに見えるマフラーの左側は、排圧をコントロールする小さな排気口があだけで、右側にキャタライザーとメインの排気口をを備えます。オフロード性能を強化したモデルでも、ツーリング用のオプションが充実してるのがBMWらしいところで、豊富なサードパティーパーツ合わせて多彩なカスタマイズが可能です。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,189×910×1,410mm、ホイールベース：1,489mm シート高：870mm、車輌重量（装備）：193kg 燃料タンク容量：17L (内予備約：4L) 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：30.3km/L 最高出力：50ps/6,500rpm 最大トルク：60Nm/5,000rpm タイヤサイズ：前 90/90 S21、後 130/80 S17 （チューブタイプ）ココがお勧め大型パニアケースを装備したF650GSダカールです。オフロード性能を重視しロングストロークサスペンションや、ハイシートを採用するなど、コンセプトに割り切りが感じられるダカールは、F650GSをアップグレードした派生モデルとも言えます。オフロード性能を上げても、オンロード性能が極端に低下していないので、ツーリングユースでも高い人気を誇ります。流通台数が少なく、程度の良い車両は年々少なくなっています。この機会を是非お見逃し無く！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-18 14:59:32.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ビーエムダブリュウ F650GS ダカール単気筒シングルオフロードデユアルパーパース 650ｃｃバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1111010678　ホンダ　XLR BAJA.t

"オフロード耐久レーサーレプリカ空冷４サイクルRFVC単気筒エンジンは、低中速トルク重視で非常に扱い易く、元々耐久性には定評エンジンですが、オイルクーラー標準装備で更に信頼性がアップしています。車体回りは、軽量で高剛性セミダブルクレードルフレームを採用し、乾燥重量116kgと軽量に仕上がっており、足回りは、フロントφ４１インナーチューブフォーク、リアリザーバータンク付アルミリアダンパー装着のプロリンク式リアサスペンションを採用し、オンロードからオフロードまで守備範囲の広いセティングとなっています。ハンドルマウントの大光量35/35WX2の大型デュアルヘッドライト、夜間安全性が大幅に向上し、暗い林道走行には心強い装備です。（※）ＢＡＪＡ（バハ）　パリ～ダカール・ラリーと並び、世界で最も苛酷なオフロード耐久レースの一つ、アメリカババ・カリフォルニア半島で開催される、バハ・１０００マイルレースから名づけられています。 " "【ココがお勧め】長い間保管されていたようで、錆は各所見られるものの、外装に目立つような傷も無くとてもキレイな車両です。何と言っても3000km台のXLR　Bajaは滅多に入荷いたしません。まさに掘出しバイク！！お買い得価格でスタートとなります、お見逃し無く！！！ " ライダー身長 176cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011-11-16 19:23:50.0
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タグ：ホンダ XLR BAJA オフロードオフ車バイク王ダイレクトSHOP 掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1108291037　HONDA　XL250R パリダカール.ｋ

"1982年パリ・ダカールラリー優勝記念レプリカXL250Rパリダカールパリ・ダカールラリー優勝したXL500RをXL250Rをベースに再現！21Lの超ビッグタンクとすぐれた燃費性能で、驚異的な航続距離を実現しました。３５Ｗ／３６・５Ｗのハロゲン採用の大型ヘッドライト、分厚いシート、そしてタコメーターまで標準装備をし、ツアラー的な使い方も出来るアドベンチャーバイクです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2.170×0.865×1.230m、軸距：1.385m 最低地上高：0.280m、シート高：0.840m、車両重量/乾燥重量：144/125kg 燃費(50km/h定地走行テスト値)：55.0km/L 最高出力：22PS/7,500rpm 最大トルク：2.1kg-m/7,000rpm タイヤサイズ：前 3.00-21-4PR、後 4.60-17-4PR" "【ココがお勧め】なんと言っても250ccクラス最大級を誇るビッグタンクに尽きます！真っ赤なフレームやトリコロールカラーのタンク等、ど派手なカラーリングでとにかく目立ちます。ストリート専用として使ってもお勧めです。" ライダー身長 167cm

投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011-09-26 11:36:51.0
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タグ：パリダカールラリーオフロードバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1012290071　ホンダ　XLR250Rパリダカール

【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2011-01-13 12:21:18.0
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1010120937 BMW　F650GSダカール

人気デュアルパーパス、F650GSをベースにオフロード走行性能を高めたモデルがこのF650GSダカール。世界一過酷なラリー、「パリ-ダカール」の名を冠するだけあって、シート高は驚きの870mm(1200GSと同じ)！！でも跨れば非常に見晴らしが良く、気分爽快！乗りこなしたときの格好良さは群を抜きます。【ココがお勧め】その気になれば砂漠だって走破できてしまうGSダカールですが、今回のこの車輌はオンロード向きのタイヤを装備しているので高速ツーリングも得意だったりします。また購入するとなると結構高価なアルミボックスも装備しているので連泊ツーリング楽にこなします。オンもオフもこなす万能ツアラー、お見逃し無く。ライダー身長 176cm

投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010-10-29 19:25:02.0
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1008210892　BMW　F650GSダカール

F650GSがもつ性能を、さらに極めたF650GSダカール。過酷なラリーとして知られているパリ・ダカールラリーを連想させるF650RRのレプリカモデルです。Fシリーズは耐久性が高いのは勿論、大きな見た目に反して乗ってみると意外と軽い！そのギャップにハートを射止められた方は少なくないはず。【ここがオススメ！】やっぱり一番目を惹くのはブラック＆ホワイトのバイエルン州旗柄と、ダカールマークの外観。「まさにDAKAR！」と前面に訴えていて、走りたくてうずうずしています。もともと高い耐久性を備えているので、これからのメンテナンス次第で長く付き合える期待の一台です！【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010-09-27 14:36:41.0
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1007270421 ホンダ XL250R パリ・ダカール

1982年にパリ・ダカールラリー優勝のXL500RをXL250Rで再現！灯油のポリタンクより大きな超ビッグタンク(21L)を装備し驚異的な航続距離を実現しました。【ココがお勧め】ズバリ他に類を見ない巨大なタンク、これに尽きます。ライダー身長 175cm 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle2
投稿日時：2010-08-03 19:11:27.0
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カテゴリ：バイク
タグ：堀出しバイクオークションバイク王ダイレクトショップ

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