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YAMAHA T-MAX500-2_1310271026.t

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.11.8. 17:37
視聴回数:1612回
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カテゴリ: 趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ヤマハ   ティーマックス   500   SP忠雄   スーパーコンバット   オートマチックスポーツ   ビックスクター   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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BMW K1300S_1308290879k

メガスーパースポーツツアラー K1300S Premium Line 搭載される水冷DOHC4バルブ4気筒エンジンは、最高出力129kW(175ps)、最大トルク140Nmを発揮し、わずか2.8秒で100km/hに到達します。 大パワーを受け止める車体構成は、アルミブリッジタイプフレームとエンジンを中心に、デュオレバーとEVOパラレバーで構成されます。デュオレバーは剛性が非常に高く、安定したコーナーリングを実現し、更にブレーキング時のノーズダイブも抑制してくれます。EVOパラレバーは、シャフトドライブのトルクリアクション打ち消しつつ、新型2ステージドライブシャフトを採用され、2段階の減衰を行い加減速時のギクシャク感が軽減され、より自然な走行フィールとなります。 ウィンカースイッチは従来のBMWならではの左右分割式ではなく、一般的な左スイッチボタン式となりました。 装備は、アクティブラインの、インテグラルABS、グリップヒーター、オンボードコンピューターに加え、プレミアムラインでは、電子調整式サスペンション(ESA II)、オートマチック・スタビリティーコントロール(ASC)、シフトアシストと、豪華な内容となります。シフトアシストは、シフトアップをクラッチ操作なしで行なうシステムで、車速5km/h以上かつアクセルON状態で、ライダーのシフトペダル操作を検知し、エンジンコントロールユニットによりインジェクションを瞬間的に停止して、適切なタイミングで変速を行なってくれます。 技術の粋を結集した、BMW最速最強のメガスーパースポーツツアラーです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,196mm×905mm×1,221mm、ホイールベース:1,585mm シート高:790mm、装備車輌重量:269kg、乾燥重量:228kg 燃料タンク:約19L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:21.2km/L クラッチ:油圧式湿式多板、ミッション:常時噛合式6速 最高出力:129kW(175ps)/9,250rpm 最大トルク:140Nm/8,250rpm タイヤサイズ:前 120/70 ZR 17、後 190/50 ZR 17 ココがお勧め たったの425km!まだ慣らし運転さえも終えていないワンオーナー車のK1300Sが入荷いたしました。 新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです。 まだまだ中古車流通台数が少ない車両で、当社での中々入荷いたしません。お買い得プライスでスタートです、お見逃し無く! 動画ライダー身長 170cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.9.13. 18:58
視聴回数:2209回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ビーエムダブリュウ   メガスポーツ   ツアラー   最高速   ASC   ESA   シフトアシスト   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1308110205_Aprilia NA850MANA

AT&7速シーケンシャル搭載メットインネイキッド NA850MANA NA850 マーナは、オートマチックとマニュアル操作が選択できる電子制御トランスミッション+ライドバイワイヤを搭載しています。スイッチで「AT(オートマティック)モード」と「7速シーケンシャルモード」の切り替えが出来ます。AT(オートマティック)モードでは、「TOURING」、「SPORTS」、「RAIN」、3パターンのモードが選択可能で、路面状況やライディングスタイルに応じて選択可能です。7速シーケンシャルモードでは、ハンドル左スイッチの+、-ボタンか、通常の位置にあるチェンジペダルで、クラッチレスでギアチェンジが可能でスポーツライディングに対応します。 通常の燃料タンクががある位置は、トランクとなっており、約フルフェイスヘルメット1個分のスペースがあり、内部照明や電源ソケットを備えます。燃料タンクはシートの下に移設され、タンデムシートを跳ね上げ給油を行ないます。美しい造形のメインフレームは高剛性な鋼管トレリス構造で、一体型アルミニウム製スイングアームとあいまってスポーティーなハンドリングを実現します。使い勝手の良さと、イージーライディングとスポーツライディングを高次元で融合させたハイテクマシンです。 [カタログデータ] 全長2,080×全幅800×全高1,130mm、ホイールベース:1,460mm シート高:800mm、車両重量(乾燥):186㎏ 水冷4ストロークSOHC V型2気筒エンジン 最高出力:56kW(76.1HP)/8,000rpm 最大トルク:73Nm(7.4kgm/5,000rpm 点火方式:ツインプラグデジタル電子制御イグニッション、燃料タンク容量:16L タイヤサイズ:前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.9.2. 19:19
視聴回数:1013回
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カテゴリ: バイク  
タグ: アプリリア   NA850マーナ   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1303151036_T-MAX-2.t

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.5.3. 17:00
視聴回数:1253回
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カテゴリ: 乗り物全般   バイク  
タグ: Yamaha   T-MAX   ビックスクーター   500cc   オートマチックスポーツコミューター   ヤマハ   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1303050624 Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission.t

ホンダV4テクノロジー最高峰デュアルクラッチトランスミッションVFR1200F 1,236cm3水冷OHC4バルブV型4気筒+PGM-FIエンジンは、ひとつのカムシャフトで吸・排気バルブを作動させるユニカムバルブトレインを採用。コンパクトなシリンダーヘッドととなっいます。Vバンク角は76°に設定され、振動の発生を防ぐために28°位相ピンクランクシャフトを採用し、狭角のV バンクで発生する一次振動を極限まで抑えられています。左右対称のシリンダーレイアウトで、エンジン幅と車体をスリムに収め、マスの集中化を可能とする軽量・コンパクトなエンジンです。Honda市販二輪車初のスロットル・バイ・ワイヤを採用、スロットルバルブワイヤーでコントロールするのではなく、電子制御化することでさまざまな走行状態のスロットルワークに対応します。 フレームはMotoGPマシンRC212Vで培われた4分割アルミダイキャストフレームを採用、新設計のオフセットピボット式スイングアームと組み合わせることで、高速走行時の操縦安定性とスポーティーなハンドリングを両立しています。フロントサスペンションは、カートリッジタイプのφ43mm倒立フォークを採用。リアサスペンションはVFR伝統のプロアームとプロリンクの組み合わせです、プロアームには静粛、耐久、メンテナンスフリーのシャフトドライブシステムを内蔵し、V型4気筒エンジンの力強いトルクをスムーズに伝達するため、エンジン内の動力伝達シャフトにはそれぞれ専用のダンパーを装備し加減速ショック軽減しています。 更に、フットブレーキを操作するだけで前・後輪が連動するコンビブレーキシステム+ABSの「コンバインドABS」を標準装備。シフトダウン時にクラッチを意図的にスリップさせ、リアタイヤのホッピングを抑制するスリッパークラッチを装備、快適で安全な走りを可能にしています。 デュアル・クラッチ・トランスミッション(有段式自動変速機) 1速-3速-5速用/発進用クラッチと、2速-4速-6速用クラッチ2つのクラッチを備え、電子制御によってこれらを制御することでシームレス変速を実現する、二輪車として世界初の技術です。マニュアルトランスミッション(MT)の、フルオートマチック走行を実現しており、MTならではの「ダイレクトな駆動伝達」と、オートマチックトランスミッション(AT)ならではの「イージーな操作性」を兼ね備えています。クラッチレバーとシフトペダルがなく、フルオートモードでは、アクセル操作のみで自動的に変速が可能です。一般走行に適した「Dモード」と、スポーツ走行に適した「Sモード」の2種類のフルオートモードと、マニュアル・トランスミッション感覚の走行を可能にする「MTモード」を搭載しています。 パニアケースやトップボックスなど豊富な純正オプションの用意され、用途に応じた装備をする事が可能です。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.3.29. 16:56
視聴回数:2156回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ホンダ   VFR1200FD   1200cc   デュアル・クラッチ・トランスミッション   オートマチック   マニアルモード   ツアラー   V4   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1302130509 HONDA DN-01.k

オートマチックスポーツクルーザー DN-01 低く独創的なスタイリングに、鼓動感にあふれる、水冷4ストロークOHCV型2気筒680ccエンジンと、オートマチックトランスミッション(HFT)を搭載した、ATスポーツバイク(Discovery of a New Concept)DN-01です。 油圧機械式無段変速機HFT(Human-Friendly Transmission)は、コンパクトな形状を実現し、エンジンのクランクケース内に納まり、シャフトへ動力を伝えます。油圧とコンピューター制御により、ゆったりとした乗り味から、アクセル操作にダイレクトに反応する俊敏なスポーツ走行まで、走りのシーンとライダーの要求に幅広く対応します。2種類のフルオートモードは、一般走行用の「Dモード」、スポーツ走行が可能な「Sモード」があります。更に、マニュアルミッション感覚で走行可能な「6速マニュアルモード」があり、積極的にコントロールする事も可能となっています。油圧機械式無段変速機では、世界初のロックアップ機構を搭載し、クルージング走行時の燃費も向上しています。 片持ち式スイングアーム(プロアーム)と、シャフトドライブを採用や、コンバインドABS(前・後輪連動+アンチロックブレーキ)を採用され、メンテナンスフリー・静粛性・安全性を高めたツアラーに仕上がっています。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:2.320×0.835×1.115m、軸距:1.610m 最低地上高:0.130m、シート高:0.690m、車両重量:269kg 始動方式:セルフ式、燃料タンク容量:15L、 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):25.0km/L 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射装置(PGM-FI) 最高出力:45kw[61ps]/7,500rpm 最大トルク: 64N・m[6.5kg・m]/6,000rpm タイヤサイズ:前 130/70ZR17、後 190/50ZR17 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車です。 JMCA認定のスーパーコンバットマフラーからはVツイン特有の歯切れの良いエキゾーストノートを奏でます。現行車になりますが、中古車市場での流通台数は比較的少ないのがDN-01の特徴です。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.3.23. 16:12
視聴回数:1673回
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カテゴリ: オークション   趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ホンダ   ディーエヌゼロワン   オートマティック   HFT   水冷4ストロークOHC4バルブV型2気筒   680cc   中古バイク販売   ネット   YAHOOオークション   掘出しバイクオークション   バイク王ダイレクトSHOP   バイク王  

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1301100558 YAMAHA T-MAX500-2.k

オートマチック・スーパースポーツTMAX。 通常のスクーターはエンジンとベルトドライブの駆動系が一体した状態で上下する、ユニットスイング式を採用されていますが、TMAXはフレームに直接エンジンを搭載しスイングアームは独立、その中にドライブチェーンを内臓する通常にスポーツバイクと同じスイングアーム方式が採用されています。リアサスペンションに掛かる重量が大幅軽減され、追従性の良いリア足回りとなります。 フロントフロントサスペンションも、トップブリッジとアルミ鍛造のアンダーブラケットの双方でフロントフォークを支える方式が採用され、剛性と運動性の高い仕上がりとなっています。メインフレームは、CFダイキャストフレームでエンジンをリジッド懸架することで、エンジン本体を剛性部材として活用し、良好な強度・剛性バランス、軽量化を実現してスポーツ性とユーティリティ性を高次元で調和させている。 エンジンは車体に水平で前輪寄りにマウントされ、低重心化と前輪荷重配分を増やし、スポーツバイクとしての車体レイアウトを実現。また、水平ピストン式バランサー方式で、低振動とコンパクト化がなされています。 以上の理由でヤマハでは、TMAXをスクーターへ分類せずに、スポーツバイクカテゴリー分類されています。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc

投稿者:サイト名 ikmotorcycle11
投稿日時:2013.1.28. 12:34
視聴回数:1343回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ヤマハ   SJ04J   ビックスクーター   中古バイク販売   掘出しバイクオークション   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク王  

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1211100127 Gilera Fuoco 500ie.t

SUV500cc三輪スクーター ジレラ フォコ500ie 心臓部には最高出力40PS/最大トルク4.7kgmを発揮するピアジオ製水冷SOHC単気筒4バルブエンジンを搭載し、高速道路や長距離走行、二人乗りや市街地のゴー&ストップも余裕でこなします。フォコ500ieの最大の特徴は、フロントに並列してセットされた2本のホイールが左右で独立懸架される事で、3輪なのに曲がる時は通常のバイクと同じように車体を傾けて曲がります。またフォコ500ieのライディングは通常の2輪スクーターとほとんど変わらず自然なライディング可能です。 後輪加重の大きな通常のスクーターはフロントタイヤの荷重が抜けやすく、コーナーリングで無理は禁物ですが、フォコ500ieは50:50の前後ホイールの重量配分で、ダブルフロントホイールの高いグリップ力で、コーナーリング中も安定したスポーティな走りが可能です。 もう一つのメリットがブレーキングの強力さと安定性で、前1輪ではフロントタイヤのロックは即転倒の危険性がありますが、前輪が2つと言う事は単純計算で倍の路面グリップ力があるので安心してフルブレーキングを行う事が可能です。滑りやすい路面や、未舗装路でも2輪とは比べ物にならない安定性を誇ります。 フロントスイング機構をボタン一つでロックする事ができ、足を着かずに信号待ちも可能で、ロックはスイッチOFF、もしくはアクセルオープンですぐに解除されます。 シート下のラッゲージスペースは広大で、ルームランプ、12V電源ソケットも装備します。 車検証記載の「車体の形状」は「側車付オートバイ」となり、大型二輪免許が必要で、普通自動車免許では運転できません。 【カタログスペック】 全長:2,210mm、全幅:790mm、シート高:780mm、軸距:1,550mm エンジン:4ストローク 4バルブ SOHC 水冷単気筒、排気量:493cc 燃料供給方式:インジェクションシステム、 点火:EIDイグニッションシステム、始動:セルフスターター 変速:オートマチックCVT、タンク容量:12L(内予備1.8L) 最大出力:29.5Kw(40Hp)/7,250rpm 最大トルク:46.5Nm/5,250rpm タイヤ:前 120/70-12 51S T/L、後 140/70-14 68S T/L ココがお勧め きれいなワンオーナー車が入荷しました。 中古流通台数が少ないのが特徴で、取扱台数の多い当社でも滅多に入荷することがありません。 扱いに慣れると驚く程安定してスムーズなコーナーリングが可能で、ワインディングを颯爽と駆け抜けると注目の的です! 新車価格は非常に高価なフォコ500ieを驚きのプライスでスタートします。このチャンスをお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle11
投稿日時:2012.11.25. 16:52
視聴回数:1486回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ジレラ   フォコ500ie   MP3   三輪   スポーツ   ビック   スクーター   500cc   イタリア   輸入車   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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121121S009 BMW K1300R.t.

進化したメガスポーツツアラーベースのストリートファイターK1300R メガスポーツツアラーK1300Sの基本コンポーネンツをそのまま受け継いだ、ネイキッドバージョンモデル。最高出力は173PSを発揮しパフォーマンスは強烈です。 一見K1200Rと同じデザインにみえますが、フロントマスク・タンク・サイドカウル・シートカウルと繋がるデザインがよりワイルドでアグレッシブな印象で、カウルやスクリーンは互換性がありません。振動軽減機能を持つハンドルバーに、クリアボディのブレーキ・クラッチフルードタンク、一般的な操作のプッシュキャンセル式となったウィンカースイッチ等のハンドル周り。クリアガラスにLEDテールライトや、太く短い六角形サイレンサーが外観上大きくポイントです。 K1300シリーズ共通の「新型2ステージドライブシャフト」が採用され、トルクと荷重によって変わる反動を、異それぞれ異なる方法で効果的に吸収し、アクセルのオン/オフ時のギクシャク感がよりいっそう軽減されています。 シフトアシストステムは、クラッチ操作を行なわなくてもシフトアップを行う事ができ、車速5km/h以上ならシフトペダルへの入力を感知し、コンピューター制御によって燃料をカットし、クラッチを使用せずにチェンジペダルだけでシフトアップを可能です。 ◆K1300Rグレード 【アクティブライン(Active Line)】  スタンダードモデル 【ハイライン(High Line)】   アクティブライン装備+インテグラルABS、グリップヒーター、オンボードコンピューター、LEDウインカー 【プレミアムライン(Premium Line)】  ハイライン装備+ESA II(電子調整式サスペンション)、ASC(オートマチックスタビリティーコントロール) ・インテグラルABS装着車は、パーシャリータイプで、フロントブレーキレバーを握ると前後ブレーキ連動して作動、ブレーキペダル操作時はリアブレーキだけが作動します。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,210×905× 1,090mm、ホイールベース:1.585mm シート高:790mm(ハイシート:820mm)、乾燥重量:228kg、装備重量:258kg 燃料タンク容量:19L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアム(オクタン価98 RON) 燃費:90km/h定速走行時:20.0km/L 最大出力:127kW(173ps)/9,250rpm 最大トルク:140Nm/8,250rpm ギアボックス:常時噛合い式6速リターン タイヤ:前 120/70 ZR 17(3.50 x 17")、後 190/55 ZR 17(6.00 x 17") ココがお勧め 綺麗な充実装備、ハイラインが入荷いたしました。このK1300Rは非常にキレイな車両で、前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかります。 怒涛加速をするパワーユニットは、最大トルク140Nm発揮します。ライディングしていると1.3Lの排気量を忘れてしまうほで扱い易くジェントル印象で、BMW安全装置と相まってスポーティ&セイフティーな走りが可能です。 オプションのシフトアシスト・システム、アクラポヴィッチのスリップオンマフラーが装備されていて、とてもお買い得です。 まだまだ中古車市場での流通台数は少なく、なかなか入荷される事の無いレア車両です。この機会をお見逃しなく。! " ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle11
投稿日時:2012.11.24. 20:57
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カテゴリ: オークション   アウトドア   バイク  
タグ: ビーエムダブリュウ   横置き   ストリートファイター   ネイキッド   K1300S   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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120801S003 Gilera Fuoco 500ie ジレラ フォコ.k

SUV500cc三輪スクーターFuoco500ie 4ストローク 4バルブ SOHC 水冷単気筒のエンジンは、最高出力40PSを発揮し高速道路走行や長距離走行などでも快適で、最大トルクは4.7kgmトルクフル、二人乗りや市街地のゴーストップも余裕です。 最大の特徴は、フロントに並列してセットされた2本のホイールが左右で独立懸架(パラレログラム構成2インデペンデント テイルテイングホイール方式)される事で、3輪なのに曲がる時は通常のバイクと同じように車体を傾けて曲がる事です。フォコ500ieのライディングは通常の2輪スクーターと殆ど変わらず自然です。後輪加重の大きい通常のスクーターはフロントタイアの荷重が抜けやすく、コーナーリングは無理は禁物ですが、理想的とも言える50:50の前後ホイールの重量配分とダブルフロントホイールの高いグリップ力はコーナーリング中も安定していて、スポーティな走りが可能です。 ダブルフロントホイールのもう一つのメリットがブレーキングの強力さと安定性で、前1輪ではフロントタイヤロックは即転倒の危険性がありますが、前輪が2つと言う事は単純計算で倍の路面グリップ力があるので、安心してフルブレーキングを行う事が可能です。滑りやすい路面や、未舗装路でも2輪とは比べ物にならない安定性を誇り、前後14インチのホイール径でSUV(Sports Utility Vehicle)的使い方も可能です。 フロントスイング機構をボタン一つでロックする事が可能で、足を着かずに信号待ちなどでも可能です。スイッチOFF、若しくはアクセルオープンでロックは直ぐに解除されます。シート下にのラッゲージスペースは広大で、ルームランプ、12V電源ソケットを装備します。 フロントマスクは四輪オフロード車のようなバンパーを備え、四眼ヘッドライトで精悍なルックスは他に類を見ないイタリアの名門GILERならではのデザインです。 運転は二輪扱いとなり、大型二輪免許(ATorMT)以上が必要で、普通自動車免許では運転できません。 【カタログスペック】 全長:2,210mm、全幅:790mm、シート高:780mm、軸距:1,550mm エンジン:4ストローク 4バルブ SOHC 水冷単気筒、排気量:493cc 燃料供給方式:インジェクションシステム、 点火:EIDイグニッションシステム、始動:セルフスターター 変速:オートマチックCVT、タンク容量:12L(内予備1.8L) 最大出力:29.5Kw(40Hp)/7,250rpm 最大トルク:46.5Nm/5,250rpm タイヤ:前 120/70-12 51S T/L、後 140/70-14 68S T/L ココがお勧め とてもきれいな車両が入荷いたしました!距離も少なく、新車を購入したといっても疑われる事はなさそうです!? 中古流通台数が少ないのが特徴で、取扱台数の多い当社でも滅多に入荷いたしません。 扱いに慣れると、驚く程安定してスムーズなコーナーリングが可能で、ワインディングを颯爽と駆け抜けると注目的です! 新車価格は非常に高価なフォコ500ieを、驚きのプライスでスタートします!このチャンスをお見逃しなく。!! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle10
投稿日時:2012.8.6. 12:35
視聴回数:1186回
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カテゴリ: バイク  
タグ: フォコ500ie   MP3   三輪   オフロード   スポーツスクーター   SUV   500cc   イタリア   輸入車   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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