INDIAN CHEAF Vintage American motorcycle 明治34年~昭和28年の間、アメリカでオートバイの製造/販売を行なっていたインディアン。 チーフは1922年に1000ccのエンジンを搭載して登場。その翌年排気量を1200ccまで拡大し、インディアンが倒産する1953年まで生産されていました(1950年からは1300cc)。 今回出品のインディアン チーフは、とてもキレイにレストアされており、とても70年以上昔の車両とは思えないコンディションを保っています。 数年に一台入荷するかどうかの希少車です。 ライダー身長:176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-05-03 16:43:35.0
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980年代初頭に倒産したトライアンフが1991年に新生トライアンフとして復活した際にデビューしたトライデント900。 トライデント900は随所にカワサキの技術が採用され信頼性が高く、オーソドックスな丸目ライトのネイキッドフォルム、リーズナブルな価格、そして全域で扱い易い水冷DOHC3気筒エンジンが受けて1998年まで販売され続けたベストセラーでもあります。 カタログスペック トップスピード 209km/h 最高出力 100bhp 最大トルク 61ftlb 重量 212kg タンク容量 25L ココがお勧め まだ日本に新生トライアンフが今ほど認知されていなかった時代の車両になる為、中古車の流通台数は非常に少なく超レア車とも言えるトライデント900です。各所にカワサキっぽさが垣間見ることのできるバイクです。 今回出品の車両には大型のパニアケースやビキニカウルが装備され、ツーリング向けにカスタムされています。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012-06-01 18:17:39.0
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"元祖ナナハンCB750Four 日本の技術を世界に知らしめた名車中の名車『ドリームCB750FOUR 』。発売当初は砂型でクランクケースを鋳造していたものの、予想以上の大ヒットで砂型から生産効率の良い金型へ変更されたことは有名です。 二輪量産車世界初のオンパレードで、並列4気筒OHCエンジン、4連キャブレター、油圧ディスクブレーetc。発売と同時にあまりの高性能ぶりに売れに売れ、トップシェアを誇っていたトライアンフやBSAが倒産に追い込まれてしまったのはあまりにも有名な話。そんな本田宗一郎の夢が詰まったCB750FOUR、一生モノとして相応しい一台です。 今回出品のCB750FOURは初期モデル、K0の金型です。" "【ココがお勧め】 日本の旧車を語るに絶対外せない名車中の名車、ドリームCB750FOUR。レプリカ多く存在するほど人気のK0!マフラーもHM300が装備されています。 多くのCB750FOURが流通していますが、レストア具合や仕上がり状態は千差万別・・・中々状態の良い物が少ないのが現状です。 数多くバイクを扱う当社ででも、滅多に出てこないコンディションです!この機会をお見逃しななく!!" ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011-11-04 17:02:34.0
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日本の技術を世界に知らしめた名車中の名車『ドリームCB750FOUR 』のK2モデル。あまりの高性能ぶりに売れに売れ、当時トップシェアを誇っていたトライアンフやBSAが倒産に追い込まれてしまったのはあまりにも有名な話。そんな本田宗一郎の夢が詰まったCB750FOUR、一生モノとして相応しい一台です。 【ココがお勧め】 最大の魅力は四本出しのマフラーからのエキゾーストノートとCB750FOURならではのこのカラーリング。とてもキレイに仕上げられている車輌です。世界に誇る日本の名車をお見逃し無く! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011-01-08 17:04:15.0
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新進気鋭のファイナンシャルプランナー・伊藤亮太のセミナーがパワーアップ!証券市場やライフプランニングなどの話題も盛り込み、さらに内容充実。証券外務員・FP・DCプランナー・社労士を受験される方は、ぜひご活用ください。 倒産や解雇、雇い止めで仕事を失うと失業保険が大幅に増えます。今の厳しい雇用環境に負けない生活防衛策、それが失業保険です。
投稿者: mainichi
投稿日時:2011-01-03 14:28:59.0
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伊藤亮太
倒産?解雇?どうなる失業保険
イギリスのエンフィールド社が倒産した後も 50年以上昔の基本設計のままコツコツとインドで生産し続けられたロイヤルエンフィールドのブレット350。スペック的はまさに50年前と何ら変わらないブレットですが、この時代に取り残されたアナログ感がこの車輌の一番の魅力です。今流行の「旧車風」ではなく正真正銘、旧車の乗り味を楽しめるのはこの車輌だけ! 【ココがお勧め】 深く刻み込まれた空冷フィンや大量生産が当たり前の現代ではなかなか再現できない味の有る造形のクランクケースや各所パーツ類。タンクやサイドカバーのピンストライプは工員が筆で手描き!スピードとか性能ではなく、半世紀前の英車の味を安心して楽しみたい方には一押しの一台! ライダー身長 176cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010-12-24 18:33:18.0
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ビュレット350
ロイヤルエンフィールド
ROYAL
ENFIELD
日本の技術を世界に知らしめた名車中の名車『ドリームCB750FOUR 』のK2モデル。あまりの高性能ぶりに売れに売れ、当時トップシェアを誇っていたトライアンフやBSAが倒産に追い込まれてしまったのはあまりにも有名な話。そんな本田宗一郎の夢が詰まったCB750FOUR、一生モノとして相応しい一台です。 【ココがお勧め】 最大の魅力は四本出しのマフラーからのエキゾーストノートとCB750FOURならではのこのカラーリング。キレイにリペイントされている車輌です。古い車輌になる為、どこまでがオリジナルなのかはわかりませんがマフラーにはしっかりとHM300の刻印が見られます。 ライダー身長 167cm 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle2
投稿日時:2010-07-13 12:48:05.0
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日本の技術を世界に知らしめた名車中の名車『ドリームCB750FOUR 』のK1モデル。あまりの高性能ぶりに売れに売れ、当時トップシェアを誇っていたトライアンフやBSAが倒産に追い込まれてしまったのはあまりにも有名な話。そんな本田宗一郎の夢が詰まったCB750FOUR、一生モノとして相応しい一台です。 【ココがお勧め】 キレイに仕上げられているCB750FOURですがまだまだ手を入れる余地は残してあります。このままコツコツと手をいれエンスーライフを楽しんでください! 動画テストライダー身長164cm
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010-04-06 16:18:07.0
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英文スクリプト+日本語訳+番組詳細 http://tdes.blog120.fc2.com/blog-entry-361.html
投稿者: The Daily English Show
投稿日時:2008-09-30 23:56:04.0
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しっかり作っておけば倒産?しなかっただろうバンキッシュ 壊れやすいデフギャ、どう見ても1/32に見えない、いいかげんなスケール。お陰で安く買えたので、さっそく模擬レース。
投稿者: atelierm1
投稿日時:2008-06-03 00:56:48.0
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