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ホンダ VF400F_1309280940.t

TT-F3ワークスレーサーRVFベースとなった VF400F 1982年12発売のVF400Fは、空冷直列4気筒が主流だった時代に、水冷90度V型4気筒DOHC16バルブのハイテクノロジーエンジンを搭載発売されました。センセーショナルな、フロント回りは、旋回性を重視した16インチホイール、インボードディスクブレーキ、アンチノーズダイブ(TRAC)サスペンション。リアにプロリンクモノサスペンションが採用され、油圧クラッチや遊星ギアシフト等が採用され、当時の最先端技術の塊でした。トルクフルでレッドゾーンを超えてもパワフルに回るエンジンは圧巻で、V4独特サウンド奏でます。 当時は、HY戦争などと言われる新車開発競争時代に突入し、各社新型バイクを矢継ぎ早に投入してゆきます。同時にレースが人気となって、レーサーレプリカ時代へと突入し、VF400Fも時代の流れで短命に終わり、後継車VRF400R(MC21)へバトンタッチされます。 貴重な純正オプション、アンダーカウル、センターカウル、ナックルガードが装着された、VF400Fが入荷いたしました。現在中古流通台数が少なく探しても、中々条件に合う物が見つからないのがVF400Fです。取扱台数の多い当社でも、滅多にご紹介できる車輌が無いのが現状です、ホンダV4ファンの方必見!この機会をお見逃しなく。 ライダー身長:176cm 《そのまんま現状オークション》 http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc

投稿者:サイト名 ikmotorcycle14
投稿日時:2013.11.29. 16:40
視聴回数:3690回
お気に入り登録:0
カテゴリ: 自動車   オークション   趣味・旅行全般  
タグ: HONDA   NC13   ブイエフヨンヒャクエフ   水冷V型4気筒   TRAC   インボードディスク   プロリンク  

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HONDA VFR VTEC (RC46)_1310300504.k

VTECエンジン搭載スーパースポーツツアラー VFR (RC46-2) RVF/RC45のエンジンストロークを2mm延ばした781cm3のエンジンは、サイズと重量をよりコンパクト化した上で、V4エンジンでは初のVTECの採用しています。これは、低速側では2バルブ(吸気1、排気1)のみを作動し、6,400rpmを境に高速側では4バルブを作動するバルブ制御し、「二段ロケット的な加速をするエンジン」と表現する人もいますが、VTECは実用低燃費の低回転型エンジンと高出力/高回転型エンジンの2つを一つでこなしてしてしまう夢のエンジンです。ツーリングユースからスポーツユースまで幅広い用途で、トルクフルな力強い走り味を発揮させながら、先進の三元触媒システム「HECS3」を採用、世界最高水準の環境性能を達成しています。 曲線とシャープなエッジを組み合わせた、アグレッシブなデザインで、サイレンサーをタンデムシートの下へ収めるセンターアップマフラーが採用されました。 高剛性のアルミフレームに耐久レーサー張りの片持ちスイングアーム(プロアーム)とφ43カートリッジタイプのフロントフォークを装備し、運動能力の高さは特筆すべきものです。デュアルコンバインドブレーキシステムを備え、パッセンジャーシートもさらに快適性を追求されています。 [カタログスペック] VFR (RC46-2 RC46-1150001~) 全長×全幅×全高:2.120×0.735×1.195m、 軸距: 1.460m 最低地上高:0.125m、シート高:0.805m 車両重量/乾燥重量:243/215kg 最高出力:59kw(80ps)/9,500rpm、 最大トルク:69N・m(70 kg・m)/7,000rpm 燃料消費率 (60km/h定地走行テスト値):26.5km/L、 燃料タンク容量:22L 変速機形式:常時噛合式6段リターン タイヤサイズ: 前 120/70 ZR17(58W)、 後 180/55 ZR17(73W) [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.11.8. 17:28
視聴回数:2901回
お気に入り登録:0
カテゴリ: 趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ホンダ   ブイエフアール   800   VFR800   V型4気筒   スポーツツアラー   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1306210337 HONDA RVF400.t.

V4レーサーレプリカ最終モデル RVF(NC35) ホンダの水冷V型4気筒エンジンを搭載したバイクは、1982年発売のVF400Fに始まり、アルミツインチューブフレームにカムギアトレインを採用したVFR400Rシリーズを経て、最終がこのRVFとなります。 TT F-3クラスワークスレーサーRVF400をベースに、PROSPECコンセプトにより市販車として設計されたRVFは、VFR400R(NC30)に搭載されたカムギアトレーン水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒399ccエンジンをベースに、VP型キャブレターやダイレクトエアインテークシステムの採用により、レスポンス性と吸気効率が向上しています。 車体は高剛性としなりを最適化したアルミツインチューブダイヤモ ンドフレームで、全体の剛性バランスしとマスの集中化によって一段と優れた操縦性と施回性を実現しています。足廻りはフロントφ41mm高剛性の倒立型フォークカートリッジサスペンションで、優れた減衰力特性を発揮します。リアは高剛性でメンテナンス性にも優れる片持ち式スイングアーム(プロアーム)が採用され優れた路面追従性を実現しています。 更にバックトルクリミッターを標準装備し、1速~3速ギアをローレシオ化することによってワインディングロードでの高い運動性を発揮します。 フロントブレーキは、異径4ポット対向ピストンキャリパーと大径296mmのフローティングダブルディスクをを装備し、リアは2ポットピンスライドキャリパーに焼結パッドを組み合わせて採用し、高い制動効力を誇ります。  [カタログスペック] 全長×全幅×全高:1.985×0.685×1.065m ホイールベース:1.335m、最低地上高:0.120m シート高:0.765m、車両重量/乾燥重量:183/165kg 最高出力:53ps/12,500rpm、 最大トルク:3.7kgm/10,000rpm 燃料消費率60km/h定地走行テスト:30.0(km/L) タイヤサイズ: 前 120/60R17 55H、 後 150/60R17 66H ココがお勧め 距離の少ないRVF400が入荷しました。 トルクフルなV4エンジンを搭載したRVFは、タイトなコーナーであれば、最新のリッタークラスのスーパースポーツに引けを取らないポテンシャルを持っています。レーサーレプリカの宿命で、状態の良い車輌は滅多に入荷しません。この機会をお見逃しなく! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.7.27. 19:51
視聴回数:2446回
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カテゴリ: オークション   趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ホンダ   V4   VFR   レーサー   レプリカ   NC35   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   BMW   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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130419348 HONDA STX1300A パンヨーロピアン.t

縦置きV型4気筒エンジン搭載ツアラースポーツ STX1300 ABS PanEuropean 軽量で高剛性を誇るアルミツインスパーフレームに搭載されるエンジンは、水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒で、他に類を見ない縦置き(クランクシャフトが縦方向)でレイアウトされています。排気量1261ccで、フューエルインジェクション(PGM-FI)で燃料供給を行い、トルクフルな特性でと高回転まで一気ふけ上がるパワフルさを両立し、最高出力93kw、最大トルク125Nmを発揮します。 片持ちスイングアーム兼シャフトドライブは、モノショックユニットで支えられ、パッセンジャーの有無や荷物の量に応じてプリロード調整が可能です。ABS+D-CBS(前後連動ブレーキ)で高い安全性を確保し、長距離ライディングをサポートしてくれます。 大型フロントカウルは優れウインドプロテクションで、更にスクリーンは電動調整可能となっています。多機能なインストルメントパネルは、燃料計・燃費計・ツイントリップメーター・オドメーター・水温計・外気温・デジタル時計と豪華装備です。大容量脱着可能なパニアケース、3段階に調整可能なライダーシート、大容量29Lの燃料タンク等ツアラーとしての利便性を徹底的に高めたモデルです。 ココがお勧め "キレイなパンヨーロピアンが入荷しました。 シート加工で足つきが向上し、ハンドルポスト変更と合わせポジションの自由度が増えています。オーリンズリアショックに変更され、更にスポーティな走りも可能となっています。中古車の流通台数は非常に少なく、欲しくても程度の良い車両を見つける事すら困難です。堀だしバイクお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ オーリンズ STX1300 ABS パンヨーロピアン[動画有]分割可 ホンダ

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.6.1. 14:58
視聴回数:2745回
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カテゴリ: 趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ホンダ   PanEuropean   ABS   ツアラー   GL1800   ゴールドウイング   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1212010609 HONDA VFR750R (RC30).t

85・'86年2年連続チャンピオンレーサーRVF750レプリカ VFR750R(RC30) 1987年にプロダクションレースのベース車両として発売されたホモロゲーションマシンで、ワークスレーサーRVF750'86年と殆ど同じ車体構成とディメンションを持って誕生しました。国内モデルの販売価格は148万円と量産車として当時最高でしたが、1,000台限定に購入希望者が殺到し、抽選にて販売された伝説も持っています。 エンジンは水冷4バルブV型4気筒カムギアトレーンで、チタン合金製のコンロッドやクロームモリブデン浸炭鋼製のカムシャフトを採用しています。ミッションにはバックトルクリミッターが組み込まれています。 フレームは、極太の異形5角形断面材のアルミツインチューブバックボーンフレームを採用し、フロントφ43mmの大径フロントフォーク、リアはプロアーム(片持ちスイングアーム)にプロリンクサスペンションが採用されています。 更に軽量化のため、豪華アルミ燃料タンクやFRP外装採用され、まさにレースに参戦する為の作りとなっています。 《そのまんま現状オークション》 http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.4.26. 11:58
視聴回数:1818回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ホンダ   ブイエフアールななひゃくごじゅうあーる   V4エンジン   レーサーレプリカ   8耐   ガードナー   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1303240348YAMAHA RZV500R.  t.MP

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.4.13. 16:00
視聴回数:3091回
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カテゴリ: オークション   趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ヤマハ   アールゼットブイ   500cc   水冷   2ストローク   V型4気筒   RD500LC   レーサーレプリカ   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1303261177 Honda VFR1200F wyvern OHLINS.t

ホンダV4テクノロジー最高峰VFR1200F 搭載される1236cc水冷OHC4バルブV型4気筒+PGM-FIエンジンは、ひとつのカムシャフトで吸排気バルブを作動させるユニカムバルブトレインを採用しています。Vバンク角は76度に設定され、振動の発生を防ぐために28度位相ピンクランクシャフトを採用し、狭角のVバンクで発生する一次振動を極限まで抑えています。 フレームはMotoGPマシン”RC212V”で培われた4分割アルミダイキャストフレームを採用しています。新設計のオフセットピボット式スイングアームと組み合わせることで、高速走行時の操縦安定性とスポーティーなハンドリングを両立しています。 フロントサスペンションは、カートリッジタイプのφ43mm倒立フォークを採用。リアサスペンションはVFR伝統のプロアームとプロリンクの組み合わせです。プロアームには静粛、耐久、メンテナンスフリーのシャフトドライブシステムを内蔵し、V型4気筒エンジンの力強いトルクをスムーズに伝達するため、エンジン内の動力伝達シャフトにはそれぞれ専用のダンパーを装備しています。 更にフットブレーキを操作するだけで前後輪が連動するコンビブレーキシステム+ABSやシフトダウン時にクラッチを意図的にスリップさせ、リアタイヤのホッピングを抑制するスリッパークラッチを装備し、快適で安全な走りを可能にしています。 長旅に便利なケースやボックスなど、豊富な純正オプションが用意され、用途に応じたカスタマイズを行なう事も可能です。 改 造 ハンドル、GIVIスクリーン、HIDヘッドライト、エンジンスライダー、アールズギア ワイバンスリップオンマフラー(JMCA認定・政府認証品)、オーリンズリアショック、リアサスリンクプレート。 装 備 ABS、グリップヒーター、トップボックス、パニアケース、センタースタンド ETC車載機(セットアップ料金\2625)、ナビゲーションgarmin zumo660、レーダー探知機 ココがお勧め とてもキレイで、距離も少ないワンオーナーVFR1200Fが入荷いたしました。 純正と社外を上手に組み合わせた、装備でオールシーズン楽しめ、直ぐでも旅に出られます! 軽量で心地良いサウンドを奏でる、アールズギアWYVRNチタンマフラーに、オーリンズリアショックユニットで、スポーティーなカスタマイズも抜かりはありません! カスタマイズ+充実装備のVFR1200Fを、バーゲンプライスでスタートします!!この機会をお見逃し無く!!! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.4.10. 16:11
視聴回数:2247回
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カテゴリ: オークション   趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ホンダ   V4   パニアケース   ツアラー   BOX   旅バイク   中古バイク販売   ネット   YAHOOオークション   掘出しバイクオークション   バイク王ダイレクトSHOP   バイク王  

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1303050624 Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission.t

ホンダV4テクノロジー最高峰デュアルクラッチトランスミッションVFR1200F 1,236cm3水冷OHC4バルブV型4気筒+PGM-FIエンジンは、ひとつのカムシャフトで吸・排気バルブを作動させるユニカムバルブトレインを採用。コンパクトなシリンダーヘッドととなっいます。Vバンク角は76°に設定され、振動の発生を防ぐために28°位相ピンクランクシャフトを採用し、狭角のV バンクで発生する一次振動を極限まで抑えられています。左右対称のシリンダーレイアウトで、エンジン幅と車体をスリムに収め、マスの集中化を可能とする軽量・コンパクトなエンジンです。Honda市販二輪車初のスロットル・バイ・ワイヤを採用、スロットルバルブワイヤーでコントロールするのではなく、電子制御化することでさまざまな走行状態のスロットルワークに対応します。 フレームはMotoGPマシンRC212Vで培われた4分割アルミダイキャストフレームを採用、新設計のオフセットピボット式スイングアームと組み合わせることで、高速走行時の操縦安定性とスポーティーなハンドリングを両立しています。フロントサスペンションは、カートリッジタイプのφ43mm倒立フォークを採用。リアサスペンションはVFR伝統のプロアームとプロリンクの組み合わせです、プロアームには静粛、耐久、メンテナンスフリーのシャフトドライブシステムを内蔵し、V型4気筒エンジンの力強いトルクをスムーズに伝達するため、エンジン内の動力伝達シャフトにはそれぞれ専用のダンパーを装備し加減速ショック軽減しています。 更に、フットブレーキを操作するだけで前・後輪が連動するコンビブレーキシステム+ABSの「コンバインドABS」を標準装備。シフトダウン時にクラッチを意図的にスリップさせ、リアタイヤのホッピングを抑制するスリッパークラッチを装備、快適で安全な走りを可能にしています。 デュアル・クラッチ・トランスミッション(有段式自動変速機) 1速-3速-5速用/発進用クラッチと、2速-4速-6速用クラッチ2つのクラッチを備え、電子制御によってこれらを制御することでシームレス変速を実現する、二輪車として世界初の技術です。マニュアルトランスミッション(MT)の、フルオートマチック走行を実現しており、MTならではの「ダイレクトな駆動伝達」と、オートマチックトランスミッション(AT)ならではの「イージーな操作性」を兼ね備えています。クラッチレバーとシフトペダルがなく、フルオートモードでは、アクセル操作のみで自動的に変速が可能です。一般走行に適した「Dモード」と、スポーツ走行に適した「Sモード」の2種類のフルオートモードと、マニュアル・トランスミッション感覚の走行を可能にする「MTモード」を搭載しています。 パニアケースやトップボックスなど豊富な純正オプションの用意され、用途に応じた装備をする事が可能です。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.3.29. 16:56
視聴回数:2072回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ホンダ   VFR1200FD   1200cc   デュアル・クラッチ・トランスミッション   オートマチック   マニアルモード   ツアラー   V4   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1302180467 HONDA MAGNA 750.t

水冷4サイクルV型4気筒DOHC搭載クルーザー マグナ サイレントカムチェーンバルブ駆動方式と、自動調整カムチェーンテンショナーの組み合わせで静粛性とメンテナンスフリー化を両立させ、VP型キャブレターの採用により、低中回転域で力強い出力特性と高速道路などでの走行に必要な高回転域でも扱い易く爽快な走り味を実現しています。 シリンダー側面部分に空冷エンジン風冷却フィンを設け、シリンダーヘッドや左右のクランクケースカバーなどに施されたクロームメッキ、左右4本出しスラッシュカットマフラーなどで高級感と迫力のあるスタイリングを実現しています。 足周りはφ41インナーチューブのフロントフォーク、5段階のプリロード調整機構付きリアサスペンション、そして角型断面のスイングアームを組み合わせて装備しています。またフロントブレーキは大径315mmディスクを採用し、バネ下重量を軽減する軽量なアルミホイールを組み合わせて採用し、ゆったりとした快適な乗り心地とアメリカンモデルながらスポーティな走行性能を両立させています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2.365×0.850×1.135m、軸距:1.660m 最低地上高:0.155m、シート高:0.710m、車両重量/乾燥重量:245/228(kg) 燃料消費率60km/h定地走行テスト値 :23.5km/L、 燃料タンク容量:13L 最高出力:75ps/9,000rpm 最大トルク:6.6kgm/7,000rpm ココがお勧め 1オーナーのマグナ750です。 非常に耐久性の高いエンジンになる為、流通している車両のほとんどがかなりの距離を走っていますが、今回出品のマグナは少なめです。 また中古車市場ではほとんど流通していない車両で、欲しくてもなかなかお目当ての車両を見つけることは困難ですので、是非この機会をお見逃し無く。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.3.8. 13:17
視聴回数:1254回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ホンダ   マグナ750   アメリカン   750cc   クルーザー   V4   ホンダ   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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130109S002 HANDA VFR400R NC30.t

レースマシンRVF400から生まれた VFR400R 〈NC30〉 水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒エンジンは、360°クランクシャフトで、高回転時の伸と、中低回転域での力強いトルクフィーリングを両立しています。バルブ駆動にはカムギアトレイン(カムシャフトをギアで駆動)方式で、更に吸・排気バルブを大口径化する為、量産市販車初の直径8mm小径点火プラグが採用されるなど、レースマシンのパワーアップ手法がそのまま採用されています。 ミッションは各速のギア比を近づけたクロスレシオミッションで、エンジン出力を効率よく後輪に伝達。更に、バックトルクリミッター機構内蔵クラッチを採用され、急激な減速時発生するバックトルク(エンジンブレーキ)を自動的に逃がしホッピングを抑え、よりスムーズな走行が可能となります。 750ccクラスに匹敵する極太の「目の字」構造をもつ異形五角断面材の、アルミツインチューブフレームで高剛性化を実現。 フロント廻りはプリロードアジャスター付φ41フロントフォークに、3.50×17ワイドリムアルミキャストホイール+120/60ラジアルタイヤ、大径296mmのフローティング式ダブルディスクブレーキ+異径対向4ポットキャリパーを組み合わせて装備。 リア廻りは、軽量高剛性でメンテナンス性に優れたプロアーム(片持ちスイングアーム)に、プリロード+伸び側減衰力の調整機構付ダンパーユニットを装備した、プロリンク・リアサスペンションを採用。さらに、ホイール着脱が容易なセンターロック方式の4.50×18ワイドリムアルミキャストホイール+150/60ラジアルタイヤを組み合わせて装備しています。走る、曲がる、止まるの基本運動性能極め、サーキット走行にも対応する作り込みがされています。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高 1.985×0.705×1.075m 軸距:1.345m、最低地上高:0.125m、シート高:0.755m 車両重量/乾燥重量:182/164kg、 潤滑油容量:3.0L、燃料タンク容量:15L 燃費(60km/h定地走行テスト値):37.0km/L 最高出力:59PS/12,500rpm 最大トルク:4.0kg-m/10,000rpm 変速機形式 常時噛合式6段リターン タイヤサイズ:前 120/60R17 55H、後 150/60R18 67H ココがお勧め 20年以上も昔のバイクとは思えないほどキレイなVFR400Rです。 また距離も少なく、これほどまでの車両は滅多に入荷される事はありません。車両の状態から前オーナー様がとても大切に保管されていたのが良くわかります。 スーパースポーツが大排気量へシフトしてしまった現在では、中型免許で乗る事の出来る最強マシンの一つです!この機会を逃したら次は無いかも知れません、良質中古車お見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc

投稿者:サイト名 ikmotorcycle11
投稿日時:2013.2.9. 15:43
視聴回数:4028回
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カテゴリ: 商品紹介   趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ホンダ   V4   プロアーム   レーサーレプリカ   バックトルクリミッター   ツインチューブ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   ヤフオク   バイク王   バイク王ダイレクトSHOP  

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