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BMW S1000RR Premium-Line 2013年_1309110330_t

進化を遂げた世界最強を狙うスーパースポーツ S1000RR Premium-Line (2012年~) SBK初参戦マシンでもあるS1000RRは、新開発直列4気筒排気量999ccエンジンを搭載し、最高出力156ps、最大トルク 110Nm(海外モデル193ps、112Nm)を発揮します。エアクリーナーボックス内の可変式インテークマニホールドやエキゾースト内に設置された排気デバイスで、最適なトルクカーブによる優れたマシンコントロール特性とマックスパワーを両立しています。 エンジン出力特性をスイッチで切り替えられる、3+1のエンジンモードを搭載。レイン・スポーツ・レース+サーキットに限定した「スリック」という4つのモードが組み込まれています。スリックモードにするにはライセンスプレートベースの取り外しや別途「コーディングプラグ」が必要です。 アルミ燃料タンク、アルミ製薄型スイングアームなど、各所で軽量化。足周りは前後サスペンションのコンプレッションとリバウンドの設定がメインキーの先端部分を使って簡単に調整可能で、目盛りも刻まれておりセッティングが一目両全です。ブレーキにはブレンポ製モノブロックキャリパーが採用され強力な制動力を実現しています。 プレミアムラインは、DTC + レースABSを組合せた、自動総合コントロールを行います。DTCはホイールスピンを検知しエンジントルクを制御。ABSは緻密なコントロールでサーキットレベルの走りにも対応し、機能を解除する事も可能です。 HPギアシフトアシストは、走行中のクラッチ操作無しでシフト操作が可能で、ライディングに集中する事が可能です。サーキットレベルの走りに対応する安全装備を採用する所に、BMW意気込みや理念の現れを感じ取れます。 2012年モデルの外観上の違いは、サイドカウル、シャークグリルの向き、シートカウルやタンクカバーのダクト追加、タンデムステップホルダー等です、先代と大きなが解り難くいかも知れませんが、各所確実な進化を遂げています。 [カタログスペック] 全長x全幅x全高:2,056mmx826x1,138mm ホイールベース:1,440mm、シート高:820mm、ミッション:6速 車輌重量(走行可能状態):204kg (レースABSを含めて206.5kg) 燃料タンク容量:17.5L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:17.5km/L 最高出力(日本仕様):115kw(156ps)/10,000rpm 最大トルク(日本仕様):110Nm/10,000rpm タイヤ:前 120/70 ZR17、後 190/55 ZR17 ココがお勧め 距離の少ないワンオーナー車です。しかも人気の現行車! まだ中古車市場での流通台数は多くなく、欲しくてもなかなか手に入れる事は出来ません。お探しの方はこの機会をお見逃し無く! ライダー身長176cm

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.9.26. 15:07
視聴回数:1155回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ビーエムダブリュウ   最速   スーパースポーツ   DTC   シフトアシスト   2012年   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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BMW R1200CL_1308160535.k

豪華装備フェアリングクルーザーR1200CL 搭載されているエンジンはR1200RT/ST/GS系とはまったく異なり、R259系 1100ボクサーのボア101mm×ストローク73mmへスケールアップしたクルーザー専用エンジンで、最大トルクは3000rpm、最高出力は5000rpmという低回転で発揮し他のボクサーエンジンと違い、重めのフライホールが回っているような感触と、あえて500rpmと低くセッティングされたアイドリングで独特な鼓動感を演出し、トルクフルでクルーザーらしい味付けがされています。 フロントフォークはテレレバーが採用され、安定性と作動性を確保しています。リアスイングアームはあえてパラレバーでは無くモノレバーを採用。またスイングアームを長くする事ででリアクションを最少に抑え、クルーザーらしいデザインにも貢献しています。 R1200CLはクルーザーシリーズのフラッグシップらしく、大型フェアリングやパニアケースを標準装備し、ヨーロッパ車らしさを十分に表現しハーレーとは一線を画しています。また他のBMWのラインアップのように『長距離』を『速く』移動するのではなく、長距離をゆっくりと流す走りがピッタリです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2415×1075×1545mm ホイールベース:1630mm、シート高:745mm 車輌重量(満タン、走行可能状態):308kg 燃料タンク容量:約17.5L (内予備約4L)、燃料 無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:19.6km/L 最高出力:61ps/5000rpm 最大トルク:98Nm/3000rpm タイヤ:前 150/80-16、後 170/80-15

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.8.27. 18:31
視聴回数:1194回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ビーエムダブリュウ   ボクサー   ドイツ   クルーザー   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1306140008 BMW S1000RR.t

BMW初スーパースポーツS1000RR Premium-Line(2009年-2010年) WSBK初参戦マシンでもあるS1000RRは、新開発直列4気筒排気量999ccエンジンを搭載し、最高出力156ps、最大トルク 110Nmを発揮します。エアクリーナーボックス内の可変式インテークマニホールドや、エキゾースト内に設置された排気デバイスで、最適なトルクカーブによる優れたマシンコントロール特性と、マックスパワーを両立しています。 エンジン出力特性をスイッチで切り替えられる、3+1のエンジンモードを搭載、レイン・スポーツ・レース+サーキットに限定した「スリック」という4つのモードが組み込まれています、スリックモードにするにはライセンスプレートベースの取り外しや別途「コーディングプラグ」が必要です。 アルミ燃料タンク、アルミ製薄型スイングアームなど、各所で軽量化。足周りは前後サスペンションのコンプレッションとリバウンドの設定がメインキーの先端部分を使って簡単に調整可能で、目盛りも刻まれておりセッティングが一目両全です。ブレーキにはブレンポ製モノブロックキャリパーが採用され強力な制動力を実現しています。 プレミアムラインは、DTC + レースABSを組合せた、自動総合コントロールを行い。DTCはホイールスピンを検知しエンジントルクを制御。ABSは緻密なコントロールでサーキットレベルの走りにも対応し、機能を解除する事も可能です。 HPギアシフトアシストは、走行中のクラッチ操作無しでシフト操作が可能で、ライディングに集中する事が可能です。サーキットレベルの走りに対応する安全装備を採用する所に、BMW意気込みや理念の現れを感じ取れます。 [カタログスペック] 全長x全幅x全高:2,056mmx826mmx1,138mm、 ホイールベース:1,432mm、シート高:820mm、ミッション:6速 車輌重量(走行可能状態):204kg (DTCレースABSを含めて206.5kg) 燃料タンク容量:17.5L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:17.5km/L 最高出力:115kW(156ps)/10,000rpm 最大トルク:110Nm/10,000rpm タイヤ:前 120/70 ZR17、後 190/55 ZR17 ココがお勧め 中古車の流通台数は少なく、ほしくてもなかなかお目当ての車両を見つける事は困難です。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く! ライダー身長 176cm 改 造 前LEDウィンカー、HID(ローのみ)、ボディーパッド 装 備 DTC、ABS、HPギアシフトアシスト ココがお勧め 中古車の流通台数は少なく、ほしくてもなかなかお目当ての車両を見つける事は困難です。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 だし

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.7.16. 10:05
視聴回数:1895回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ビーエムダブリュウ   スーパースポーツ   アクラボビッチ   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1304220440 トライアンフ デイトナ675 2011年.k.

ブリティッシュ3気筒スーパースポーツ(2011年~) 外観はまるでVツインと見間違う程スリムなボティと低く構えた戦闘的なデザインが特徴的なデイトナ675。そのスリムさを実現したのは他に類を見ない675cc水冷3気筒4バルブのコンパクトなエンジンによるものです。 2009年6月のマイナーチェンジで3kgの軽量化を行ないました。ECUの変更でCPUが8bit→16bitとなり、より緻密なエンジンコントロールが行なわれ、マイルドな出力特性となっています。675ccの排気量をもつ水冷DOHC3気筒エンジンは、ツインエンジンのようにトルクがあり、4気筒エンジンのように高回転まで伸びる出力特性をもち、街中から高速道路、ワインディングまで楽しめます。 エンジンをたった8.7kgしかない軽量アルミフレームで包み込み、フルアジャスタブル41mm倒立フロントフォークと、別体タンク付きフルアジャスタブルリアショックで車体を懸架。更にフロントには308mmのダブルフローティングディスクとラジアルマウントブレーキキャリパーを装備し、強力なストッピングパワーを発揮します。 デジタルメーターパネルは、トリップ機能、平均燃費表示機能、プログラマブルギヤチェンジインジケーター、ギアポジション表示、ラップタイマー、各ラップの平均/最高速度の表示機能を備え操作ボタンが2つに変更となりました。 【カタログデータ】(2011年~) 全長:2010mm×全幅:700mm×全高:1120mm  シート高:825mm、 軸間距離:1395mm、 乾燥重量:162kg エンジン:冷4ストロークDOHC 4バルブ 3気筒 675cc 最高出力:125PS/12600rpm 最大トルク:7.55kg・m/11750rpm 燃料タンク容量:17.4L、ミッション:6速リターン タイヤサイズ:(前)120/70 ZR17、(後)180/55 ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.6.11. 18:26
視聴回数:1145回
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カテゴリ: バイク  
タグ: Triumph   Daytona675   3気筒   スーパースポーツ   イギリス   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1305050290 TRIUMPH STREET TRIPLE R .t

足回りをグレードアップしたデイトナストリートファイター ストリートトリプルR デイトナ675に搭載されているDOHC4バルブ3気筒エンジンのカムプロファイルを変更し、リフト量とオーバーラップを小さくして、ストリート向けにセッティングされています。デイトナ675よりも低中速が豊かになったエンジンは、振動がなくスムーズで鼓動感もあり、粘りのある極低回転域でアクセルをオープンすると高回転域まで力強くダッシュして行きます。 車体周りはデイトナ675をベースにホイールベースを延長しています。前後サスペンションは非常に良く追従し、しなやかな動きで荒れた路面でも難なく走破します。 ストリートトリプルRは、ベースモデルからサスペンションやブレーキをグレードアップしています。前後サスペンションは、プリロードおよび伸・圧の減衰力調整機能付きとなり、フロントプレーキ2ピストンから4ピストンキャリパーへ変わり、ラジアルマウントなり、308mmディスクプレートが組み合わされます。更に、ハンドルがマグラテーパードとなり、フロントブレーキマスターシリンダーは、ラジアルポンプ式となります。 ベースとなっているデイトナは、開発段階からネイキッドへの発展を考慮して開発が進められていたとの事ですが、スーパースポーツとストリートスポーツが、ひとつの基本で高次元に成り立っているのが、デイトナ675とストリートトリプルです。 公道走行を重視したトライアンフ、軽量コンパクトな車体にリッターバイクのようなパワフルなエンジン、並みのネイキッドとは異なるスポーツ色の強いストリートファイターに仕上げられています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2030×755×1110mm、 軸間距離:1410mm シート高:805 mm、乾燥重量167kg、 装備重量:189 kg、燃料タンク:17.4L 最高出力:108PS/11700rpm 最大トルク:7.0kg-m/9100rpm タイヤ:(前)120/70 ZR 17、 (後)180/55 ZR 17 [ライダー身長 176cm] 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.6.1. 14:33
視聴回数:1093回
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カテゴリ: 趣味・旅行全般   バイク  
タグ: トライアンフ   スピードトリプルR   デイトナ   675   イギリス   ストリートファイター   ネイキッド   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1305060922 Triumph Daytona675 2009年.t

ブリティッシュ3気筒スーパースポーツ(2009-2010年) 外観はまるでVツインかシングルかと見間違う程スリムなボティと低く構えた戦闘的なデザインが特徴的なデイトナ675。そのスリムさを実現したのは他に類を見ない675cc水冷3気筒4バルブのコンパクトなエンジンによるものです。 2009年マイナーチェンジで3馬力アップの128PSとなり、乾燥重量3kgの軽量化を行ないました。ECUの変更でCPU8bit→16bitとなり、より緻密なエンジンコントロールが行なわれ、マイルドな出力特性となっています。675ccの排気量をもつ水冷DOHC3気筒エンジンは、ツインエンジンのようにトルクがあり、4気筒エンジンのように高回転まで伸びる出力特性をもち、街中から高速道路、ワインディングまで楽しめます。 エンジンをたった8.7kgしかない軽量アルミフレームで包み込み、フルアジャスタブル41mm倒立フロントフォークと、別体タンク付きフルアジャスタブルリアショックで車体を懸架。更にフロントには308mmのダブルフローティングディスクとラジアルマウントブレーキキャリパーを装備し、強力なストッピングパワーを発揮します。 デジタルメーターパネルは、トリップ機能、平均燃費表示機能、プログラマブルギヤチェンジインジケーター、ギアポジション表示、ラップタイマー、各ラップの平均/最高速度の表示機能を備え操作ボタンが2つに変更となりました。 【カタログデータ】(2009-2010年) 全長:2010mm×全幅:700mm×全高:1120mm  シート高:825mm、 軸間距離:1395mm、 乾燥重量:162kg エンジン:冷4ストロークDOHC 4バルブ 3気筒 675cc 最高出力:128PS/12600rpm 最大トルク:7.55kg・m/11750rpm 燃料タンク容量:17.4L、ミッション:6速リターン タイヤサイズ:(前)120/70 ZR17、(後)180/55 ZR17 ココがお勧め サーキットやワインディングのスポーツランでは、ライバルに差を付ける事が可能なポテンシャルを誇ります。 2気筒エンジンのようなトルクと、4気筒エンジンのような高回転に向かって伸びてゆくパワー感は、デイトナ675の3気筒エンジンならではのもの。 更に背後から聞こえてくる官能的で格別なサウンドは、一度体験すると虜になってしまいます! スムーズに動くフロントサスペンションと、コシあるリアサスペンションでコーナーが楽しく、全てのコーナーでついつい本気モードになってしまう楽しいバイクです。更にオーリンズのリアショックを装備して、レベルの高い走りが楽しめます。 人気のハイパフォーマンスミドルサイズスーパースポーツがお買い得価格スタートです!お見逃しなく! ライダー身長 176cm

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.5.23. 15:31
視聴回数:1632回
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カテゴリ: バイク  
タグ: トライアンフ   デイトナ   675   3気筒   スーパースポーツ   イギリス   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1304200589 BMW S1000RR.t

BMW初スーパースポーツS1000RR Premium-Line(2009年-2010年) WSBK(スーパーバイク世界選手権)初参戦マシンでもあるS1000RRは、新開発直列4気筒排気量999ccエンジンを搭載し、最高出力156ps/10,000rpm、最大トルク 110Nm/10,000rpmを発揮します。エアクリーナーボックス内の可変式インテークマニホールドや、エキゾースト内に設置された排気デバイスで、最適なトルクカーブによる優れたマシンコントロール特性と、マックスパワーの両立を実現しています。 エンジン出力特性を手元のスイッチで簡単に切り替えられる、「3+1」のエンジンモードを搭載、「レイン」・「スポーツ」・「レース」+サーキットでの使用に限定した「スリック」という4つのモードが組み込まれています、スリックモードにするにはライセンスプレートベースの取り外しや別途「コーディングプラグ」が必要です。 軽量アルミ燃料タンク、アルミ製薄型スイングアームなど、各所で軽量化の抜かりはありません。足周りは前後サスペンションのコンプレッションとリバウンドの設定がメインキーの先端部分を使って簡単に調整可能で、1~10までの目盛りも刻まれておりセッティングが一目両全です。ブレーキにはブレンポ製モノブロックキャリパーが採用され強力な制動力を実現しています。 プレミアムラインでは、「DTC + レースABS」を組み合わせた、総合的なコントロールをマシンが自動的行ってくれます。 DTC(ダイナミック・トラクション・コントロール)はホイールの空転を検知してエンジントルクを制御します。レースABSは緻密なコントロールでサーキットレベルの走りにも対応し、任意にABS機能を解除する事も可能です。 HPギアシフトアシスは、走行中のクラッチ操作無しでシフト操作が可能で、ライダーはより走りに集中する事が可能です。サーキットレベルの走りに対応する安全装備、DTC + レースABS等を採用する所に、BMW意気込みや理念の現れを感じ取れます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,056mm×826mm×1,138mm、 ホイールベース:1,432mm、シート高:820mm、ミッション:6速 車輌重量(満タン、走行可能状態):204kg (DTC、レースABSを含めて206.5kg) 燃料タンク容量:17.5L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:17.5km/L 最高出力:115kW(156ps)/10,000rpm 最大トルク:110Nm/10,000rpm タイヤ:前 120/70 ZR17、後 190/55 ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.5.10. 19:20
視聴回数:2502回
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カテゴリ: 乗り物全般   バイク  
タグ: ビーエムダブリュウ   S1000RR   スーパースポーツ   1000cc   4気筒   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1304070370 Triumph Street Triple.t

デイトナ675ベースストリートファイター ストリートトリプル デイトナ675に搭載されているDOHC4バルブ3気筒エンジンのカムプロファイルを変更し、リフト量とオーバーラップを小さくして、ストリート向けにセッティングされています。デイトナ675よりも低中速が豊かになったエンジンは、振動がなくスムーズで鼓動感もあり、粘りのある極低回転域でアクセルをオープンすると高回転域まで力強くダッシュして行きます。 車体周りはデイトナ675をベースにホイールベースを延長しています。前後サスペンションは非常に良く追従し、しなやかな動きで荒れた路面でも難なく走破します。リヤサスはプリロード調整が可能です。 ベースとなっているデイトナは、開発段階からネイキッドへの発展を考慮して開発が進められていたとの事ですが、スーパースポーツとストリートスポーツが、ひとつの基本で高次元に成り立っているのが、デイトナ675とストリートトリプルです。 公道走行を重視したトライアンフ、軽量コンパクトな車体にリッターバイクのようなパワフルなエンジン、並みのネイキッドとは異なるスポーツ色の強いストリートファイターに仕上げられています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2030×755×1110mm、 軸間距離:1410mm シート高:805 mm、乾燥重量167kg、 装備重量:189 kg、燃料タンク:17.4L 最高出力:108PS/11700rpm 最大トルク:7.0kg-m/9100rpm タイヤ:(前)120/70 ZR 17、 (後)180/55 ZR 17 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車のストリートトリプルです。 実際に購入するとなると意外と高価なアンダーカウルとフライスクリーンが装備されており、とてもお買い得です。 距離の少ないストリートトリプルをお探しの方はお見逃し無く! ライダー身長 176cm

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.4.26. 13:05
視聴回数:760回
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カテゴリ: バイク  
タグ: トライアンフ   ストリートトリプル   675cc   トライアンフ   デイトナ   675   3気筒   トリプル   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1303160076 Triumph Street Triple.k

デイトナ675ベースストリートファイター ストリートトリプル デイトナ675に搭載されているDOHC4バルブ3気筒エンジンのカムプロファイルを変更し、リフト量とオーバーラップを小さくして、ストリート向けにセッティングされています。デイトナ675よりも低中速が豊かになったエンジンは、振動がなくスムーズで鼓動感もあり、粘りのある極低回転域でアクセルをオープンすると高回転域まで力強くダッシュして行きます。 車体周りはデイトナ675をベースにホイールベースを延長しています。前後サスペンションは非常に良く追従し、しなやかな動きで荒れた路面でも難なく走破します。リヤサスはプリロード調整が可能です。 ベースとなっているデイトナは、開発段階からネイキッドへの発展を考慮して開発が進められていたとの事ですが、スーパースポーツとストリートスポーツが、ひとつの基本で高次元に成り立っているのが、デイトナ675とストリートトリプルです。 公道走行を重視したトライアンフ、軽量コンパクトな車体にリッターバイクのようなパワフルなエンジン、並みのネイキッドとは異なるスポーツ色の強いストリートファイターに仕上げられています。 [カタログスペック] 2007年 全長×全幅×全高:2030×755×1110mm、 軸間距離:1410mm シート高:805 mm、乾燥重量167kg、 装備重量:189 kg、燃料タンク:17.4L 最高出力:108PS/11700rpm 最大トルク:7.0kg-m/9100rpm タイヤ:(前)120/70 ZR 17、 (後)180/55 ZR 17   ココがお勧め 距離も少なく綺麗なストリートトリプルが入荷いたしました。 車重は400ネイキッドより軽く、400レーサーレプリカ並みの、乾燥重量167kg抑えられており、更にスリムで3気筒エンジンボディがもたらすコンパクトボディは取り回し楽々。そしてリッターバイク並みの最高出力108ps発揮するエンジンと、そのパワーを確り受け止める足回りで、ストリートやワインディングでは最高のパフォーマンスを発揮します。待ち乗りから、ハイパフォーマンスな走りまでをこなすストリートファイター!お見逃しなく。!! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.3.29. 17:37
視聴回数:925回
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カテゴリ: バイク  
タグ: トライアンフ   ストリートトリプル   675cc   トライアンフ   デイトナ   675   3気筒   トリプル   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1303151440 BMW R1200C Montauk .t

BMW最後のクルーザー R1200C Montauk R1200Cシリーズのエンジンは、R1200RT系とはまったく異なり、R1100系の排気量をアップしたエンジンで、最大トルクは3000rpm、最高出力も5000rpmという低回転で発揮し、トクルフルでクルーザーらしい味付けがされています。他のボクサーエンジンと違い重めのフライホールが回っているような感触と、あえて500rpmと低くセットされたアイドリングで独特な鼓動感を演出しています。 フロントフォークはテレレバーが採用で安定性と作動性を確保。リアスイングアームはモノレバータイプで、長くする事ででリアクションを最少に抑え、クルーザーらしいデザインにも貢献しています。 モントークは、BMWクルーザーのフラッグシップモデルR1200CLのストリップモデルとも言え、ワイドな16インチフロントタイヤに、6速ミッションが大きな特徴で、リアサスペンションユニットを覆い隠すサイドカバーはモントークの専用設計です。シリンダーヘッド、エンジンフロントカバー、ハンドルエンド、ペダル、スポークホイールをメッキ仕上げとしてゴージャスなルックスに仕上げられています。縦に並んだ2眼ヘッドライトは、上部が常時点灯のロービーム、下部がハイビームで、小でも効果抜群のウィンドシールドと合わせてBMWクルーザーの主張をするフロントマスクとなっています。 クルーザーで有りながら、スポーティなライディング可能としたBMW流クルーザーです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,580×1,480×1,075mm、 ホイールベース×1,635mm、シート高:790mm、車輌重量(装備):273kg 燃料:無鉛プレミアムガソリン、燃料タンク容量:約17.5L(内予備約4L) 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行: 21.7km/L 最高出力:61ps/5,000rpm 最大トルク:98Nm/3,000rpm 前ブレーキ:EVOブレーキシステムフローティングダブルディスク4PODキャリパ 後ブレーキ: シングルディスク4PODキャリパ タイヤサイズ:前 150/80-16、後 170/80-15 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,580×1,480×1,075mm、 ホイールベース×1,635mm、シート高:790mm、車輌重量(装備):273kg 燃料:無鉛プレミアムガソリン、燃料タンク容量:約17.5L(内予備約4L) 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行: 21.7km/L 最高出力:61ps/5,000rpm 最大トルク:98Nm/3,000rpm 前ブレーキ:EVOブレーキシステムフローティングダブルディスク4PODキャリパ 後ブレーキ: シングルディスク4PODキャリパ タイヤサイズ:前 150/80-16、後 170/80-15 ココがお勧め "オーバードライブの6速が追加されている、モントークはクルージング時の回転数を低く抑えられよりゆったりした走りが楽しめます。 中古車市場での流通台数が少ないR1200Cシリーズですが、更に見つけるのが困難なのが、ワイドフロントタイヤのモントーク!、なかなか好条件の車輌に出会えません。 サイドボックスやETC車載機などが付属していてお買い得です!堀だしバイク!!この機会をお見逃しなく ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.3.29. 17:35
視聴回数:1310回
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カテゴリ: バイク  
タグ: ビーエムダブリュー   R1200C   モントーク   クルーザー   1200cc   フラットツイン   ドイツ   アメリカン   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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