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朝のワイドショーあるある1人声まね

・緊迫した声で現場実況する橋本アナウンサー・モザイクな人々・ちょっとコメントが的外れなゲスト以上朝のワイドショーで見かけるあんな人こんな人をザッキ～おにいさんが1人モノマネしてみました。 ※フリーＢＧＭとフリー画像使用

投稿者：ザッキ～おにいさん
投稿日時：2016-09-13 20:17:39.0
視聴回数：1008回
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カテゴリ：ニュース全般エンタメ全般趣味・旅行全般
タグ：朝のワイドショーあるあるものまねザッキ～おにいさんモザイクな人々モーニング美輪

『モザイクな人々』ザッキ～おにいさんの形態模写/朝のワイドショー編

宇都宮のザッキ～おにいさん声まね芸の最新作が登場。朝のワイドショーネタです＾＾収録ものまねは↓ ①なぜかおどろおどろしくレポートする女性 ②モザイク声変えでインタビューに応じる男 ③モザイク声変えでインタビューに応じる北関東の女。それから　おまけ模写で ④テレビショ>ッピングでよく見るおばあちゃん ★あるあるって思った方はぜひポッチしてってね♪

投稿者：ザッキ～おにいさん
投稿日時：2016-05-02 17:43:57.0
視聴回数：1027回
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カテゴリ：ニュース全般お笑い趣味・旅行全般
タグ：モザイクな人々ザッキ～おにいさん新ネタ形態模写朝のワイドショー編

SPIRIT OF THE PHOENIXキングオブアメリカンカスタム　VALKYRIE SPIRIT OF THE PHOENIXをキーワードに、ホンダのアメリカンカスタムモデルフラッグシップとして開発されたVALKYRIEのデザインは、1940年代の自動車が持っていた、重厚で華麗なスタイルをモチーフに、ホットロッドカスタムとしての圧倒的な迫力を融合させた、トラディショナルフォルムを表現しています。パワーユニットは、ゴールドウイング(SE)に搭載されていた、水冷4サイクルOHC水平対向6気筒1,520cm3をベースに、設計変更されφ28mm6連キャブレターと、全ての排気管が独立した6into6マフラーが採用されています、1気筒毎に後端まで伸びたマフラーからは、独特の水平対向6気筒サウンドが奏でられます。車体周りは、スチールダイヤモンドフレームでエンジンを強度メンバーとする事により軽量に仕上がっています。フロントサスペンションは、アウターチューブφ56mm/インナーチューブφ45mmの倒立フォークが採用され、剛性を確保と迫力ある外観を両立し、リアサスペンションは、プリロード調整機構付きです、。ポリッシュ加工のアルミキャストホイールにフロント150/80-17、リア180/70-16のワイドなラジアルタイヤを履き、力強く迫力のある外観に仕上がっています。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-12-13 15:26:33.0
視聴回数：3454回
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カテゴリ：バイク
タグ： HONDA VALKYRIE 水平対向6気筒ゴールドウイングアメリカン

XT1200Z Super Ténéré_1310180529.t

パリ・ダカールラリーのスピリットを受け継いだ　XT1200Z Ténéré Ultimate Gear for Intercontinental Adventureをコンセプトに、世界のあらゆる道を想定し、舗装路、未舗装路、ワインディングと、大陸横断のようなロングツーリングでも高いパフォーマンスを発揮します。水冷・並列2気筒1200ccのエンジンは、慣性トルク影響の少ない270度クランクが採用され低速からトルクフルで、ワイドレシオのミッションの組み合わせにより、扱い易いトルク感とトラクション感を全域で発揮します。エンジン内にオイルタンクを備える、タンクインケースのドライサンプ方式を採用し、コンパクトで低重心となり、最低地上高も確保しています。スロットルバルブ開度を最適化するYCC-Tを活用した「YAMAHA D-MODE」を搭載しています。ハンドルスイッチで切替可能で、「Sモード」は、エンジン性能とレスポンスを引き出すスポーティ走行用、「Tモード」は、長距離ツーリングや市街地走行での扱いやすさを配慮しています。更に、トラクションコントロール機能を搭載し、前後輪の車速センサーから検知した後輪空転状況をECUで瞬時に演算し、YCC-Tと点火時期、燃料噴射量の統合制御を行ない、後輪駆動力を最適化します。標準モード「TCS1」、トラクションコントロールの効きを抑えた「TCS2」、トラクションコントロール機能なしの「OFF」3ポジション式で、メーターパネル側面のボタンで切り替え可能です。ブレーキには、前後連動ブレーキシステム(UBS)が採用され、フロントブレーキレバーの操作に追従してリヤブレーキの効力が発生し、レバー操作力、車速、積載荷重に応じてリヤブレーキの効力が電子制御にてコントロールされます。滑り易い路面では、前後輪ABSがバランスして作動してホイールロックを防ぎます。また、後輪ブレーキを先に使う事によりUBS制御はキャンセルされ、オフロードやコーナーリング中の車体姿勢安定用に、後輪ブレーキ活用する事も可能です。ライダー側のシートは870mm/845mmの2段階選択が可能。標準装備の樹脂製リアキャリアは、タンデム乗車したままで積載も可能で、別売のトップケースをアタッチメントなしで装着する事も可能です、シートを外してフルフラットな積載スペースを確保する事が可能で、別売のサイドケースを装着するとサイドケース上面とほぼ同じ高さとなり、広大なフラットスペースを作れます。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2,255×980×1,410mm、軸間距離：1,540mm シート高：845・870mm、装備重量：261kg　最高出力：80.9kW(110PS)／7,250r/min 最大トルク：114.1N・m(11.6kg・f)／6,000r/min 変速機形式：リターン式6段燃料タンク容量：23.0L タイヤ：前 110/80-R19MC(59V)、後 150/70-R17MC(69V) ライダー身長：176cm 《掘出しバイクオークション》 http://goo.gl/VJ5rtm 《そのまんま現状オークション》　 http://p.tl/BnrO

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-03 15:10:10.0
視聴回数：3019回
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハスーパーテネレ XTZ Teneret for sale ヤフオク中古販売価格動画バイク王バイク王ダイレクトSHOP

HONDA VT1300CX ABS_1310030657.k.MP4

VT1300CX ABS 1805mmのロングホイールベース&680mmの低シートと、32度と大きく寝かされたフォークアングルがまさに「ハイネック」クルーザー。まるでカスタムビルダーのチョッパーショーバイクのようなフレームに極端までに寝かされたフロントフォーク、手前に思いっきり絞り込んだストレッチタンクなど今までのホンダでは考えられないほどデザインにこだわった一台です。またフォークをコレだけ伸ばして寝かせたにも関わらずハンドルが切れ込むような癖や乗りにくさは微塵も感じさせず、ホンダの技術力を思い知らされます。 200/50R18の超偏平ワイドタイヤと超幅広のリアフェンダーが、バックビューのド迫力を演出しています。エンジンは水冷OHCのVツイン。89.5mmのビッグボア×104.3mmのロングストロークで、高回転域まで続く強烈なトルク感と低回転域からの沸き上がるような鼓動感で、不快な振動等はありません。ココがお勧め距離が少なく、とてもキレイな車両です。エンジンとタンクの間のスッカスカの空間はもちろん、シートに腰を掛けた時に目の前に飛び込んでくる超スリムでロングな燃料タンクは他のどの車両にも無い個性的なデザインですが、このデザインが気に言ったのなら文句無しにお勧めの一台です。動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-31 12:51:57.0
視聴回数：7181回
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カテゴリ：バイク
タグ：ホンダチョッパー ABS 掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

ホンダ　フォーサイト EX_1309190815.k

快適な乗り心地と俊敏な機動性を両立　フォーサイトEX フォーサイトは「市街地走行から長距離クルージングにいたるまでストレスのない走行性能」、「ビジネスユースからプライベートユースまで多彩な用途に対応した装備」をコンセプトに開発されています。市街地走行で有効な、低中速域で力強く粘り強い出力特性をと、高速走行などの高回転域まで静粛性と低振動性を実現した、水冷４サイクル249cm3単気筒エンジンは、最高出力15kW[21PS]/7,000rpm、最大トルク24N･m[2.4kg・m]/5,500rpmを発揮し、ワイドレシオのＶマチック(無段変速機構)の採用で、スムーズで扱いやすく快適な走行が楽しめます。エアカーテンコントロールシステムと言われる、空力特性に優れたボディい構成でウインドプロテクション効果こ高く、シートは725cmと低く幅広で、座り心地と足着き性を両立し、二人乗りでも余裕の有る作りとなっています。シート下には、40リットルの大容量を確保するラゲッジスペースを設け、アタッシェケースをはじめテニスラケットや野球のバットなど900mmまでの長尺物も収納可能。ハンドル下、左右にそれぞれ約１リットル容量の収納スペースを確保し、利便性を高められビジネスからレジャー用途まで使い勝手にがが考慮されています。全長2.07ｍ、軸距1.450m、最小回転半径2.3mと、ビックスクーターの中では、非常にコンパクトで、とり回しが良いところが人気です。動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-06 13:01:59.0
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カテゴリ：バイク
タグ： HONDA FORESIGHT ＥＸビックスクター scooter メットイン掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

HARLEY-DAVIDSON FXDF DYNA FATBOB 1580_1309210391.k

ダイナファットボブ TC96 ダイナファミリーと言えばフロント19インチが当たり前！という固定観念を打破したダイナファットボブ。フロント16インチのワイドタイヤを採用し、その名の通りボリューム感のあるファットのスタイルとなっています。スタイルだけでなく、前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、高い旋回性を持ち、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき、街中から高速コーナーまで見事なフットワークを見せます。また過去のダイナファミリーでもフロントダブルディスクブレーキの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等を採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-06 12:58:36.0
視聴回数：2505回
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カテゴリ：バイク
タグ：ハーレーダビットソンダイナファットボブ TC TwinCam 96 アメリカン掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

ピアジオ　MP3 250LT_1307090383.t

ワイドトレッド＋前後連動フットブレーキ採用3輪スクーター　MP3 250LT 最大の特徴は、フロントに並列してセットされた2本のホイールが左右で独立懸架される事で、3輪なのに曲がる時は通常のバイクと同じように車体を傾けて曲がります。MP3の運転感覚は通常の2輪スクーターと殆ど変わらず自然で、ボディサイズも国産ビックスクーターとほぼ同じサイズとなっています。後輪荷重の大きい通常のスクーターはフロントタイヤの荷重が抜けやすく、コーナーリングは無理は禁物ですが、MP3のダブルフロントホイールはコーナーリング中もしっかりと路面をグリップし安定していて、スポーティな走りが可能です。また、LTではFLに比べ前車軸巾（フロントトレッド）が約30mm広くなり、コーナーでの安定感がアップしています。　ダブルフロントホイールのもう一つのメリットがブレーキングの強力さと安定性で、前1輪ではフロントタイヤロックは即転倒の危険性がありますが、前輪が2つと言う事は単純計算で倍の路面グリップ力があるので、安心してフルブレーキングを行う事が可能です。滑りやすい路面や、未舗装路でも2輪とは比べ物にならない安定性を誇ります。更にLTは、前後独立のハンドブレーキに加え、前後連動のフットブレーキを標準装備し、より安心で強力なブレーキングが可能となりました。道路運送車両法では、軽二輪（側車付）となり。道路交通法では、自動二輪車（特定自動二輪車）扱いで、運転には普通二輪免許（AT可）が必要となります。【カタログスペック】全長×全幅：2,180mm×760mm、ホイールベース：1,490mm シート高：785mm、前車軸巾：455mm タンク容量：12L（内予備1.8L）最大出力：16.5Kw(22.5Hp)/8,250rpm 最大トルク：21Nm/6,500rpm タイヤ：前 120/70-12 51P、後 140/60-14 64P ココがお勧めとても距離が少ない、MP3 250LTが入荷いたしました。通常に運転する時は、右足の前後連動フットブレーキと、右手アクセルだけで、イージーライディングが可能です。更に右前ブレーキ、左リアブレーキを使い分け、荷重をコントロールしながら、ワイドトレッドによりグレードアップしたコーナーリングを楽しむ、スポーティな走行も楽しめます。 MP3 250LTは中古流通台数が極端に少ないのも特徴で、取扱台数が多い当社でも滅多に入荷いたしません。この機会をお見逃しなく。！！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-27 18:24:00.0
視聴回数：2649回
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カテゴリ：バイク
タグ： PIAGGIO エムピースリー RL FL LT イタリア 3輪ビックスクター

1305310765　YAMAHA　XT1200Z Super Ténéré　.k

パリ・ダカールラリーのスピリットを受け継いだ　XT1200Z Ténéré Ultimate Gear for Intercontinental Adventureをコンセプトに、世界のあらゆる道を想定し、舗装路から未舗装路のつづら折りの、大陸を横断するようなロングツーリングでも、疲労を生まないツアラー性能をもちます。水冷・並列2気筒1200ccのエンジンは、慣性トルクの影響少がない270度クランクが採用されます。低速からのトルクフルなエンジン特性とワイドレシオのミッションの組み合わせで、扱い易いトルク感とトラクション感を全域で発揮します。潤滑方式はエンジン内にオイルタンクを備える、タンクインケースのドライサンプ方式で、コンパクトで低重心化を実現し十分な最低地上高を確保しています。スロットルバルブ開度を最適化するYCC-Tを活用した「YAMAHA D-MODE」切り替え機能を搭載しています。ハンドルスイッチ操作で2ポジション選択可能となっており、「Sモード」は、エンジン性能とレスポンスを引き出すスポーティな走行用、「Tモード」は、長距離ツーリングや市街地走行での扱いやすさを配慮しています。さらにモトGPマシンよりフィードバックされたトラクションコントロール機能を搭載しており、前後輪の車速センサーから検知した後輪空転状況をECUで瞬時に演算し、YCC-Tと点火時期、そして燃料噴射量の統合制御を行ない後輪駆動力を最適化します。トラクションコントロールは、標準モード「TCS1」、トラクションコントロールの効きを抑えた「TCS2」、トラクションコントロール機能なしの「OFF」3ポジション式で、メーターパネル側面のボタンで切り替え可能です。ブレーキには、前後連動ブレーキシステム(UBS)が採用され、フロントブレーキレバーの操作に追従してリヤブレーキの効力が発生し、レバー操作力、車速、積載荷重に応じてリヤブレーキの効力が電子制御にてコントロールされます。滑り易い路面では、前後輪ABSがバランスして作動してホイールロックを防ぎトラクションを維持します。また、後輪ブレーキを先に使う事によりUBS制御はキャンセルされ、オフロードやコーナーリング中の車体姿勢安定用に、後輪ブレーキ活用する事も可能です。前後分割シートのライダー側は、2段階に高さの調整が可能で、ハイポジション：870mm、ローポジション：845mmとなります。標準装備の樹脂製リアキャリアは、タンデム乗車したまま積載可能で、別売のトップケースをアタッチメントなしで装着する事も可能です、シートを外してフルフラットな積載スペースを確保する事が可能で、別売のサイドケースを装着するとサイドケース上面とほぼ同じ高さとなり、広大なフラットスペースを作れます。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2,255×980×1,410mm、軸間距離：1,540mm シート高：845・870mm、装備重量：261kg　最高出力：80.9kW(110PS)／7,250r/min 最大トルク：114.1N・m(11.6kg・f)／6,000r/min 変速機形式：リターン式6段始動方式：セル式、燃料タンク容量：23.0L タイヤ：前 110/80-R19MC(59V)、後 150/70-R17MC(69V) [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-06-18 17:25:03.0
視聴回数：2345回
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハスーパーテネレデュアルパーパス 1200cc 並列ツインオフロード掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1305160616 YAMAHA WR250F.t

セルスターターを装備したワイドレシオレーサー　WR250F（2003～2006年）エンデューロレーサーWR250Fは、モトクロスレーサーYZ250Fからの派生モデルで、車名のWRはワイドレシオの略です。WR250Fシリーズは2001年からスタートし、FZ750ジェネシス以降発展させてきたヤマハのお家芸、DOHC5バルブエンジンを搭載しています。 YZ250Fと共同で進化してきたWR２５０Fhは、2003年モデルから独自進化を始め、セルスターターとオートデコンプを装備し、3.5kgの重量増となりましたが不整地や疲労時での再始動を考えると、戦闘力は格段にアップとなりました。セルスターター採用後に人気が急上昇し、一気にシェアートップの人気車となりました。 ※国内で販売されているWR250R/Xと車名やルックスが似ていますが、エンデューロレーサー「WF」の名と遺伝子を受け継いだ、公道用モデルとなります。改造アチェルビスナックルガード、CRDアンダーガード、テールランプ、YZ用リアフェンダー、UFOフロントフェンダー、前後17インチホイールココがお勧めセルスターターを標準装備しているWR250Fです。前後ホイールを17インチに換装し、モタードにカスタムされています。元々エンデューロの競技車両になる為、とにかく軽くて速いバイクです。サーキットやワインディングロードでは非常に高いレベルの走りを楽しむ事ができます。滅多に入荷する事の無い車両になる為、お探しの方はお見逃し無く。ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載　http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ セル前後17in. モタード WR250F[動画有]分割可ヤマハレーサー

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-06-14 19:06:31.0
視聴回数：3255回
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハ WR250F-E セルスターターエンヂューロレーサー林道掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

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